?　　文/趙亞麟

　　記者20日從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委獲悉，作為我國(guó)首個(gè)電梯主要部件報(bào)廢國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，《電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件》將于明年2月正式實(shí)施，填補(bǔ)多年來(lái)國(guó)內(nèi)外電梯行業(yè)缺少電梯報(bào)廢相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白。 （詳見本報(bào)今日14版報(bào)道）

　　上世紀(jì)80年代，電梯在我國(guó)開始大量使用，截至2014年底，我國(guó)在用電梯數(shù)量已超過(guò)350萬(wàn)臺(tái)，而其中最早的一批電梯已經(jīng)使用20多年，到了現(xiàn)在，有不少電梯已經(jīng)存在極大的安全隱患。但由于更換電梯所需成本較高，再加上之前國(guó)家缺少電梯強(qiáng)制報(bào)廢的相關(guān)法律，所以一些開發(fā)商更愿意讓電梯“帶病”運(yùn)行，超期服役。而電梯“帶病”運(yùn)行所帶來(lái)的直接后果就是各地電梯事故頻發(fā)，“奪命電梯”的新聞不絕于耳——可以說(shuō)，這個(gè)《電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件》，為將來(lái)的電梯檢修、電梯報(bào)廢提供了一個(gè)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，是“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”。

　　不過(guò)在點(diǎn)贊之后，還要看到這個(gè)電梯標(biāo)準(zhǔn)僅僅是一個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并不涉及相關(guān)的監(jiān)督、管理，更沒(méi)有對(duì)電梯報(bào)廢的強(qiáng)制力。目前，我國(guó)的電梯維保的主要依據(jù)是 《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，其規(guī)定，政府相關(guān)部門每年都要對(duì)電梯檢測(cè)1次，電梯使用單位至少每15日要對(duì)電梯進(jìn)行一次清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查；電梯的維護(hù)保養(yǎng)單位則應(yīng)當(dāng)對(duì)電梯的安全性能負(fù)責(zé)。但實(shí)際上，大多數(shù)電梯是幾個(gè)月才維護(hù)清潔一次，有的是出了事故才修，至于報(bào)廢的問(wèn)題更是無(wú)從談起。已經(jīng)出臺(tái)的規(guī)則和條例尚且難以監(jiān)督和執(zhí)行，再加上一個(gè)沒(méi)有強(qiáng)制力的電梯報(bào)廢技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，就想改變目前我國(guó)電梯事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，想來(lái)也是很難實(shí)現(xiàn)的。

　　所以，希望相關(guān)部門能夠盡快在電梯報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，出臺(tái)規(guī)范電梯的維保、年檢以及報(bào)廢的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，讓電梯管理盡快走上常態(tài)化、正規(guī)化的軌道，像管理和報(bào)廢機(jī)動(dòng)車一樣嚴(yán)格地管理電梯，相信到時(shí)候“奪命電梯”的悲劇會(huì)少上很多。

　　

半島網(wǎng)辣蛤蜊評(píng)論（http://jr22wz.com/lagala/）原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源。 [編輯: 林永麗]