?　　半島網(wǎng)12月16日消息 青榮城際鐵路開通在即，今天，濟(jì)南鐵路局發(fā)布安全提示，因架設(shè)在青榮城際鐵路線路上方的接觸網(wǎng)電壓高達(dá)27.5千伏，鐵路部門提醒沿線單位和居民增強(qiáng)安全保護(hù)意識，注意人身安全及愛路、護(hù)路安全事項。嚴(yán)禁破壞或進(jìn)入線路兩側(cè)防護(hù)柵欄內(nèi)，以免危及鐵路行車及群眾生命財產(chǎn)安全。

　　接觸網(wǎng)電壓高達(dá)27.5千伏

　　據(jù)了解，青榮城際鐵路設(shè)計時速250公里，相當(dāng)于每秒近70米。嚴(yán)禁人、畜和各類車輛在未設(shè)置鐵路道口或者其他防護(hù)設(shè)施缺口處通過電氣化鐵路線路及鐵路調(diào)車作業(yè)區(qū)域，或在電氣化鐵路線路上行走、逗留和玩耍；嚴(yán)禁使用硬物擊打列車。

　　為防止觸電傷亡事故發(fā)生，沿線居民不得進(jìn)入接觸網(wǎng)周圍2米以內(nèi)的危險區(qū)，嚴(yán)禁直接或間接通過任何物體（包括導(dǎo)線、水流、繩索等物）接觸電氣化鐵路接觸網(wǎng)或向接觸網(wǎng)拋擲物品，嚴(yán)禁攀登接觸網(wǎng)的支柱、鐵塔或在接觸網(wǎng)附近逗留。

　　為防止鐵路交通事故發(fā)生，在鐵路線路兩側(cè)設(shè)有安全保護(hù)區(qū)，禁止在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物，嚴(yán)禁拆盜、損毀或擅自移動鐵路設(shè)施設(shè)備、機(jī)車車輛配件、標(biāo)樁、防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。

　　在電氣化鐵路線路兩側(cè)各500米區(qū)域內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空漂浮物體，容易造成電力線路導(dǎo)線損傷，將危及行車安全。嚴(yán)禁攀登桿塔、鐵路機(jī)車車輛或者在桿塔上架設(shè)、安裝其他設(shè)施；嚴(yán)禁在桿塔、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探和傾倒有害化學(xué)物品，或在電氣化鐵路線路兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)從事爆破作業(yè)。任何單位和個人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各1000米范圍內(nèi)圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設(shè)施。

　　此外，沿線居民如發(fā)現(xiàn)電氣化鐵路電力接觸網(wǎng)等設(shè)備設(shè)施發(fā)生偷盜、毀損、拆卸或火災(zāi)時，應(yīng)就近報告；發(fā)現(xiàn)電力接觸網(wǎng)上有懸垂線頭、部件等物品時，不得接觸和接近；發(fā)現(xiàn)電力接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時，人、物應(yīng)遠(yuǎn)離10米以外，并立即就近報告鐵路有關(guān)單位或公安部門。

　　鐵路部門表示，高速鐵路區(qū)段，請沿線居民嚴(yán)格遵守《中華人民共和國鐵路法》和《鐵路安全管理條例》相關(guān)規(guī)定，共同維護(hù)高速鐵路的運(yùn)行安全。

　　請勿在動車組上吸煙

　　乘坐動車組出行，越來越成為老百姓出行的首選。近年來，在動車上煙民吸煙發(fā)生煙霧報警導(dǎo)致列車減速的事件屢見不鮮。由于動車組是全列禁煙的，鐵路部門提醒，為了保證安全，旅客乘車時千萬不要在動車組上吸煙。

　　動車組上全程全列禁煙的原因，跟其他公共場所大不一樣。乘坐動車時吸煙，不僅僅危害他人的身心健康、有損社會公德，更有可能會影響行車安全，影響整條線路列車運(yùn)行秩序，甚至危及列車和旅客生命財產(chǎn)安全。動車組運(yùn)行速度快、密封嚴(yán)實，車上的機(jī)車車輛設(shè)備對煙、明火非常敏感。為了保障運(yùn)行的絕對安全，動車組上安裝了多個故障傳感器和煙霧報警器，一旦有人吸煙，列車上的煙火報警系統(tǒng)就會報警，列車就會減速運(yùn)行甚至停車。因此，不僅是在動車組車廂內(nèi)不能吸煙，在車廂連接處、廁所和盥洗間都不能吸煙。

　　根據(jù)國務(wù)院頒布《鐵路安全管理條例》，自2014年1月1日起，對在動車上或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙等危害鐵路安全行為做了明確規(guī)定：旅客在動車組列車上吸煙屬于違法行為，違反該規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，并對個人處500元以上2000元以下的罰款。鐵路部門提醒您，為了您和他人的安全，從現(xiàn)在開始，自覺養(yǎng)成文明出行的好習(xí)慣，讓文明出行相伴您和他人的和諧旅途。

　　旅客需維護(hù)鐵路安全

　　旅客應(yīng)當(dāng)接受并配合鐵路運(yùn)輸企業(yè)在車站、列車實施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶管制器具，不得違法攜帶、托運(yùn)煙花爆竹、槍支彈藥等危險物品或者其他違禁物品。

　　旅客不得擅自開啟列車車門、違規(guī)操縱列車緊急制動設(shè)備；不得拆盜、損毀或者擅自移動鐵路設(shè)施設(shè)備、機(jī)車車輛配件、標(biāo)樁、防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志；不得鉆車、扒車、跳車，從列車上拋扔雜物；不能在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙；不能強(qiáng)行登乘或者以拒絕下車等方式強(qiáng)占列車；不能沖擊、堵塞、占用進(jìn)出站通道或者候車區(qū)、站臺。

　　托運(yùn)人托運(yùn)貨物、行李、包裹時，不能匿報、謊報貨物品名、性質(zhì)、重量；不能在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物；裝車、裝箱不能超過規(guī)定重量。

　　相關(guān)鏈接：高鐵二等座位號為何沒有E？

　　一些經(jīng)常乘坐高鐵的細(xì)心旅客發(fā)現(xiàn)了這樣一個小疑問：“高鐵二等座的座位號是ABCDF，沒有字母E；一等座則用ACDF排序，沒有B和E，這究竟是為什么呢？”

　　這要從高鐵和動車組座位編號的歷史說起，在2012年9月之前，大部分的高鐵動車組（如CRH1、2、3、5等型號的動車組）座位號就像普速列車座位一樣，只是按照數(shù)字自然排序編號。而從2012年9月以后，開行的所有高鐵、動車組的座位編號規(guī)則由原來的單一數(shù)字排序改為類似于“數(shù)字+字母”的形式。車票上的數(shù)字表示座位排數(shù)，而坐椅位置則根據(jù)座位的席別不同用不同的字母表示。比如，動車的二等座，每排有5個座位，就用A、B、C、D、F共5個字母表示；一等座，每排有4個座位，就用A、C、D、F表示。

　　那么，高鐵二等座的座位為啥偏偏缺了“E”，一等座位號為啥少了“B”和“E”呢？由于早期的飛機(jī)多是單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。久而久之，A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，高鐵自然遵循了這種慣例。

　　高鐵二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中間位置，所以就只有ABCDF五個字母，而沒有字母“E”。例如，若某位旅客高鐵車票上的座別為07C，那么這位旅客就應(yīng)該坐在第7排靠走廊位置的座位。一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于沒有中間的座位，當(dāng)然就沒有代表中間座的字母“B”與“E”，而只剩下ACDF了。以此類推，一些高鐵車廂內(nèi)還設(shè)置了高端的商務(wù)座或VIP坐席，這樣的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三個字母。

　　通訊員 王新宇  文 徐圓

　　 [編輯: 董芳]