?　　半島網(wǎng)10月25日消息 地鐵爆破施工對(duì)高層建筑的安全是否有損害？地鐵設(shè)計(jì)是否兼顧便利性和快捷性？地體施工現(xiàn)場(chǎng)如何降低噪聲污染，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)？……今天上午，首批近百名市民一起走進(jìn)正在建設(shè)中的青島地鐵2號(hào)線海安路車站，參觀了已經(jīng)初現(xiàn)雛形的地鐵海安路站，并與專家現(xiàn)場(chǎng)交流，了解了地鐵工程現(xiàn)場(chǎng)情況。記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，地鐵2號(hào)線首次引入TBM大型掘進(jìn)機(jī)，棄用炸藥爆破。

　　

地鐵2號(hào)線首次引入TBM大型掘進(jìn)機(jī)，棄用炸藥爆破

　　百名市民近距離接觸地鐵2號(hào)線

　　上午9點(diǎn)半，記者來到青島地鐵2號(hào)線海安路車站，近百名參觀市民已經(jīng)到場(chǎng)。海安路車站為明挖車站，基坑深度大約在一、二十米，現(xiàn)場(chǎng)工人們正在搭建腳手架，進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，地面上各種建材擺放整齊，市民參觀有條不紊。

　　沈思源是金門路小學(xué)三年級(jí)的學(xué)生。一大早，他和爸爸、媽媽一起來到在建的地鐵2號(hào)線地鐵海安路車站參觀。面對(duì)記者的鏡頭，小家伙顯得非常靦腆，只怯生生地表示之前從未這么近距離地到接觸過地鐵建設(shè)。沈思源的爸爸沈先生也表示這是他第一次參觀地鐵工地，“雖然也看到有關(guān)地鐵建設(shè)的紀(jì)錄片，但紀(jì)錄片畢竟跟自己親眼所見還是存在一定差別的。”沈先生說，自家住在麥島附近，因?yàn)榈罔F施工現(xiàn)場(chǎng)外面都有圍擋，所以總感覺里面很神秘。雖然偶爾在外面能聽到施工爆破的聲音，但是沒想到今天進(jìn)來一看，車站的基坑深達(dá)一、二十米，“我站在上面往下看都有點(diǎn)頭暈，更別說工人每天在這兒施工是有多辛苦了！”

　　

百名市民近距離接觸地鐵2號(hào)線

　　記者從青島市地鐵建設(shè)工程指揮部了解到，本次“地鐵開放日”活動(dòng)，通過邀請(qǐng)不同職業(yè)、不同年齡層的市民走近地鐵工地，與項(xiàng)目部專業(yè)技術(shù)人員就青島地質(zhì)地貌、地鐵建設(shè)周期、施工難度、開鑿爆破、交通調(diào)流等市民普遍關(guān)心的問題逐一進(jìn)行交流互動(dòng)，可以讓更多市民對(duì)地鐵建設(shè)有科學(xué)和直觀的認(rèn)識(shí)。后期，青島地鐵還將在針對(duì)學(xué)生的活動(dòng)中，現(xiàn)場(chǎng)搭建文化墻，組織中小學(xué)生們?cè)趨⒂^完地鐵工地后把對(duì)地鐵的感受以及對(duì)美好未來的期待，通過繪畫、書法等形式表達(dá)出來，共同表達(dá)對(duì)未來地鐵生活的向往。

　　2號(hào)線首次用上TBM大型掘進(jìn)機(jī)

　　

工人在地面施工

　　青島地鐵2號(hào)線土建二標(biāo)02工區(qū)TBM項(xiàng)目部副經(jīng)理兼TBM技術(shù)部負(fù)責(zé)人高振宅告訴記者，地鐵2號(hào)線首次引入TBM大型掘進(jìn)機(jī)，棄用炸藥爆破。高振宅說，常規(guī)炸藥爆破日平均掘進(jìn)進(jìn)1-2米左右，采用TBM大型掘進(jìn)機(jī)日平均掘金10米左右，不僅后者的速度是前者的3-5倍，而且TBM大型掘進(jìn)機(jī)通過機(jī)械作業(yè)，擠壓巖石，施工過程噪聲小、污染少，再加上不使用炸藥，提高了施工的安全性。

　　高振宅介紹，2號(hào)線土建二標(biāo)02工區(qū)TBM項(xiàng)目部共有四個(gè)TBM區(qū)間的施工任務(wù)。這四個(gè)TBM區(qū)間分別為海安路站-海川路站區(qū)間、海川路站-徐家麥島站區(qū)間、徐家麥島站-麥島站區(qū)間、麥島站-高雄路站區(qū)間。由于這四個(gè)區(qū)間位于香港中路和香港東路下方，主要為中等風(fēng)化至微風(fēng)化花崗巖，圍巖等級(jí)偏向于硬巖，符合TBM使用的條件，因此項(xiàng)目部決定將這四個(gè)區(qū)間作為試驗(yàn)段，探索使用TBM大型掘進(jìn)機(jī)。

　　“我們項(xiàng)目部一共引進(jìn)了2臺(tái)TBM，左右線各用一臺(tái)，每臺(tái)的造價(jià)在1.2億元人民幣，此外我們還引進(jìn)了一臺(tái)設(shè)備，既適用于硬巖掘進(jìn)，也適用于軟土掘進(jìn)?！备哒裾榻B，除了02標(biāo)，01標(biāo)也引進(jìn)了2臺(tái)TBM。每臺(tái)TBM大型掘進(jìn)機(jī)的直徑在6.3米，長度為135米，工作人員身處TBM后部的主控室，從而對(duì)TBM進(jìn)行操縱。高振宅表示，每臺(tái)TBM的使用壽命在18-20公里，因此施工人員每天需要花費(fèi)4-6小時(shí)對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)，剩余的18-20小時(shí)則主要進(jìn)行掘進(jìn)操作。據(jù)介紹，目前TBM大型掘進(jìn)機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)、組裝完畢，當(dāng)前正在進(jìn)行調(diào)試，后續(xù)項(xiàng)目部將根據(jù)車站的施工情況，正式引入TBM大型掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行作業(yè)。

　　文/圖 徐圓

　　 [編輯: 董芳]