?　　如何不受阻最后一公里

　　去年雙十一退貨率達25％，大部分是物流造成

　　還有不到一周，“雙十一”網購狂歡就要到了，快遞公司也摩拳擦掌，備戰快遞“最后一公里”。11月6日，記者調查發現，島城上百個小區已推出智能快遞箱，一些快遞企業也已準備加密作業頻次，實行24小時排班 。但由于快遞配送末端成本較高，快遞員勞動強度較大，伴隨著“雙十一”期間快遞井噴式增長，“最后一公里”的難題以及將面臨的糾紛還是讓快遞公司憂心忡忡。中國行業研究網數據顯示，去年雙十一的退貨率達到25% ，部分商家更高達40% ，其中大部分是物流造成的。

　　■現象 智能快遞箱“快步”進小區

　　6日下午，家住嶗山區東城國際小區王女士走到居民樓后，在一排箱子中央的屏幕上輸入一串秘密，“啪”的一聲，最左側的一個箱子應聲彈起，王女士隨即把箱子中的快遞取出。原來 ，王女士使用的是由 72個大小不一的箱子組成的智能快遞箱。“快遞員把快件放入箱子中，并輸入我的手機號，我就會收到一個提取碼，在屏幕上輸入提取碼后就可以取包裹。”王女士向記者介紹了智能快遞箱的原理。

　　對于不少快遞員來說，智能快遞箱的推廣無疑是他們的福音。“這些快遞箱減少了投遞和收取快件的等待時間，同時降低了快件的丟件率、損件率。”正在投遞快遞的小劉興奮地表示。記者注意到，在小劉準備將包裹放入快遞箱時，屏幕上顯示72個箱子中只有一個是空的。

　　據這種智能快遞箱的供應商唐經理介紹，島城如今至少有上百個小區正在使用他們的產品，而確切的數字因“公司規定”需要保密。”不過，據了解，智能快遞箱在推廣的同時也遇到了一些問題，家住天泰城小區的劉女士就曾向記者反映，“自從安裝智能快遞箱后，快遞員連電話也不打了，超過一天就得收1元/天的公共資源占用費。”對于這些問題，唐經理明確答復記者，公司與快遞方面合作，要求快遞員每次投遞時都要征求收件人的意見，“如果收件人遇到類似的問題，可以直接撥打客服電話舉報。”

　　■調查 代收快遞成了新商機

　　按照往年情況，從11日當天下單出單開始，取件在12日、13日呈現最高峰，14日開始進入派送高峰，大概要持續一周時間。除了智能快遞箱，快遞公司也使出渾身解數，解決快遞“最后一公里”因無人簽收造成的“梗阻”等問題。“加密作業頻次，實行24小時排班，24小時開機作業。”一名快遞公司負責人表示，“雙十一”中不少快遞公司已選擇“背水一戰”。

　　此外，島城部分小區物業已經在探索物業代派快遞的模式。萬科藍山、萬科金色城品等萬科物業負責的小區均在試行該業務，由快遞公司和物業簽訂合同，快遞員只需將快遞送到小區大門口，剩下的工作就由物業完成 ，其中快遞需要向物業支付一定的費用，業主如果取件不及時也要收費。不過，記者調查發現，大部分物業公司擔心免費代收快件給自己招來不必要的麻煩，導致發生快遞破損或丟失的糾紛，所以選擇拒絕代收快遞。

　　針對快遞“最后一公里”的問題，不少在校學生也瞅準了商機。由于快遞點據學生宿舍較遠，且快遞送達時學生常常在上課，中國石油大學(華東)的小黃就在學校論壇上發帖，表示將推出代收快遞業務，中午12點到中午1點的快遞一元一個，1點到2點的快遞兩元一個，其他學生也紛紛響應，對這項業務持肯定態度。

　　■支招 專家支招雙十一網購

　　中國行業研究網數據顯示，去年雙十一的退貨率達到25%，部分商家更高達40%，其中大部分是物流造成的。記者了解到，順豐快遞還在“雙十一”期間推出“保時達”和“買賣寶”等業務，在運費基礎上加收1元保費，若物流過程中快件損壞或遺失，商家最高可獲得運費的100倍賠償(最高不超過3000元)，消費者在無任何損失的情況下，最高也可獲得100元的賠額。

　　“雙十一”期間快遞“最后一公里”難關打不開，受損的最終還是廣大消費者。為了規避快遞方面的風險，山東川佳律師事務所的張寶清律師認為，除了在“雙十一”期間反復斟酌、理性消費，消費者最好密切關注快遞的投遞進展，收貨時當著快遞員面先驗貨再簽字，以防物品破損或少件后投訴無門；其次，為了以防萬一，消費者要保留下單、與賣家聊天記錄等截圖，保留支付信息，訂單確認信息，并向商家索要發票；最后，遇到自身權益受損的問題時，可通過各地工商局12315消費者投訴舉報專線電話向消保委等部門進行投訴。

　　記者 劉玉凡