?　　編者按：交通運輸，一直是國民經濟發展的“先行官”。最近，恰逢是“十二五收官”、“十三五”將拉開大幕之時。回首剛剛過去的五年，在交通方面，濟南人民享受到哪些發展的“果實”？今天起，大眾網將展開濟南交通之“蝶變”系列報道。通過百姓出行生活方方面面的改善，來全方位展示濟南“十二五”交通發展的成就，以及“十三五”期間又將有哪些新突破。

　　濟南交通之“蝶變”系列報道（3）

　　跟教練學車可“看人點菜” 濟南交通便民仨“關鍵詞”

從2016年開始，濟南將進一步擴大“學員自選教練”試點范圍，并逐步開展網上預約支付等功能，進一步給市民提供方便。

　　大眾網記者 王宗陽 通訊員 李東

　　大膽創新，駕校學員可以自選教練、自定培訓時段；打造18個便民服務站，讓車主辦業務少跑腿；加密客運班線，坐長途車像坐“公交車”……“十二五”以來，濟南市在交通便民方面動作頻頻。交通出行，與每個人都息息相關。在這方面，大眾網記者專門盤點出三個重要關鍵詞。掌握這些“姿勢”，你的出行會更方便。

　　關鍵詞一：駕校

　　跟教練學車可“看人點菜”

　　“十二五”期間，濟南市交通運輸局按照“覆蓋城鄉、合理布局”的原則，合理投放教學車輛。截至目前，濟南共有駕校60所、教練車4109輛、教學設施設備8500臺/套，培訓能力達88萬人，培訓學員85萬人。

　　目前，濟南60所駕校具備獨立企業法人資格，建立職業經理人制度。濟南交通部門也專門督導各駕校投入資金2.1億元，用于規范教練場地設置，完善教學設施設備。目前已有55所駕校經專家論證查驗達到國家標準。

　　光有硬件還不夠，十二五期間濟南創新試點預約培訓，學員自主選擇教練員、自由選擇培訓時段、自行評價教練員星級。并在全省率先實現駕駛培訓計時系統監管平臺與考試系統聯網對接，駕駛培訓與考試信息共享，確保培訓與考試有效銜接，實現培訓信息傳輸、儲存、監管一體化。據悉，2016年開始，濟南將進一步擴大試點范圍，并逐步開展網上預約支付等功能。

　　關鍵詞二：年審

　　18個便民服務站助市民就近辦事兒

　　12月28日上午，濟南市歷下區道路運輸車輛管理便民服務站內人頭攢動，“挺方便的，業務可在一地辦好。”正辦理道路運輸車輛年度審驗的張師傅說。在濟南，18個交通運輸局籌建的便民服務站將便民親民落到了實處。

　　據介紹，2013年以來濟南設置了9個道路運輸從業人員管理工作站和9個道路運輸車輛管理便民服務站。9個從業資格管理工作站，采取“試點運行，分步推廣，先市區推進，再全面展開”的工作步驟，通過采用從業資格管理系統全市聯網、網上授權、遠程修改證件信息、終端控制等一系列技術手段，實現市民就近辦理道路運輸從業資格證業務。

　　9個道路運輸車輛管理便民服務站將辦公場所轉移到汽車綜合性能檢測站，通過山東運政信息管理系統全市聯網、終端控制等一系列技術手段，實現群眾就近辦理上線檢測、證件發放（道路運輸經營許可的補發、換發，道路運輸證的核發、補發、換發）、二級維護、技術等級評定、年度審驗等5類9項業務。便民服務站的設立，打破了區域的限制，廣大經營者可任選一處就近辦理相關業務，讓市民告別了“多地奔波”的歷史，方便快捷的“一站式”服務廣受好評。

　　關鍵詞三：客運

　　城區客運達到“公交化”，今年力推“船游泉城”

　　2012年9月，全市49座農村客運站建成使用；2013年4月，濟齊城際公交K904、K906正式開通；2015年10月，章丘客運總站建成啟用……如今，濟南市交通運輸局通過搭建一個個零換乘樞紐，讓旅客在濟南就可暢行全國。作為濟南都市圈第一條快速公交，2014年濟萊快客的開通，以及2015年濟萊兩地公交“一卡通”，都是濟南道路運輸系統加快行業轉型升級、提升運輸服務質量的新舉措。而正在積極推進的濟泰快客，也必將讓市民的出行更便捷。

　　近年來，濟南穩步推進道路水路運輸行政許可制度改革，今年首次通過招投標方式確定包車客運經營主體，改革了客運班線與客運班車捆綁的管理模式和經營年限的核定方式。“十二五”期間，濟南客運避開干線運輸速度之爭，“把大巴開到高鐵開不到的地方去”，先后開行了濟南機場連接周邊12個市（縣）及市區內火車站、汽車站的客運包車，實現多種運輸方式中轉“零”換乘。商河客運站和章丘客運總站陸續建成啟用，濟南西客站綜合樞紐目前也已全面建成。

　　此外，市交通運輸局還先后對市區至長清、章丘、濟陽等近城區客運班線進行了公交化改造，著力打造8條城鄉公交示范線路。目前濟南市客運線路達到802條，其中農村客運線路326條，通班車的建制村比例達到99.7%。此外，“十二五”期間，市交通運輸局還抓住大明湖擴建等歷史機遇，加快發展水路旅游運輸事業，2015年實現水路旅游客運量24萬人，“船游泉城”已成濟南一道靚麗風景。