?　　城市公交場站是城市重要的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)功能定位，公交場站可以分為公交樞紐站、停車場、保修廠、站點等。公交的正常運營，在相當大的程度上依賴公共交通場站設(shè)施的功能保障。地鐵3號線北段開通后，我市地鐵建設(shè)進程加快，地面公交與地鐵配套銜接已經(jīng)成為公共交通系統(tǒng)升級的重要課題。

　　青島公交集團黨委書記、董事長張錄提出，目前，公交場站的配套不足成為制約公共交通整體服務能力提升的重要方面。公交樞紐站、停車場的建設(shè)滯后，制約了公交線路的新開、拓展、優(yōu)化，對地鐵站口的輻射力減弱，難以滿足地鐵客流的快速換乘和疏散。下一步，隨著地鐵公交一小時優(yōu)惠換乘政策的出臺，公交線路與地鐵的有效銜接問題將會日益凸顯，乘客的服務需求也將進一步增強。

　　因此，建議實現(xiàn)場站建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、綜合利用。新區(qū)場站建設(shè)應與城市建設(shè)整體規(guī)劃、同步建設(shè)，并保持適度超前。新建小區(qū)應預留公交場站用地，滿足入住后出行需求；在老城區(qū)，應結(jié)合舊城改造，引入多種場站開發(fā)模式，提高場站利用效率；在大型地鐵、輕軌、有軌電車站點、換乘節(jié)點配套相關(guān)公交場站設(shè)施，實行地塊和場站的綜合利用、集約開發(fā)，確保多種客運方式的統(tǒng)籌銜接、實現(xiàn)服務效能最大化。 記者 趙黎

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