? 7月16日，濟(jì)南軌道交通R1線正式破土動工。這一線路，南起長清區(qū)池東，沿丹桂路、海棠路、劉長山路、齊魯大道敷設(shè)。全長26.27km,其中高架線長16.2km,過渡段長0.2km,地下線長9.87km。共設(shè)車站11座,高架車站7座,地下車站4座。沿線串聯(lián)了創(chuàng)新谷、大學(xué)城和濟(jì)南西站等片區(qū)，支持了西部城區(qū)的發(fā)展。
同樣，地鐵R2線和R3線也將為濟(jì)南的龍奧片區(qū)、龍洞片區(qū)、王舍人片區(qū)以及新東站片區(qū)、機(jī)場片區(qū)的跨越發(fā)展提供新的動力,這兩條線路將大大促進(jìn)濟(jì)南東部的發(fā)展。
其中，軌道交通R2線西起濟(jì)南西站附近的小高莊，下穿濟(jì)南西站后經(jīng)文化藝術(shù)中心，沿五七鐵路專用線、既有鐵路走廊，經(jīng)濟(jì)南站、濟(jì)南東站、王舍人，東至郭店，并預(yù)留向東延伸的條件。整條線路全長為35.2km，全程將設(shè)車站14座，其中地下站6座、地面站7座、高架站1座，平均站間距為2.71km。
根據(jù)《濟(jì)南市軌道交通R3線一期工程社會穩(wěn)定風(fēng)險分析報告》顯示，R3線一期工程線路長約19.81km，比此前該工程進(jìn)行首次環(huán)評公示時顯示的長度（18.6km）多出了1km多。據(jù)了解，之所以將線路延長，是因為相關(guān)方面出于提高服務(wù)水平的考慮，將R3線一期工程的起點位置南移了1km左右。整個R3線設(shè)站數(shù)量為11座，均為地下線。另據(jù)了解，在線路長度調(diào)整后，R3線一期工程的平均站間距為1.90km，其中，最大站間距為2919m，為工業(yè)北路至王舍人站區(qū)間；最小站間距為1005m，為盛福莊站至西周家莊站區(qū)間。
國家發(fā)改委正式批復(fù)《濟(jì)南市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2015-2019）》顯示，濟(jì)南將建設(shè)市域快線R1線、R2線一期和R3線一期工程，長約80.6公里，總投資為437.2億元。除了R1線外，R2線一期工程自小高莊至郭店站，線路長35.2公里，設(shè)站14座，投資199.3億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015年～2019年。R3線一期工程自龍洞至新東站，線路長約19.8公里，設(shè)站11座，投資118.3億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016年～2019年。
記者了解到，今年3月，濟(jì)南市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃(2016-2020)啟動招標(biāo)，招標(biāo)公告中顯示，R2線將進(jìn)行線路的優(yōu)化調(diào)整。此前，有專家表示，R2線沿線地面情況復(fù)雜，此次線路優(yōu)化調(diào)整應(yīng)該是對軌道鋪設(shè)方式、線路走向進(jìn)行微調(diào)，站點更改的可能性不大。
除了近期建設(shè)的三條線路外，根據(jù)濟(jì)南城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，濟(jì)南市城市軌道交通線網(wǎng)由9條線路組成，其中市區(qū)線6條、市域快線3條，總長約331.5公里，設(shè)車站155座，其中換乘車站30座。預(yù)計2020年，城市軌道交通占公共交通出行的比例達(dá)到15%。
日前，《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》明確指出，2016年底前，將完成二環(huán)西路南延、二環(huán)東路地面道路及橋梁工程，以及二環(huán)南路地面和高架路工程建設(shè)，完成鳳凰路、緯十二路、經(jīng)一路延長線、辛祝路北延二期等主次干道建設(shè)。開工建設(shè)順河高架南延、濟(jì)齊路西延工程，探索城市地下通道規(guī)劃設(shè)計與建設(shè)經(jīng)驗。
濟(jì)南的一些新建片區(qū)目前路網(wǎng)還不太完善，這一問題的解決也有了時間期限。2016年底前，濟(jì)南將基本完成奧體文博、西客站、漢峪金谷、唐冶、興隆、新東站（王舍人）、白馬山、吳家堡、旅游路、西彩石片區(qū)內(nèi)的道路建設(shè)。2020年底前，完成華山、鵲山龍湖、南北康、雪山、長嶺山片區(qū)等路網(wǎng)建設(shè)。
《實施意見》還明確，在2016年底前圍繞系統(tǒng)性完善配套管網(wǎng)設(shè)施、實現(xiàn)道路微循環(huán)、治理交通擁堵及提高道路完好率有關(guān)要求，打通優(yōu)化舊城區(qū)斷頭路、瓶頸路50條，集中開展人行道、慢車道、深港灣公交站臺等綜合整治。
截止到今年3月，濟(jì)南市區(qū)共有停車泊位43.7萬個，按照國際通行慣例1:1.2的車輛泊位比測算，至少需要112.68萬個停車泊位，缺口為68.98萬個。
面對這么大的停車位缺口，濟(jì)南也在想辦法。在公共停車設(shè)施建設(shè)方面，濟(jì)南鼓勵建設(shè)地下停車場（庫）、立體停車場（庫），并將支持社會資本參與公共停車場（庫）建設(shè)，而且，還會試點建設(shè)機(jī)械式立體停車樓，在條件成熟的區(qū)域合理利用城市廣場、綠地等地下空間建設(shè)地下停車庫；推廣歷下區(qū)公共停車場建設(shè)經(jīng)驗，各區(qū)每年至少建設(shè)1—2處公共停車場。
在市中心停車，停車費(fèi)也將漲價。《實施意見》明確提出，將提高城市中心區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。記者從市交警支隊了解到，濟(jì)南將適時推行停車收費(fèi)新政，利用價格杠桿優(yōu)化道路資源和停車資源配置，減少中心城區(qū)道路交通壓力。新政推行后，市區(qū)內(nèi)停車費(fèi)將“分區(qū)域、差別化收費(fèi)”，市中心停車費(fèi)將漲價。
要治理城市的交通擁堵，還需要積極發(fā)展公共交通。濟(jì)南將建設(shè)西客站、火車站、新東站、濟(jì)南遙墻機(jī)場、新北站、十六里河、長途汽車總站、奧體文博、大學(xué)園、唐冶10處市級交通樞紐，黃崗、洪家樓等54處地區(qū)級樞紐，黨家、西客站、郭店、孫村、北繞城、歷城6處公交綜合基地，黨家、小漢峪等28處公交停車場，盛福花園、白馬山啤酒廠等109處公交首末站。
此外，還將完善大型建設(shè)項目配套建設(shè)公交首末站驗收、交付等程序，實現(xiàn)萬人以上小區(qū)及商業(yè)綜合體配建公交設(shè)施；加快公交專用道建設(shè)，啟動建設(shè)經(jīng)四路、經(jīng)七路、經(jīng)十路、緯二路等“九橫六縱”大中運(yùn)量公共交通走廊；推進(jìn)北園大街、二環(huán)東路、二環(huán)西路、二環(huán)南路等公交走廊無軌電車改造，打造環(huán)形無軌電車網(wǎng)絡(luò)；加快推進(jìn)辛西路、舜耕路、解放路和全福立交等公交場站綜合開發(fā)項目；實施港灣式公交停靠站建設(shè)改造，建設(shè)西客站藝術(shù)中心、劉莊等10處深港灣站臺。
濟(jì)南也已經(jīng)為公共交通的發(fā)展明確了目標(biāo)：到2017年底前，城市公共交通在機(jī)動化出行中的比例達(dá)到60%以上，新建主干道港灣式停靠站設(shè)置率達(dá)到100%，公交專用道總長度達(dá)到350公里以上，“九橫六縱”大容量公共交通走廊初步形成，公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位基本確立。
家門口有個公園，平時能去散散步是很多市民的夢想。《實施意見》中明確，將實施千佛山風(fēng)景名勝區(qū)保護(hù)性建設(shè)，建設(shè)花圃公園等市級公園；建設(shè)牧牛山、郎茂山等25處山體公園，完成轉(zhuǎn)山、北大山等45座山體綠化提升。還將加快原3520廠北游園、安康槐廣場等街頭游園和鐵路大廠、閆千戶小區(qū)等30余處社區(qū)公園建設(shè)，將公園真正建到家門口。
此外，濟(jì)南還將建設(shè)大辛殷商文化遺址公園，啟動濟(jì)西濕地及華山湖濕地、白泉濕地公園建設(shè)。實施玉符河、繞城高速公路等生態(tài)隔離帶及韓倉河、土河、劉公河等防護(hù)綠地建設(shè)，到2016年底全市城市建成區(qū)綠化覆蓋率、綠地率和人均公園綠地面積分別達(dá)到40%、35%和10.5平方米，2020年底分別達(dá)到42%、37%和11平方米。
[編輯: 李敏娜]
