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    記者 衣方杰 陳牛 實習生　湯賽嬌

  　濱河大道涑河橋作為一處“瓶頸之地”，其通行不暢一直以來備受詬病，究竟是什么原因造成了該路段的擁堵？又有什么辦法能夠解決這一問題，讓這個交通要道變得不再“堵心”？自即日起，本報將持續關注這一問題，以求尋得良策，突破“瓶頸”。

　　最長堵過25分鐘踩離合踩得腿發麻

　　對于濱河大道涑河橋由南向北路段，家住市區涑河北街藍灣國際小區的趙先生深有感觸。“我在金雀山路開元上城附近上班，每天下班都要沿著濱河大道向北至涑河橋，再右轉下穿進入涑河北街。每天下午下班高峰期，這段路由南向北方向幾乎都會堵，特別是下午6點前后的這段時間，很多時候只能龜速往前挪，慢得出奇。”談起這段難走卻要每天面對的路，趙先生心煩不已。他告訴記者，下午下班，應該是一天中比較輕松和開心的時刻，但他卻輕松不起來，因為這意味著又要和擁堵來一次“搏斗”。

　　趙先生說，回家的整段路，就涑河橋附近堵車嚴重，幾百米的路，卻要走上七八分鐘甚至十幾分鐘。“剛抬起離合，還沒來得及加油門，又要踩下離合和剎車，每天到這兒都得這么走。”趙先生表示，通常情況下，開始壓車的地方是在三河口隧道沂蒙路立交出口附近，一直到過了涑河橋，但要是遇上前面有刮擦等事故，那就堵狠了。“上個月一天下午6點多，遇到了前邊有事故，車從涑河橋一直往南堵到了解放路橋下。我特意算了下時間，整整25分鐘才過了涑河橋。當時踩離合踩得我左腿都發麻。”

　　不到300米路卻用了3分多鐘

　　涑河橋由南向北的這幾百米濱河大道真的那么難走嗎？3月2日下午，記者駕車來到該路段進行體驗。

　　下午4點50分左右，雖然還未到高峰期，濱河大道上的車輛卻已經明顯多了起來，尤其是金雀山路沂河橋以北自南向北方向的車道，車輛川流不息。不過，道路還算順暢，記者的車速保持在50千米/小時左右，直到到達三河口隧道沂蒙路立交出口附近時，由于車輛增多，車速開始降了下來，大概保持在40千米/小時。記者在到達三河口隧道沂蒙路立交出口時開始計時，直到過了涑河橋，用時21秒，平均時速不到40公里。

　　下午5點20分左右，記者再次駕車駛過該路段，用時56秒，平均時速約19公里。路上車輛眾多，行駛緩慢，尤其是進入涑河橋時，出現輕微壓車情況。

　　下午5點50分左右，還是這段路，記者通過卻用了整整3分20秒，平均時速不到6公里。從解放路橋下穿向北行駛過后，車速明顯降了下來，到了三河口隧道沂蒙路立交出口附近時，更是直接停車等了10多秒才再次起步，前方壓車嚴重，車輛只能緩慢前行。過了涑河橋后，道路開始暢通起來，壓車情況消失。

　　即便是這樣的擁堵，但還有不少車主告訴記者，當天的壓車情況其實較往日要輕許多。“今天不算很堵，幾分鐘也就開過來了，比前幾天高峰期時要輕不少，因為學校還沒開學，許多接送孩子上下學的車還沒‘擠’進來。”一位車主說。

　　2日下午，記者分三個時段駕車通過濱河大道涑河橋由南向北段。下午4點50分左右，用時21秒；下午5點20分左右，用時56秒；下午5點50分左右，用時3分20秒。多股車流匯集、車輛“下穿西行”等原因造成該路段高峰時期擁堵明顯。

　　過橋右轉車超8成壓住一半車道

　　記者觀察發現，下午5點后，濱河大道涑河橋附近由南向北方向，車輛明顯增多；下午5點20分左右，開始出現壓車；下午5點40分左右壓車愈發嚴重；下午5點50分至6點半左右，交通流量出現峰值，車輛龜速前行；6點半后，過往車輛減少，壓車情況逐步緩解。反觀對向的由北向南方向，則一直未發生壓車情況，道路相對暢通。

　　為什么會在涑河橋上出現嚴重的壓車現象？另一路記者在涑河橋頭觀察兩小時發現，解放路立交橋下的濱河西路拓寬為東側三車道，再往北走，道路再次被拓寬為四車道，而到了涑河橋由南向北變為兩車道，在這兩車道的東側車道內超過8成的車輛選擇在北橋頭右轉至橋下穿，這就導致車速緩慢，通行效率下降，右轉下穿的這個通道也就成為了壓車點。過了涑河橋，壓車情況馬上就得到緩解。

　　多方面原因造成壓車嚴重

　　對于濱河大道涑河橋的通行狀況，看得最清楚的自然還是咱們的執勤交警。

　　市公安交警支隊直屬一大隊隧道中隊中隊長公建國負責該路段交通秩序維護已經近兩年了，“大橋早晚高峰擁堵，不是車流高峰有時也會出現壓車狀況，要是再遇上起交通事故，那可就熱鬧了。”

　　據公建國介紹，該路段壓車狀況主要集中在南往北方向，究其原因是多方面的。首先，隨著濱河西路拓寬工程和解放路立交橋提升改造工程的完工，解放路立交橋下的濱河西路拓寬為東側三車道，再往北走，道路再次被拓寬為四車道，如此寬闊的道路自然讓司機們可勁奔跑。可一旦車輛往北經過三河口隧道廣場，道路空間急劇收縮，由單側四車道變為兩車道，正如一個瓶子從寬闊的瓶身部分一下子過渡到了狹窄的瓶頸部分，瞬間完成“瘦身”，容易造成壓車。

　　其次，多股車流匯集也是造成該處路段通行不暢的重要原因之一。“匯集到該處的車流主要有三股。”公建國介紹說，一是沿濱河大道由南向北行駛的車輛，二是自河東方向經解放路沂河大橋駛入濱河西路的車輛，三是自三河口隧道沂蒙立交出口駛出后，向北行駛的車輛，“三股車流匯集到此處，如果從城市上空俯瞰的話，早晚高峰期間特別明顯。”

　　另外，還有一個不得不說的原因就是因“下穿西行”造成的車輛減速后的滯留。這里說的“下穿西行”指的是當車輛通過濱河大道涑河橋北側后，有不少車輛選擇經匝道右轉進入涑河北街。“車輛轉彎必然會減緩車速，那后車也必然要跟著減速，車速減慢，勢必會影響通行效率。”