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客機(jī)戴"眼鏡"壞天照樣飛 可大幅減少航班延誤

2015-02-07 06:25   來源: 半島網(wǎng)-半島都市報 手機(jī)看新聞 半島網(wǎng) 半島都市報

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參加驗證的飛行機(jī)組正在做試飛準(zhǔn)備。 通訊員 姜岸柳



  半島都市報2月6日訊(記者 馬正拓 通訊員 高占華  蔣青) 2月6日清晨6:48,伴隨著山東航空5453號波音737-800飛機(jī)精準(zhǔn)降落在青島流亭國際機(jī)場跑道,中國民航首次使用 HUD(平視顯示器)特殊II類驗證試飛順利完成,青島機(jī)場由此成為國內(nèi)首個使用 HUD實現(xiàn)II類著陸運行能力的機(jī)場。我國民航業(yè)正在著力推廣HUD新技術(shù),預(yù)計在今年年內(nèi)投入使用,山東航空和青島國際機(jī)場成為首批試點單位,使用新技術(shù)后,能夠大幅降低惡劣天氣對航班運行的影響。

  此次試飛由青島機(jī)場、山東航空、青島空管站等單位聯(lián)合進(jìn)行。演練模擬RVR(跑道視程)350米、DH(決斷高)30米的運行標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)過一次復(fù)飛和一次著陸,在50分鐘的試飛過程中ILS導(dǎo)航信號穩(wěn)定,機(jī)載設(shè)備參數(shù)正常、指引良好,試飛順利完成。

  據(jù)悉,HUD是我國民航局正在推廣的航空新技術(shù),具有低能見度起飛和著陸引導(dǎo)作用,使用HUD實施II類運行與常規(guī)II類運行相比,可有效降低機(jī)場導(dǎo)航和助航燈光設(shè)施的配置標(biāo)準(zhǔn),從而可節(jié)省大量的機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造資金。對航空公司而言,可降低運行成本、提升效率,并可改善飛行品質(zhì),提升航空安全水平,大幅減少航班延誤。

  機(jī)場有關(guān)人士介紹,在民航局飛標(biāo)司和華東管理局的大力推動、組織下,2014年下半年,青島機(jī)場被確定為 HUD 特殊II類保障能力建設(shè)試點機(jī)場。為實現(xiàn)II類盲降能力,機(jī)場方面曾經(jīng)測算過按照標(biāo)準(zhǔn)II類建設(shè)所需要的投入,僅設(shè)備投資就需要6000萬元,而且還必須通過征地擴(kuò)大敏感區(qū)域,此外需要挖開跑道施工,整個建設(shè)周期也相對較長。而青島新國際機(jī)場即將正式開建,目前的機(jī)場幾年后就要轉(zhuǎn)場,普通模式投入大而使用時間短,顯然頗為不經(jīng)濟(jì);而利用HUD技術(shù),僅需投入300多萬元改造燈光、電源等設(shè)施,對于機(jī)場而言,性價比無疑更高。

  此次試飛成功后,這項新技術(shù)將進(jìn)入報批階段,預(yù)計在今年年內(nèi)投入使用,山東航空和青島國際機(jī)場成為首批試點單位,并有望在更大范圍內(nèi)得到推廣。這項技術(shù)正式實施后,如果機(jī)載設(shè)施和飛行員技能達(dá)到要求,在青島流亭國際機(jī)場起飛的飛機(jī),幾乎可以不受能見度的限制,保證安全起飛。這將有助于減少航班延誤,提升通行能力,保證旅客順利出行。

  名詞解釋

  何為HUD(平視顯示器)?


  據(jù)悉,平視顯示器利用高度完整的計算機(jī)架構(gòu),將地面導(dǎo)航信息以及飛行姿態(tài)信息投射到飛行員前面的透明顯示器上 ,使飛行員在整個飛行過程中始終保持平視狀態(tài),有利于增強(qiáng)情景意識。

  安裝了平視顯示器后,飛行員在不低頭的情況下讀取相關(guān)儀表信息,結(jié)合風(fēng)擋外部實景的疊加,從而更加全面地掌握飛行動態(tài),實現(xiàn)精細(xì)化飛行。

  ■相關(guān)鏈接

  山航69架飛機(jī)安裝平視顯示器


  記者獲悉,山東航空公司是國內(nèi)第一個應(yīng)用 HUD 平視顯示技術(shù)的航空公司,目前已有69架飛機(jī)安裝了平視顯示器,到今年年底預(yù)計將達(dá)84架 。所有飛行員均接受了使用 HUD 技術(shù)的培訓(xùn),民航局已將山航作為 HUD 技術(shù)應(yīng)用推廣的試點航空公司。青島機(jī)場是山航主要的運行基地,每天過夜飛機(jī)近30架 ,實施特殊II類運行可以大幅提高山航航班的正點率,對航空飛行意義重大。

  為保證試飛成功,前期機(jī)場對引入和應(yīng)用 HUD 平視顯示技術(shù)高度重視,主動提升工作標(biāo)準(zhǔn),在南北燈光站加裝UPS電源,提高了助航燈光的可靠性;在塔臺加裝助航燈光監(jiān)控器,提高了助航燈光監(jiān)控能力。同時修訂信息通報流程,完善《青島機(jī)場低能見度運行保障程序》,確保低能見度條件下飛行區(qū)運行安全,這些措施有力地保障了驗證試飛的順利進(jìn)行。

   (來源:半島網(wǎng)-半島都市報) [編輯: 李敏娜]

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