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　　昨天下午，交通運(yùn)輸部公布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（征求意見(jiàn)稿）和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》，將進(jìn)行為期一個(gè)月的公開(kāi)征求意見(jiàn)。記者獲悉，待新規(guī)出臺(tái)后，根據(jù)上級(jí)主管部門的要求，我市也擬制定因地制宜的管理細(xì)則。

　　記者 張譯心

　　背景

　　部分城市“打車難”較突出

　　今年1月以來(lái)，交通運(yùn)輸部成立了改革工作組，赴十幾個(gè)不同類型城市深入系統(tǒng)調(diào)研，充分借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家（地區(qū)）出租汽車法律政策和管理經(jīng)驗(yàn)，召開(kāi)了三十余次不同范圍的座談會(huì)和專題會(huì)議，廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)和建議，凝聚改革共識(shí)，形成了《指導(dǎo)意見(jiàn)》，并針對(duì)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車快速發(fā)展的新情況、新問(wèn)題，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車跨界經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，與有關(guān)部門一起研究制訂了《管理辦法》。

　　據(jù)悉，截至2014年底，全國(guó)共有出租汽車137萬(wàn)輛，出租汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)8428戶，個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶126292戶，從業(yè)人員261.8萬(wàn)人，2014年完成客運(yùn)量406.1億人次。回顧發(fā)展歷程，我國(guó)出租汽車行業(yè)在上世紀(jì)90年代前后經(jīng)歷了十多年快速發(fā)展，在公共交通發(fā)展相對(duì)滯后時(shí)期為解決群眾出行發(fā)揮了重要作用，但近些年出租汽車行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中暴露出一些問(wèn)題，出租汽車“打車難”、服務(wù)質(zhì)量差等問(wèn)題在一些城市較為突出，社會(huì)公眾高度關(guān)注。特別是近兩年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速進(jìn)入出租汽車行業(yè)，初期的一些不規(guī)范發(fā)展，導(dǎo)致出租汽車行業(yè)新舊矛盾交織，利益關(guān)系碰撞，引發(fā)一系列行業(yè)和社會(huì)問(wèn)題。

　　為此，《意見(jiàn)》對(duì)出租汽車發(fā)展定位、運(yùn)力規(guī)模管理、經(jīng)營(yíng)權(quán)管理改革、經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范、價(jià)格機(jī)制改革、公開(kāi)透明監(jiān)管機(jī)制等方面作出了全面、系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以此破解出租汽車行業(yè)多年積累下來(lái)的矛盾和難題。

　　此外，去年以來(lái)，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)先后推出“專車”服務(wù)，對(duì)于滿足公眾多樣化出行需求發(fā)揮了積極作用，但同時(shí)也暴露出發(fā)展定位不清晰等突出問(wèn)題。為規(guī)范“專車”等新業(yè)態(tài)發(fā)展，在《意見(jiàn)》和《辦法》中均提出了明確要求和規(guī)定。

　　解讀

　　擬定新規(guī)則破解熱點(diǎn)難點(diǎn)

　　專車納入出租車管理

　　《意見(jiàn)》明確，出租汽車是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分。在具體方式上，對(duì)出租汽車運(yùn)營(yíng)實(shí)行許可管理，對(duì)出租汽車運(yùn)力規(guī)模實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。《意見(jiàn)》將“專車”等新業(yè)態(tài)納入出租汽車管理范疇，將出租汽車分為巡游出租汽車和預(yù)約出租汽車，構(gòu)建包括巡游出租汽車和預(yù)約出租汽車新老業(yè)態(tài)共存的多樣化服務(wù)體系，實(shí)行分類管理、錯(cuò)位發(fā)展和差異化經(jīng)營(yíng)。其中，巡游出租汽車可在道路上巡游攬客、站點(diǎn)候客，也可提供預(yù)約運(yùn)營(yíng)服務(wù)；預(yù)約出租汽車不得巡游攬客，只能通過(guò)預(yù)約方式提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

　　經(jīng)營(yíng)權(quán)不再搞“終身制”

　　《意見(jiàn)》明確，出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行期限制，新增出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)全部實(shí)行無(wú)償使用，并不得變更經(jīng)營(yíng)主體，各地不得新出臺(tái)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用政策。已實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用的城市，要制定科學(xué)合理的過(guò)渡方案，逐步取消有償使用費(fèi)。同時(shí)，完善經(jīng)營(yíng)權(quán)的準(zhǔn)入退出機(jī)制，建立完善以服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)權(quán)配置和管理制度，對(duì)出租汽車經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)重大服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題、重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故、嚴(yán)重違法經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核不合格，以及經(jīng)營(yíng)權(quán)期限屆滿等情形，按有關(guān)規(guī)定收回經(jīng)營(yíng)權(quán)。

　　針對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”快速發(fā)展的新形勢(shì)，《意見(jiàn)》指出，鼓勵(lì)出租汽車行業(yè)加快與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。引導(dǎo)巡游出租汽車通過(guò)電信、互聯(lián)網(wǎng)等方式提供預(yù)約運(yùn)營(yíng)服務(wù)。積極運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)出租汽車經(jīng)營(yíng)者和駕駛員進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

　　針對(duì)出租汽車“份錢”問(wèn)題，《意見(jiàn)》指出，鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)出租汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)與出租汽車駕駛員、工會(huì)組織平等協(xié)商，合理確定出租汽車承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)，并根據(jù)經(jīng)營(yíng)成本、運(yùn)價(jià)變化等因素實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，通過(guò)多種渠道公開(kāi)承包費(fèi)或定額任務(wù)的項(xiàng)目組成、測(cè)算方法。

　　網(wǎng)約車管理有詳規(guī)

　　《辦法》明確，對(duì)于網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者，要求有健全的經(jīng)營(yíng)管理制度、安全生產(chǎn)管理制度和服務(wù)質(zhì)量保障制度，取得企業(yè)法人資格、稅務(wù)登記證、出租汽車經(jīng)營(yíng)許可和向通信主管部門申請(qǐng)互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)備案，服務(wù)所在地與注冊(cè)地不一致的，應(yīng)在服務(wù)所在地登記分支機(jī)構(gòu)，并在服務(wù)所在地具有固定營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和相應(yīng)的服務(wù)機(jī)構(gòu)，具備與業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，服務(wù)器設(shè)置在中國(guó)大陸，將數(shù)據(jù)庫(kù)接入交通運(yùn)輸部門監(jiān)管平臺(tái)。涉及經(jīng)營(yíng)電信業(yè)務(wù)的，還應(yīng)當(dāng)符合電信管理的相關(guān)規(guī)定。外商投資的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)的，還應(yīng)符合外商投資相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。

　　《辦法》要求網(wǎng)約車車輛應(yīng)為7座及以下乘用車，使用性質(zhì)登記為出租客運(yùn)，取得預(yù)約出租汽車類別的《道路運(yùn)輸證》，并明確了相關(guān)設(shè)施設(shè)備要求。

　　私家車禁止拼車運(yùn)營(yíng)

　　《辦法》對(duì)網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)行為作出了全面規(guī)定，特別對(duì)網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者的責(zé)任和義務(wù)提出明確要求。網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證接入車輛具備合法營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，不得接入除網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車之外的其他營(yíng)運(yùn)車輛或非營(yíng)運(yùn)車輛。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車不得巡游攬客，不得同時(shí)接入兩個(gè)或兩個(gè)以上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。為保障乘客合法權(quán)益，《辦法》要求網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)提供24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)服務(wù)，網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

　　《辦法》還規(guī)定，任何企業(yè)和個(gè)人不得為乘客和未取得合法資質(zhì)的車輛、駕駛員提供信息對(duì)接開(kāi)展運(yùn)營(yíng)服務(wù)。不得以私人小客車合乘或拼車、順風(fēng)車等名義提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。網(wǎng)約車和駕駛員不得接入未取得經(jīng)營(yíng)許可的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

　　本地連線

　　我市將出臺(tái)屬地化細(xì)則

　　兩份征求意見(jiàn)稿重點(diǎn)圍繞科學(xué)定位出租汽車服務(wù)、構(gòu)建多樣化服務(wù)體系、動(dòng)態(tài)調(diào)整出租汽車運(yùn)力規(guī)模、完善價(jià)格形成機(jī)制、改革經(jīng)營(yíng)權(quán)管理制度、規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)發(fā)展、建立公開(kāi)透明監(jiān)管機(jī)制等方面深化改革，明確了有關(guān)改革思路和重點(diǎn)舉措。

　　對(duì)此，市運(yùn)管局工作人員告訴記者，昨天下午他們一直在關(guān)注此事，由于目前兩個(gè)文件還處于意見(jiàn)征集階段，里面提到的內(nèi)容沒(méi)有“板上釘釘”，所以關(guān)于出租車份子錢和網(wǎng)約車等管理細(xì)則如何敲定，還有待各方提出好的意見(jiàn)和建議。等到新規(guī)真正出臺(tái)后，我市也會(huì)根據(jù)國(guó)家和省級(jí)交通部門的要求執(zhí)行，并且有望制定更適合本地的細(xì)則，對(duì)現(xiàn)行的規(guī)定進(jìn)行細(xì)化和調(diào)整。

[編輯: 林永麗]