?　　南客北貨、國際先進的BIM 技術、蓄能空調技術、中心城區1小時的通行……4月14日，青島新機場建設方發布了關于新機場的最新推進進展，據介紹，青島新機場計劃在今年9月份之前確保開工，2019年上半年工程全面竣工，規劃方案選擇與“高手、大師”合作，打造“百年智慧機場”。

　　記者了解到，青島新機場即將開工建設，按照要求，青島機場以“進位爭先，創新突破”為要求，力爭新機場在綜合交通、智慧機場、人文機場、綠色機場、特色商貿等5個方面成為行業典范，在報批、規劃、建設、轉場等方面實現青島速度、青島標準。

　　據介紹，青島新機場將打造“百年機場”，前期，青島新機場概念規劃暨航站樓方案通過國際招標，選擇與“高手、大師”合作，確保設計水平一流，實現設計流程在國內同類機場步行距離最短、航站樓近機位數量最多（75個），飛行區運行效率達到國際先進水平。按照計劃，新機場建設以2015年開工、2019年上半年工程全面竣工為總目標，倒排工期，制訂一級計劃、二級計劃。同時，根據外部條件的變化，加強計劃的動態管理，既保持嚴肅性，又保持靈活性。

　　記者了解到，青島新機場將建成智慧機場，實現“智慧生產、智慧安全、智慧服務、智慧商業、智慧管理、智慧交通、智慧低碳、智慧物流 、智慧空港”的九大智慧，建成“航空公司最佳體驗、旅客最佳體驗、貨主貨代最佳體驗、公眾最佳體驗、管理服務最佳體驗、駐場單位最佳體驗”的智慧機場。

　　此外，按照綠色三星標準，全面建設綠色機場。采用三聯供供能，有效提高整個系統的一次能源利用率，實現能源的梯級利用，綜合用能效率可達90% 以上。充分理解青島地區對機場新時代的要求，以藝術表達為橋梁，集思廣益，通過室內概念設計 、藝術品設計 、標識系統設計 、廣告位設計等，集中體現青島的地域特色，文化特色，人文特色。采用多方式均衡化交通集疏運模式，通過提供以軌道交通為主體、巴士為輔助的多樣化機場交通服務，構建多層次、分區域服務的軌道交通集散體系，建立相對獨立的機場快速集散道路體系，形成“一體化交通中心”策略，實現半島范圍內2小時、市域范圍1.5小時、中心城區1小時的通行目標。

　　城市信報/信網記者 郭振亮

　　相關新聞 嶗山路拓寬改造預計明年5月完工

　　4月14日，記者從市環保局了解到，嶗山路拓寬改造二期通過轄區環保部門環評審批 。該項目總投資約4.26億元，其中環保投資282萬元，初步計劃于2016年5月底建成。

　　目前，濱海公路至沙子口橋段已按雙向八車道和雙向六車道標準完成了拓寬改造，沙子口橋至大河東橋段仍為雙向四車道。為改善道路沿線居民生活交通條件，解決進出嶗山風景區的交通瓶頸，滿足遠期交通量增長需求，嶗山區政府擬對嶗山路剩余路段進行拓寬改造。該項目已于近日通過環評審批即將開工建設。

　　項目起點為沙子口橋東，終點至大河東橋東，道路全長4.073km。道路規劃為城市主干道兼顧一級公路，主路設計為雙向四車道，設計車速60kmh，兩側設置輔道，設計車速30kmh，一般路基寬度37m ，道路采用瀝青混凝土路面。項目跨小河東橋，橋長26m，將拆除重建 ，大河東橋長66m ，將進行維修、加固、拓寬。 城市信報/信網記者 劉旭

　　（來源：半島網-城市信報） [編輯: 劉曉明]