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歐森公司人員同外方專家洽談。

　　上世紀(jì)90年代末，在國(guó)內(nèi)港口碼頭建設(shè)的高峰期，剛剛從遠(yuǎn)洋船上航海回來(lái)的青島小伙李國(guó)斌通過(guò)朋友的介紹，瞄準(zhǔn)了海上溢油應(yīng)急控制和回收行業(yè)的前景。1998年，青島歐森海事技術(shù)服務(wù)有限公司成立，成為國(guó)內(nèi)最早從事海上溢油應(yīng)急控制和回收技術(shù)推廣的公司之一，從代理國(guó)外的溢油應(yīng)急設(shè)備開(kāi)始，李國(guó)斌義無(wú)反顧地踏入了海洋環(huán)保這片在當(dāng)時(shí)看還是前途未知的高冷“藍(lán)?！?。如今，歷經(jīng)創(chuàng)業(yè)17年，李國(guó)斌獨(dú)具慧眼，逐步帶領(lǐng)企業(yè)成長(zhǎng)為海上的應(yīng)急清污專家。

　　靠代理國(guó)外設(shè)備起步

　　1990年，李國(guó)斌從大連海事大學(xué)畢業(yè)后，一直和船舶、海洋不離不舍。1998年，國(guó)內(nèi)正處于港口碼頭建設(shè)的高峰期。李國(guó)斌說(shuō)，之所以選擇這個(gè)行業(yè)，是因?yàn)樗礈?zhǔn)在港口碼頭快速建設(shè)期之后，必然會(huì)帶動(dòng)溢油清污行業(yè)的發(fā)展，所以就代理了國(guó)外的應(yīng)急溢油回收設(shè)備，在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售。

　　“不過(guò)，當(dāng)時(shí)國(guó)家對(duì)港口碼頭的建設(shè)還沒(méi)有硬性的標(biāo)準(zhǔn)，很多碼頭也不會(huì)考慮溢油應(yīng)急物資裝備的配備，直到溢油事件越來(lái)越多，加上國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，客戶才開(kāi)始漸漸上門(mén)，要求配備溢油回收設(shè)備，提高港口的溢油應(yīng)急處置能力?！崩顕?guó)斌介紹道，在這個(gè)階段，公司也靠著設(shè)備代理快速發(fā)展起來(lái)，順利掘取了第一桶金，也在海上溢油應(yīng)急行業(yè)打開(kāi)了知名度。

　　建國(guó)家級(jí)溢油監(jiān)測(cè)平臺(tái)

　　當(dāng)然，這樣順應(yīng)潮流快速發(fā)展的機(jī)遇轉(zhuǎn)瞬即逝，到了2010年，受美國(guó)墨西哥灣原油泄漏事件的啟示，國(guó)家也加大對(duì)海上溢油應(yīng)急體系的建設(shè)，國(guó)內(nèi)的溢油清污行業(yè)迅速興起，競(jìng)爭(zhēng)激烈了，而港口碼頭建設(shè)的“井噴期”卻接近尾聲，如果繼續(xù)單純靠設(shè)備代理，在未來(lái)，公司必然失去持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。

　　“除了設(shè)備代理外，公司開(kāi)始計(jì)劃擴(kuò)大研發(fā)和經(jīng)營(yíng)范圍，提出針對(duì)客戶的需求定制多元化的服務(wù)。”很快，在2010年，李國(guó)斌又成立了系統(tǒng)技術(shù)有限公司，培養(yǎng)自己的研發(fā)隊(duì)伍，專門(mén)從事軟件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成自主研發(fā)，可以根據(jù)海事部門(mén)、大型港口碼頭戶的實(shí)際需要，提供性能可靠、性價(jià)比高的裝備和解決方案。

　　“在港口碼頭陸續(xù)配備應(yīng)急設(shè)備之后，如何合理組織和調(diào)配這些溢油應(yīng)急資源又成了最新的課題?！崩顕?guó)斌說(shuō)，2015年，機(jī)遇再度選中已經(jīng)準(zhǔn)備好的青島歐森，這一年天津海事局作為首個(gè)國(guó)家試點(diǎn)港口，提出要建第一個(gè)國(guó)家級(jí)的溢油監(jiān)測(cè)信息平臺(tái)，而這個(gè)平臺(tái)就是歐森研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的。

　　“簡(jiǎn)單說(shuō)，當(dāng)某海域發(fā)生了原油泄漏事故，應(yīng)提前預(yù)測(cè)預(yù)警，做到第一時(shí)間了解最近的救援設(shè)備在哪，如何合理化地調(diào)動(dòng)這些救援設(shè)備，盡快控制住溢油范圍?！崩顕?guó)斌介紹，這個(gè)平臺(tái)最大的好處就是可以為風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判人員提供技術(shù)層面的決策參考，及時(shí)調(diào)動(dòng)救援，將污染造成的損失降到最低。

　　可在線監(jiān)測(cè)船舶尾氣

　　2015年，國(guó)家制定了《船舶與港口污染防治專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案（2015-2020年）》。“這個(gè)方案的出臺(tái)與國(guó)家一直以來(lái)釋放的信號(hào)是一致的，就是非常注重海洋環(huán)保及其相關(guān)科技的發(fā)展?！崩顕?guó)斌介紹道，而從目前現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)船舶污染物排放缺乏嚴(yán)格的監(jiān)管，船舶尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)，給港區(qū)及近岸航行區(qū)域的大氣造成嚴(yán)重污染，所以實(shí)現(xiàn)港口船舶污染排放監(jiān)測(cè)及監(jiān)控，迫使船舶改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和選用質(zhì)量達(dá)標(biāo)的燃油，降低沿岸大氣環(huán)境污染，顯得迫在眉睫。

　　為了響應(yīng)國(guó)際和國(guó)家的環(huán)保理念，助力青島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展，今年10月15日，在青島市第三次科技成果拍賣會(huì)上，青島歐森系統(tǒng)技術(shù)有限公司競(jìng)得青島光電工程技術(shù)研究院的“船舶污染氣體在線檢測(cè)技術(shù)”項(xiàng)目。

　　李國(guó)斌介紹，“應(yīng)用這個(gè)項(xiàng)目之后，不僅可以連續(xù)在線監(jiān)測(cè)船舶污染氣體排放，還能幫助海事部門(mén)進(jìn)行遙感監(jiān)測(cè)，方便監(jiān)管方清晰掌握遠(yuǎn)處船舶污染氣體排放情況，為是否要求船東改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)或選擇燃油提供主動(dòng)數(shù)據(jù)支持，在必要時(shí)指導(dǎo)船舶進(jìn)行被動(dòng)改進(jìn)?！?br>
　　“二次創(chuàng)業(yè)”向研發(fā)轉(zhuǎn)型

　　2014年，李國(guó)斌又正式提出了“二次創(chuàng)業(yè)”的想法，期望公司逐步轉(zhuǎn)型，走自主或合作研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)讓企業(yè)能夠走上持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的道路。

　　“目前，我們已經(jīng)培養(yǎng)了大約50人的涵蓋多種學(xué)科的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并且與中科院光電研究院、交通部科學(xué)研究院、交通部規(guī)劃研究院等科研院所開(kāi)展行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)產(chǎn)學(xué)研的積極合作?！崩顕?guó)斌表示，他希望通過(guò)“二次創(chuàng)業(yè)”，建設(shè)起企業(yè)的研發(fā)中心與生產(chǎn)基地。

　　而作為公司的掌舵者，李國(guó)斌也一直在鼓勵(lì)員工的創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新。“在歐森，每個(gè)研發(fā)項(xiàng)目都設(shè)立總經(jīng)理特別獎(jiǎng)，最高獎(jiǎng)金達(dá)10萬(wàn)元。除此之外，新研發(fā)產(chǎn)品的銷售收入還將作為項(xiàng)目獎(jiǎng)金提成給研發(fā)團(tuán)隊(duì)，激發(fā)員工的研發(fā)創(chuàng)新力。”李國(guó)斌說(shuō)，歐森不怕員工有想法，公司也一直在鼓勵(lì)員工做第一個(gè)吃螃蟹的人，做海洋環(huán)保與應(yīng)急行業(yè)空白技術(shù)的開(kāi)拓者，公司也相信，只有做“領(lǐng)鮮”的東西才能立于不敗之地。

　　文/圖 記者 郝園園

（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）

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