早報訊 旅客能坐在飛機上刷微博、玩微信了。記者昨日從東航山東分公司了解到，經國家相關業務主管部門批準，昨日東航與中國電信聯手打造的中國大陸首個衛星寬帶空地互聯商業測試航班圓滿完成上海往返北京的飛行任務，揭開了空中互聯網業務向民航旅客開放服務的序幕。至9月底，東航將在京滬航線上進行商業測試飛行，正式起飛空中互聯航班，預計萬米高空網速最高達32兆。

　　飛機上沖浪網速達32兆

　　此次首飛測試是利用亞太六號衛星，經KU波段傳輸的信號來實現空中寬帶上網。經過東航與中國電信反復測試，這一技術具有帶寬高、網速穩定、全球覆蓋等特點，也是目前全球運用最廣泛、品質最先進的空中上網方式，根據飛行測試，萬米高空客艙內實際能夠達到的最高共享帶寬為32兆，能夠滿足民航旅客收發郵件、微博微信互動、游戲娛樂、新聞瀏覽、商務辦公、實時通訊、電商購物、股票交易等基本上網需求，同時，還能進一步實現空地視頻連線、空中觀看網絡視頻等功能。無人陪伴兒童將可以實現與地面親人的實時互動。如果遇到突發情況，例如高空出現緊急需要救護的病人，工作人員可以及時與地面醫療單位進行空地視頻會診，極大地增加了空中救援的技術保障。下一階段，東航和中國電信還將進一步申請在國際航線上開展空地互聯業務測試，實現客艙網絡全球漫游。

　　飛行中仍不允許手機開機

　　不過目前旅客只能使用電腦、Pad等移動設備通過WiFi上網，飛機上仍禁用手機。另悉，南航和國航的航班上網服務也在推進中。南方航空公司近日宣布，7月將在部分航班上正式推出機上寬帶WiFi上網驗證飛行。而國航于2011年11月15日就曾進行了首架機上無線局域網航班首飛，今年4月份國航還進行了一次 "寬帶互聯網航班體驗飛行活動"。 （記者 吳帥 通訊員 李陽）

　　"空中上網"安全嗎

　　空中上網安全性如何保障？

　　據介紹，為最大限度保證飛行安全，國內航空公司對上網的要求更為嚴苛。飛機起飛后爬升到3000米以上才允許開機并提供服務。當飛機下降高度低于3000米時，設備自動關閉。"遇到氣流出現嚴重顛簸，或者出現繼續提供網絡服務可能影響飛行及通訊安全的其他情況時，上網設備也會短時自動關閉。

　　此外，國內航空公司仍然禁止乘客使用手機上網。為什么？專家們給出的答案讓人很"汗"：因為國內一些人用"山寨"手機，即使在飛行模式下，由于手機的電磁設備不完全符合要求，功率可能過大，會對機前艙儀表設備造成影響。

　　何時推廣如何收費

　　空中上網何時能推廣？會不會收費？

　　中國電信將對乘客傾向的支付方式、可接受資費標準、使用流量、時長和習慣等情況進行統計和調研，為下一階段推廣商用服務做好準備。對于各大航空公司來說，空中上網將帶來航空公司營業模式的一次變革。按我國民航年均運送旅客3.6億人次，人均飛行2.5小時計算，一年就有9億小時。利用好乘客的飛行時間，就相當于向空中的"無聊"時間要效益。

　　東航轉型辦公室副主任張弛表示，預計國內乘客實現空中上網應該為期不遠。雖然目前尚無時間表，但專業預測稱，到2015年，全球將有25%的民用飛機、100%的公務機實現上網功能。據新華社