?　　據(jù)知情人士稱，對備受關(guān)注的“專車”問題，交通部將出臺正式的約租車管理辦法，最快將在下周正式露面，并向公眾征求意見。

　　記者從多渠道證實，6月3日下午，交通部召開座談會，討論出租車深化改革的意見，其中涉及即將出臺的約租車管理辦法。有與會者透露，對于“租賃車私家車能否介入專車平臺”，將會是“很嚴(yán)厲的管控”，即平臺方的約租車車輛需要具備營運資質(zhì)。

　　將于近期出臺的管理辦法，對“專車”“快車”等約租車，可能將解決一個身份問題，對于現(xiàn)在正在平臺上運行的車輛辦理手續(xù)，首先必須有營運資質(zhì)，至于如何辦理，可能會有約束性的條款和規(guī)定。

　　中國道路運輸協(xié)會副會長、秘書長王麗梅也參與了3日的交通部座談會。“道路運輸市場應(yīng)該是開放的，”她表示，只是運營者—— 包括司機、車輛、企業(yè)—— 都應(yīng)該有相應(yīng)資質(zhì)。

　　有與會者透露，將對接入專車平臺的車輛進(jìn)行總量限制，但如何決定這一數(shù)量尚不得而知。

　　中國社科院憲政研究室主任周漢華則表示，“專車”就像當(dāng)年的淘寶，最初被質(zhì)疑無法監(jiān)管，但后來卻取得了成功。他認(rèn)為“專車”的出現(xiàn)契合老百姓的出行需要，并對緩解城市交通擁堵有積極作用，不應(yīng)該被“扼殺”。宗和

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）