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22日，在日照山字河機場候機廳，乘客正在候機。本報記者劉濤攝

　　12月22日，隨著日照機場通航，我省已有九市擁有民航運輸機場。其中濟南機場、青島機場、煙臺機場為山東省民用航空三大干線機場，其他為支線機場。

　　根據我省《關于進一步加快民航業發展的意見》，聊城、菏澤、棗莊、泰安、濱州、淄博、德州七市的機場也有了建設目標，17市中只有萊蕪暫無建設機場的規劃。

　　青島新機場明年全面開工

　　今年11月，青島新機場建設進展及青島流亭國際機場2016年、2017年過渡計劃公布，青島新機場方面，按照規劃，年底前新機場總體規劃有望通過審批批復，明年將全面開工建設，爭取完成高地鐵非影響區域建設。新機場將比肩北上廣機場。

　　截至12月10日，濟南國際機場2015年進出港旅客累計達到900 . 48萬人次，較去年同期增長9%，年吞吐量首次突破900萬人次。臨沂機場旅客吞吐量則突破100萬人次。

　　今年5月份，煙臺新機場蓬萊國際機場正式開航，已經使用了31年的煙臺萊山國際機場不再接受進港航班，停止運營民航業務。

　　威海機場為國際4D級標準，機場設計客運吞吐能力為140萬人次/年。

　　東營機場始建于1984年4月，是黃河三角洲唯一的一處飛機場。機場凈空條件好，輻射半徑大。

　　濰坊機場自1996年通航，現擁有寧波、北京、大連、浦東、沈陽、廣州、杭州、深圳8條國內客機航線，深圳、杭州、泉州3條貨運航線。今年9月20日至26日濰坊機場正式開通仁川、大阪國際航班。今年截至11月12日，濰坊機場旅客吞吐量突破40萬人次。

　　濟寧正在積極推進新機場遷建工作，申報規劃建設飛行區標準4D、當期年吞吐量120萬人次、開通國際口岸的新機場。

　　棗莊機場建設開始進入程序

　　山東省共有17個地市。2014年12月，根據山東省政府辦公廳印發《關于進一步加快民航業發展的意見》，敲定了全省機場建設大盤。“十二五”期間，遷建青島、煙臺機場，新建日照、聊城、菏澤機場。“十三五”期間，遷建濰坊、濟寧機場，新建棗莊、泰安、濱州機場，改擴建臨沂、東營機場。“十四五”期間，開工建設淄博、德州機場，適時遷建威海機場。

　　2030年，山東省民用機場力爭達到46個左右，其中運輸機場16個，通用機場30個左右，形成“3干13支”的民用運輸機場總體格局，唯一不在其列的是萊蕪。

　　如今日照機場已通航，聊城、菏澤、棗莊、泰安已有動作。聊城爭取2017年開工建設聊城機場，大力發展航空物流，建成對外開放的國際物流空港。今年4月，中國民用航空局批復菏澤民用機場場址，該機場擬選址位于定陶孟海。

　　棗莊要建飛機場成為當地市民熱議的話題，目前已提交《關于提請以市政府名義印發<關于將新建棗莊機場納入全國機場布局規劃和“十三五”機場建設規劃的請示>的請示》，標志著棗莊民用運輸支線機場建設進入正式程序。

　　近日，針對網上傳出的泰安市機場項目擬在岱岳區選址的報告，泰安市發改委和岱岳區發改局回應，沒有出過此類報告。濱州大高機場尚未開通民用航空。齊魯晚報記者 張永斌

　　 [編輯: 王泯蘇]