?　　半島都市報11月16日訊（記者 馬正拓） 地鐵3號線作為青島首條地鐵線，北段將于年底開通，屆時市民出行又多了一種新方式。記者16日從市交通委獲悉，為實(shí)現(xiàn)常規(guī)公交與地鐵的有效銜接，構(gòu)筑一體化公共交通模式，青島市特意編制了《青島市常規(guī)公交與地鐵3號線銜接方案》（以下簡稱《方案》），并于近期通過專家評審，將對市區(qū)公交線網(wǎng)進(jìn)行局部調(diào)整。

　　據(jù)悉，青島地鐵3號線北段計(jì)劃于2015年底前開通試運(yùn)營，包括了從青島北站至雙山站共10個車站約12公里，而全線共22個車站計(jì)劃2016年底開通。3號線沿線共涉及172條公交線路，因此亟需梳理兩者關(guān)系，協(xié)調(diào)兩者發(fā)展。

　　《方案》考慮北段開通后，南段軌道沿線接駁空白及為軌道培育客流，提出沿南段軌道走廊新增臨時公交線路；為實(shí)現(xiàn)常規(guī)公交與軌道交通接駁，局部調(diào)整、延伸8條接駁線路；為解決科技大學(xué)區(qū)域、瑞昌路沿線及浮山后區(qū)域等現(xiàn)狀公交接駁薄弱區(qū)域，計(jì)劃新增3條接駁線路。此外，《方案》提出取消3條、截短3條、調(diào)整1條局部走向的競爭線路調(diào)整方案。

　　記者了解到，除優(yōu)化調(diào)整公交線路外，結(jié)合地鐵施工恢復(fù)，提出海水浴場站等36處軌道站點(diǎn)周邊公交中途站點(diǎn)（其中擴(kuò)建6處、改造5處、新增13處、恢復(fù)12處）優(yōu)化方案，以及加快推進(jìn)清江路、開平路2處公交首末站建設(shè)。考慮居民出行需求等多種因素，提出優(yōu)先實(shí)施接駁性線路、慢半拍調(diào)整競爭性線路的實(shí)施原則。

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 李敏娜]