?　　半島網(wǎng)2月13日消息 在今年的兩會上，除了大巴車，兩輛來自青島特銳德電氣股份有限公司的新能源汽車格外吸引眼球，這兩輛車不斷穿梭在會場與代表委員們的住所之間，為兩會提供服務(wù)。青島市政協(xié)委員、青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔談到新能源推廣時表示，青島作為新能源汽車推廣示范城市，目前已落地的充電設(shè)施大概有40多處，共有2000個左右充電終端，可以為2000輛車提供充電服務(wù)。

　　

青島市政協(xié)委員、青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔正在接受記者采訪

　　青島市政協(xié)委員、青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔近幾年一直在提倡建立充電體系，因?yàn)樾履茉雌囋谕茝V方面的難題是配套設(shè)施及續(xù)航能力，“完全影響中國新能源汽車發(fā)展的因素，不是車也不是電池，而是充電設(shè)施。”于德翔說。

　　于德翔認(rèn)為，未來，隨著充電設(shè)施的落地，將在500米或一公里內(nèi)讓車主找到充電設(shè)施，并且通過相關(guān)APP能查詢充電設(shè)施是否空閑，解除新能源車主的后顧之憂。

　　此外，于德翔介紹，特銳德作為創(chuàng)業(yè)板的第一家上市公司，過去是做高端設(shè)備的，包括鐵路、電力、煤炭、石油，以及太陽能，現(xiàn)在正好利用了公司技術(shù)進(jìn)行升級，重新定義了汽車充電。“新的汽車充電應(yīng)該是汽車群充電，采用裙裝充電方式，利用無管充電和遙控充電的技術(shù)，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。”于德翔說，該設(shè)施不僅考慮到以前的 “充”和電池之間的關(guān)系，更考慮到了“充”與電網(wǎng)的關(guān)系。

　　此外，在下午的專題討論會上，于德翔指出，未來的五到十年內(nèi)，中國最好最有創(chuàng)造力的產(chǎn)業(yè)一定是互聯(lián)網(wǎng)平臺下的新能源產(chǎn)業(yè)，而新能源中將尤其以電動汽車為產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。并且，他還大膽預(yù)測，到2030年，中國有可能會達(dá)到三億輛電動車，其中的90%可能使用衛(wèi)星設(shè)備導(dǎo)航，達(dá)到無人駕駛狀態(tài)，如果到了那一天的話，城市交通不會擁堵，也不會有交通事故。

　　文/圖 游瀟

　　[編輯: 董芳]