?　　半島網1月12日消息  “Mayday，Mayday，Mayday……This is a sailing boat Kaflo……”2015年8月18日當地時間凌晨4點40分，一艘名叫WINNING JOY的貨輪途經加勒比海，在駛往多米尼加CABO ROJO途中，通過VHF上接收到一艘帆船發出的遇險信息。青島韋立國際船舶管理有限公司船長李福彬當機立斷，在保證本船安全的前提下，組織全體船員，將一名年逾七旬獨自駕駛帆船迷航的法國老人康沃特（音譯）從汪洋中救起。2016年1月9日，WINNING JOY?？繜熍_港。嶗山區政府授予李福彬“青島市文明市民”的榮譽稱號。

　　

李福彬（中）被授予“青島市文明市民”

　　VHF收到求救信號

　　1月10日下午2點半，記者跟隨青島韋立國際船舶管理有限公司的工作人員來到煙臺港。剛剛結束海外航行的WINNING JOY號前一天才?？吭跓熍_港，目前正在進行卸貨作業。通過一段長約30米、寬約0.5米，每次僅能容納3個人同時走過的“浮橋”，記者登上了WINNING JOY號。WINNING JOY號船長近290米，高約20余米，船尾部分是船員的休息區。因為貨輪到港完成了航行任務，當時救助老人的船員大部分已經放假回家，只有為數不多的船員還留守在船上進行收尾工作。

　　

組織救人的船長李福彬

　　在WINNING JOY號的駕駛臺，記者見到了組織救人的船長李福彬。李福彬回憶說，2015年8月18日當地時間凌晨4點40分，當時天還未亮，他接到值班駕駛員的報告，稱一艘距離大船2海里左右的帆船通過VHF發出“Mayday，Mayday，Mayday”的求救信號。“Mayday是一種無線電求救信號，VHF是一種類似于對講機的裝置，我們在成功救助了老人之后才得知，老人的帆船不僅動力盡失，而且VHF天線也嚴重受損，因此發出的求救信號傳播距離非常短，要不是兩船距離較近，很難被過往船只發現。”

　　七旬老人汪洋中迷航

　　本著對本船安全負責的原則，李福彬通過VHF確認了帆船的遇險性質和遇險人數，駕駛帆船的是一名72歲的法國籍老年男性。這名名叫康沃特（音譯）的老人，原本打算獨自駕駛帆船從法屬島國ST.MARTIN去另一個法屬島國MARTINIQUE去看往病危的朋友，但是在返航的途中，由于帆船主機燃油不足失去動力，再加上帆船的電子海圖損壞，老人手中也沒有紙質海圖，無法確定自己的位置，因此只能任由帆船隨風浪漂流。

　　“當時老人距離自己的原定航線，已經偏離了200多海里?！币驗檎Z言不通，勉強通過VHF的交流，李福彬得知，老人已經在海上漂流了18天，WINNING JOY號發現老人的時候，他已經3天沒有吃飯，因為擔心自己的帆船會撞到來往的船只，老人不敢睡覺，接連發射了6個火箭降落傘求救信號求救。在掌握了這些信息后，李福彬立刻上報了公司的應急反應小組，隨著天慢慢放亮，特別是目測到發現老人所說的情況基本屬實，在排除了海盜和恐怖襲擊的不安全因素后，當地時間8月18日凌晨5點20分，WINNING JOY號上包括李福彬在內的24名船員開始施救。

　　歷時5個多小時成功救人

　　“當時風力達6級，海浪高3米左右。”考慮船頭的風比較大，李福彬操控船舶，決定從船尾施救。“我們的大船第一次右舷逐漸接近帆船時，老人雖然接到了拋繩器打出的繩子，但是因為繩子直徑只有4毫米，再加上大風作用，因此繩子很快就斷了，帆船也向大船船尾的方向飄走。”

　　

救援現場的照片（資料圖）

　　眼見帆船飄走，李福彬趕緊調轉船頭，由于帆船受風的影響較大，速度達到了五節，大船加速追上帆船，在帆船的下風舷接近帆船后停住，帆船飄到大船左舷，船員又將撇纜繩打到帆船上，把引纜放到帆船上，隨后又把另一側的引纜固定，最終帆船逐漸貼近大船正后方，帆船徹底得到了大船的控制。

　　

被救的法國老人康沃特（從左側數第5位）與施救的中國船員在一起（資料圖）

　　“因為老人在海上漂流了十多天，我們救他的時候，他的體力嚴重透支。”參與救援的水手長宋志松告訴記者，在固定了帆船之后，大船從甲板上放下了長約16米的軟梯。“一開始老人堅持要自己爬軟梯，可是爬了不到一半，老人就因體力不支退回到帆船上?！?br>
　　

一名船員指著船尾的位置告訴記者，當時老人就是從這個位置被救上來的

　　經過船長、大副、老軌、水頭等人的商議之后，大副高江啟決定攜帶救助工具，把老人救上大船?！按蟾苯o老人穿好了救生衣，解下自己的安全帶給老人綁上，然后協助老人登上軟梯，站在船上的我們則拉緊安全繩，傾盡全力終于將老人拉到了大船之上?！笨吹嚼先顺晒Ρ痪?，宋志松等船員長舒一口氣，整個施救過程持續了5個多小時，當地時間8月18日上午10點左右，在汪洋中漂流了十幾天的法國老人終于成功被救到大船上。

　　感謝船員舍身相救

　　老人上船后，船醫立即對老人進行了檢查。經檢查，老人雖然精神疲憊，但意識清醒，全身多處擦傷，特別是手部由于發放火箭信號被多處燒傷、炸傷，但是整體行動自如，沒有骨折等問題?！袄先司壬蟻硪院螅眢w看上去非常疲憊，考慮到他當時身體虛弱，我們給他準備了清淡的小米粥?！闭f到當天救助老人的情況，雖然距離事發當天已經過去了4個多月，但是廚師長陶棟依然記憶猶新。

　　

老人（右）被救后，船醫對他進行了簡單救治

　　31歲的陶棟有著5年航海經驗，在WINNING JOY號工作也已經有7個半月的時間，平時船員們的飲食全部由他和另一名服務生負責。陶棟說，老人被救后，飲食一直由他負責。隨著被救老人的身體狀況一點一點地好轉，他又給老人做了煎雞蛋，并慢慢增加了煎豬排和牛排，幫助老人恢復飲食和體力。對于WINNING JOY號的救助，老人再三表示感謝。

　　

李福彬和他的船員們在一起

　　李福彬在跟老人交流的過程中得知，在遇到WINNING JOY號之前，曾有一條TANKER收到了老人的遇險呼叫，并航行至他帆船附近，停留了大約一天，但由于風浪太大，TANKER多次試圖靠近救援不成功后放棄，但是把遇險信息轉發到了CROSSAG MRCC?！熬仍晒?，我們通過衛通給CROSSGA MRCC打了電話，告知MRCC，我們已經將老人救助成功，并將我們的目的港CABO ROJO告訴了MRCC?！崩罡１蚋嬖V記者，3天后，根據老人的要求，WINNING JOY號將老人和帆船一起帶到了目的港，至此被困的法國老人成功獲救。

　　文/圖 徐圓

　　[編輯: 董芳]