手機打車軟件“燒錢”爭奪戰接連升級。2月17日，嘀嘀打車宣布，將乘客返現額度重調回10元。快的打車隨后宣布，返現11元，并稱永遠比對手多一元。2月18日，嘀嘀打車再次公布新措，將返現額度提升到12元至20元。未來一周向乘客贈送100萬架“飛機”，快的則跟進宣布，將向用戶贈送淘寶天貓平臺的退貨保障卡一張，享受退貨包郵優惠。兩大打車軟件激戰正酣，出租車運營人員和普通乘客則樂得“坐收漁翁之利”。

　　打車軟件掀新一輪補貼競爭

　　“這兩家都瘋了嗎，一家漲了另一家接著跟上？”2月18日，在支付寶和快的打車宣布從當天開始升級打車補貼額度至11元的第一天，嘀嘀打車和微信支付悄然將最低補貼額度升到了12元，最高可返 20元。這一消息讓島城使用打車軟件的出租車司機和乘客都樂翻了天。

　　自17日零時嘀嘀打車啟動第三輪營銷。乘客使用嘀嘀打車并選擇微信支付，乘客立減10元，每天3次，新乘客首單立減15元；除北京、上海、深圳、杭州外，其他城市司機每天前5單每單獎5元，后5單每單獎10元，所有城市的司機使用微信支付首單立獎50元。

　　對此，快的打車聯合支付寶也迅速宣布升級獎勵，并豪邁地喊出了“對乘客的獎勵永遠比對手多1塊”的口號。即自2月18日起，乘客用快的每單立減11元。

　　而嘀嘀打車也迅速跟上，2月18日，在最新一輪的補貼調整中，嘀嘀打車宣布，首次使用微信支付可以減免15元，根據時間的不同，封頂減免20元，最低為12元。但是隨后，快的打車又將補貼提升至13元。

　　兩大打車軟件都把補貼作為爭奪用戶市場的法寶，在18日當天，兩家公司又分別祭出絕招，改變補貼模式。首先嘀嘀打車開啟游戲補貼模式，宣布與騰訊游戲聯手，將對每周使用嘀嘀打車微信支付車費10次以上的用戶，贈送微信游戲“全民飛機大戰”中的“高端戰機”1架；而快的打車也當日宣布，與淘寶天貓聯手，如果使用支付寶付打車款累計滿5次，就可獲贈淘寶天貓平臺的退貨保障卡一張，享受退貨包郵優惠；打車后所獲得的積分可以兌換抵價券。

　　從用戶到訂單均大幅增加

　　快的打車和嘀嘀打車兩大打車軟件的競爭，實際上反映了其背后兩大金主阿里巴巴和騰訊之間的競爭。實際上，在2013年兩大打車軟件就開始為搶占市場資源頻頻出招。在2014年伊始，兩家公司祭出搶人大招“發錢”。首先是嘀嘀率先引爆移動支付領域的“燒錢”行動，宣布在1月10日至2月10日期間，乘客使用微信支付車費，每單司機和乘客可各獎勵10元車費。面對嘀嘀的大手筆，快的聯合支付寶宣布，只要乘客用支付寶錢包付打車款，每單將收到10元獎勵，司機每單獎勵15元。

　　面對動輒幾億乃至十幾億的投資，不少的哥和乘客表示看不懂，但事實上，這筆投資并非白白“燒掉”了，而是換回了一個個真實的用戶。單從青島地區來看，2月12日記者采訪快的打車青島辦事處負責人時得知，該軟件在乘客的安裝使用量達到26萬，出租車司機安裝使用量達 1.2萬，而到了17日，這個數字又瘋漲到乘客百余萬，司機接近2萬。

　　嘀嘀打車也不弱，截至17日，島城使用嘀嘀打車的乘客超80萬，出租車司機超1.3萬。公司駐青島辦事處負責人稱，隨著嘀嘀打車返現的成倍提高，這個數字會還在短時間內激增。

　　除了軟件的普遍度，成交單數也是增長明顯。“剛推廣的時候，每天成交單數也就是兩三萬，隨著各種優惠政策的推出，現在每天訂單基本都在10萬以上。”快的打車青島辦事處負責人張經理介紹。

　　的哥：一天增收至少百元

　　海博出租公司的王師傅是一位70后，在出租車行業屬于比較年輕的了，作為最早一批嘗鮮打車軟件的司機，王師傅對打車軟件連聲稱贊。

　　“打車軟件實實在在地給我帶來了實惠，現在一天至少比原來增收100多元。”王師傅笑著告訴記者。王師傅說，在春節期間，嘀嘀打車每單獎勵10元，每天最多6單，快的打車每單獎勵15元，每天最多5單。“我是白班，每天早上出門就先用打車軟件搶單，兩個軟件都搶滿以后再干路邊的活，這樣一天光返現就135元。”王師傅說。

　　除了返現優惠，打車軟件本身便利性也讓王師傅嘗到了甜頭。“出租車司機最怕的就是空駛，原來沒活的時候在馬路上跑著都心慌，現在有預約的訂單，搶下來以后直奔主題，而且在交通高峰期，乘客都會加價搶車，這塊費用也是挺高的。”王師傅說，正月初六青島下雪的那天晚上，他曾在火車站拉過一個自愿加價50元的乘客。王師傅說，最先用軟件的時候，他操作很不熟練，一天最多也就能搶到三五單，現在一天能用軟件搶至少10單，就算減去返現的金額，一天也比原來多掙100多元。