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由于車輛經過鋼板時都降低車速，高架路很快形成了汽車"長龍"。

　　從10月17日接連有車主向本報新聞幫反映，膠寧高架路上鋼板造成交通障礙，導致高峰期堵車嚴重。記者了解到，鋼板在膠寧高架路西向東方向、海信立交橋東側約100米處，該處的橋梁伸縮縫在1995年橋梁拓寬后一直沒有動過，年久失修給橋梁安全帶來了隱患，相關負責人表示，該處將于21日晚間進行最后的混凝土施工，預計23日凌晨便可將鋼板撤掉。

　　車主：鋪上鋼板，高架路更堵了

　　市民張女士每天早上都會開車經過膠寧高架路去單位上班，然而最近她發現，早晨走高架路的時候，比往日里更堵了，“后來我找到原因了，在西向東方向剛過海信立交橋的位置有塊鋼板，明顯是修路時放在那的，多數司機怕損傷輪胎，所以速度特別慢，等過了這個位置就好了。”

　　除了張女士外，最近也有不少網友也通過微博@ 半島都市報，有網友稱，“鋼板已經放置快一周了，導致大量車輛從剛過江蘇路就開始堵，試問一條一米長、兩個車道寬的馬路需要施工這么長時間嗎？”也有網友表示，“鋼板從鋪上就開始堵，讓本來就擁堵的交通更加雪上加霜，真不知道這次又要堵多長時間，施工的能不能快點，趕緊把鋼板移走，恢復交通秩序。”

　　體驗：鋼板兩側交通壓力差別大

　　21日早上記者也路過這里進行了體驗，早上 7時40分許，記者在膠寧高架路與登州路的交界處橋上發現 ，此時西向東方向的車輛已經排起了長龍，幾乎都排到了膠州路市立醫院的位置 ，此時路上車輛的行駛速度非常慢。記者驅車在廣饒路的入口處上了高架路后，這時已經是將近早上8時 ，車輛以極緩慢的速度向前挪動。

　　而到了車主們所說的這個地方后已經是8點半了，這兩公里左右的路程總共用時半小時 。記者注意到，在西向東方向護欄內側的兩個車道上鋪著一塊大的鋼板，鋼板上則焊著螺紋鋼，高出了路面將近2厘米的高度，因為擔心車輛及輪胎受損，司機們開車的速度都很慢，時速也就在10公里左右，過了這塊鋼板之后，車子的速度幾乎能提高到時速 50公里左右。

　　回應：伸縮縫年久失修存隱患

　　“那塊鋼板什么時候能夠撤掉？”這是眾多車主最關心的問題，記者就此撥打了122，工作人員表示，此事可以與市交警支隊值班電話聯系，對此工作人員稱，因為有單位施工所以在橋上鋪了鋼板，目前已經與施工方聯系，督促其盡快施工。

　　針對此事，記者聯系到了負責該處路面維護的施工單位，一位趙姓負責人表示，此處路面鋪設鋼板主要是為了橋梁伸縮縫維修，“橋梁伸縮縫是為防止高架路路面因熱脹冷縮導致破損而在路面設立的緩沖帶，這樣能有效保證快速路車輛的安全運行。”該負責人稱，1995年，該處橋梁在進行拓寬之后，此處的伸縮縫就一直未曾維修過，經過將近20年的使用，伸縮縫里的鋼筋被磨薄了，已經出現了沉降、變形，四周的混凝土也出現塌陷和破碎，伸縮縫突出路面，車輛一經過就會發生很大的聲響，而且此處舊的伸縮縫已經喪失了伸縮功能，很難保障路面不同季節熱脹冷縮的需求，容易出現危險。

　　預計：23日將撤掉鋼板恢復交通

　　據介紹，通常伸縮縫的更換需要三四天的時間，需要先破除原有伸縮縫及周邊混凝土 ，然后安裝新伸縮縫并預埋鋼筋，最后澆注混凝土。而該處屬于交通主干道，只能選擇在夜間進行施工，前段時間都是在凌晨之后將道路封閉，打開旁邊的護欄，引導其他車輛通過鎮寧立交橋，趕在凌晨5時之前施工結束后再在上面鋪設鋼板。

　　“目前只剩下了最后一道工序，那就是澆筑混凝土，但前兩天下雨，耽誤了施工，今晚我會繼續施工。”該負責人稱，21日晚10時，該路段將會再次封閉，一直施工到22日凌晨4時30分許，混凝土的澆筑工作將會完成，“我們使用了一種新型水泥，凝固更快，在澆筑完成后，還將在上方鋪設鋼板，等到23日凌晨便可將鋼板撤掉，恢復正常的路面。” 文/記者 林剛 圖/本報記者 高緒亮

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]