施工"通道"內(nèi)施工車輛在作業(yè)。
施工車輛在隧道內(nèi)作業(yè)。
由于地下施工區(qū)域浮塵特別多，工人齊明玉戴著防塵面罩在工作。
焊接、開挖、支護……10月7日是十一假期的最后一天，記者來到位于深圳路和同安路交叉口的地鐵施工現(xiàn)場，建設(shè)者們正在有條不紊地施工，同安路站到汽車東站區(qū)間當日貫通，成為
地鐵2號線首個貫通區(qū)間。鑒于工期緊、施工難度大，國慶小長假期間，萬名地鐵一線工人堅守在自己的崗位上，目前地鐵2號線基本全線進入土建施工階段，3號線土建施工基本完成，目前正在進行鋪軌施工。
打通最后30米，兩站點通了 頭戴安全帽、腳穿雨鞋，7日，記者跟隨承建
青島地鐵 2號線一期工程同汽
區(qū)間隧道的中鐵二十五局的工作人員通過施工豎井，來到位于地下18米的隧道口。
走在隧道中間，記者感覺到高低不平，而且不時有沒過腳踝的水坑，該項目部書記兼總工姜智斌說，“按照青島的地質(zhì)條件，隧道開挖一般都有積水，為了不讓積水太深，有專門的水泵不停工作?！?br>
記者看到，隨著最后30米的開挖完成，從同安路到汽車東站區(qū)間當天全部貫通。“這是地鐵 2號線首個貫通區(qū)間?！苯潜笳f，同汽區(qū)間全長610米，采用的是暗挖方式，去年7月份開始施工，貫通后要進行支護、襯砌等工作，預(yù)計明年10月份之前土建全部完成。
圍巖松軟，140米挖了6個月 在施工的過程中，圍巖和管線都比別的地方復(fù)雜，施工難度也比較高，“這里的圍巖等級已經(jīng)達到了國內(nèi)最差的級別，也就是六級，上面是淤泥，下面是巖石，很容易坍塌?！苯潜笳f，其中有140米的一段，每天只能挖50厘米，而一般的地質(zhì)每天至少掘進1.5米，這140米挖了六個月。
在這樣特殊的情況下，除了一點一點人工挖，支護方面也要加強，“挖過以后，一般斷面只需要8厘米混凝土進行支護，而這樣松軟的斷面得需要不低于30厘米的厚度?！苯潜?。
其中，同安路站主體長228.5米，站臺寬度11米，隧道開挖的總寬度為 19.8米，一共設(shè)置了四個出口。
減噪音，投入200萬加隔音棚 如何最大限度不擾民，姜智斌也研究了很多方法，“晚上不會進行爆破施工，只會進行一些比如噴混凝土等聲音很小的工作。”姜智斌說，還投入了200多萬元配置了隔音棚。
“我們有專門的鐵箱管理炸藥，而且當天必須用完，用不完的立馬退回廠家。”工作人員說，技術(shù)員緊盯著炸藥，工人取走也會配個技術(shù)員跟著。他們開展了多項爆破試驗。項目部工作人員在居民家親身體會爆破震動和噪音。控制總裝藥量和單段最大裝藥量，分段、分次爆破。
車輛段出入線春節(jié)前貫通 “這個項目部承擔(dān)著地鐵二號線車輛首發(fā)進出線的功能，也就是地鐵二號線的地鐵列車運行完后，通過該出入口進行停車、發(fā)車?！苯潜笳f，因此一般的施工點只需要四個洞開挖施工，而此處需要8個洞。
“出入線預(yù)計春節(jié)前就能貫通了?！苯潜笳f，苗嶺區(qū)間明年四五月份貫通，整個一站三區(qū)間，大約明年10月底前土建全部完工。
青島市地鐵工程建設(shè)指揮部相關(guān)負責(zé)人介紹，目前2號線已經(jīng)進入全線土建施工階段，國慶節(jié)七天長假期間，2號線有近7000名一線工人堅守在自己的崗位上，3號線土建施工已經(jīng)基本完成，當前正在有條不紊地進行鋪軌施工，鑒于工期緊、施工難度大，也有近3000名地鐵一線工人在這個國慶節(jié)沒能放假。兩條線共計近萬名地鐵工人堅守在崗位。
10個明挖車站主體封頂 截至9月份，地鐵3號線匯泉廣場站、太平角公園站、寧夏路站、雙山站、長沙路站、地鐵大廈站、海爾路站、振華路站、永平路站和火車北站等10個明挖車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，正在進行附屬結(jié)構(gòu)施工；青島火車站、人民會堂站、五四廣場站、錯埠嶺站、李村站等5個明挖車站正在進行主體結(jié)構(gòu)施工。江西路站、萬年泉路站、君峰路站等3個暗挖車站主體結(jié)構(gòu)已完成，其余中山公園站、延安三路站、清江路站等3個暗挖站都正在進行主體內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工，敦化路站正在進行主體開挖、二襯施工。區(qū)間隧道施工方面，17個區(qū)間隧道已雙線開挖完成，5個區(qū)間隧道正在進行開挖、二襯同步施工。
而地鐵 2號線全線共44個工點，其中五四廣場站及李村站與3號線合建，需新開工點42個，截至9月共39個工點(含與3號線合建的兩個)進入實體施工，約占工點總數(shù)的88.6%。
文/本報記者 婁花 圖/本報記者 王濱
人物
回到地面先給家里報平安 每天6個小時在井下施工，開挖隧道、打炮眼、放置爆炸藥、引爆，這是青島地鐵2號線一期工程同安路站至汽車東站區(qū)間隧道開挖的一線工人陳家龍每天的工作。今年2月11日他跟隨中鐵二十五局集團，來到青島市地鐵2號線一期工程土建二標05工區(qū)項目部負責(zé)隧洞爆破。因為要在同一橫斷面上選取不同的爆破點裝炸藥，陳家龍和工友們常常需要在搭好的腳手架上爬上爬下很多次，130斤重的他每一次都需要舉著重達140多斤的鉆機鉆洞。談到自己的家人，陳家龍一臉柔情，他有一兒一女現(xiàn)如今已經(jīng)成家立業(yè)，每次從井下工作完回到地面，第一件事就是給家人打電話報平安，他現(xiàn)在最大的愿望就是58歲退休后，回老家與親人享受天倫。
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政務(wù)熱線燙手一分鐘接10個 10月7日，在國慶節(jié)的最后一天，記者來到市市政務(wù)服務(wù)熱線12345值班間探訪24小時熱線的值班情況。據(jù)介紹，國慶期間，各類政務(wù)熱線共接聽電話10.6萬余個 ，平均一分鐘需要接聽10個電話，其中僅政務(wù)服務(wù)熱線 12345就接到了6000余件，受理的熱點問題主要集中在旅游、交通等方面。
10月7日10時30分，記者在市市政府政務(wù)服務(wù)熱線12345受理中心看到，十幾名話務(wù)員正在電腦前戴著耳機，忙著接聽市民的來電，今年34歲的楊宇婷是青島首批政務(wù)服務(wù)熱線接線員，如今已經(jīng)在這個崗位工作11年了。她告訴記者，國慶期間她值了三天班，雖然沒有像其他朋友一樣出去玩，但她感覺假期非常充實。
采訪中，楊宇婷告訴記者，如果值夜班12點之前電話不斷，12點以后還可以輪著睡一會兒。楊宇婷說，接熱線時間久了也就有很多的技巧了，關(guān)鍵一點就是一定要熱心服務(wù)，不管誰打來電話都要有耐心。
10月7日下午，記者從市政府相關(guān)部門了解到，截止到10月7日17時，節(jié)日值班期間，市政府應(yīng)急辦每天調(diào)度和抽查全市政府系統(tǒng)值班工作，與市旅游、商務(wù)、交通、氣象等部門保持密切聯(lián)系，及時掌握有關(guān)情況以及外地來青游客動態(tài)、高速公路通行和天氣變化等信息。市政府及各部門都認真落實“領(lǐng)導(dǎo)帶班、專人值守”的值班制度，健全應(yīng)急處置機制和協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，確保發(fā)生突發(fā)事件時按預(yù)案及時啟動響應(yīng)。節(jié)日期間，全市未發(fā)生較大及以上突發(fā)事件，城市運行平穩(wěn)有序。
節(jié)日期間，全市各政務(wù)熱線堅持全天候人工值守，12345共接處來話6000余件，其他各網(wǎng)絡(luò)單位熱線共接處來話10萬余件，約有90%的來話得到了及時處理 ，其他的將在節(jié)后督促有關(guān)部門和單位妥善解決。 記者 郝園園
（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 林永麗]
