齊魯晚報訊（記者李虎 見習記者徐瀚云）如果買一輛車花20萬元，那么把這輛車拆開賣零配件的話，可能會賣到40萬。賣車不掙錢修車才掙錢，零配件價格虛高已成為4S店的潛規則。近日，記者在濟南采訪時發現，不少4S店定期從汽配城進貨，副廠零配件到了4S店按原廠件銷售，價格馬上翻番。

　　消費者遭遇

　　買副雨刷4S店要貴幾倍

　　濟南車主顧女士購車7年多了，近日年檢時被告知“車大燈亮度不足”。對汽修一竅不通的顧女士喊著懂行的徐先生，一起將車開到了一家4S店。

　　“你這車整個燈都不行了，得換個總成?！?S店一名汽修工對顧女士說。但徐先生聽到這話不樂意了，他認為，更換大燈總成不僅費時，一套換下來要一千多元，并且如果僅僅是大燈亮度不足，也不一定非要換總成。

　　最后，對方采納了徐先生建議，“先換燈泡試試，不行的話再來換總成。”更換燈泡后，顧女士順利地通過了檢測。記者了解到，汽車被“過度維修”是消費者在4S店常遇到的問題。

　　周先生前些天去某4S店修車，一副雨刷200多元的價格讓他感到驚訝，因為在汽配城，相同品牌的一副雨刷才賣40至80元。某汽配城一商家銷售人員說，雨刷沒有什么特別的技術含量，從汽配城買了雨刷找人換上，至少能省下一半錢，也不會影響使用。

　　雖然4S店配件價格貴，但不少車主只能“忍痛挨宰”。記者了解到，這是因為汽車廠商與4S店之間簽有合同，4S店只能銷售原廠的零配件且不得外賣，形成了雙方對汽車原廠零配件的壟斷，其他渠道銷售的都被稱作“副廠件”。

　　為什么原廠件價格這么高？據介紹，除品牌因素外，汽車廠商會在配套企業出具的出廠價基礎上，按一定比例加價賣給4S店，4S店又加價賣給消費者。“汽車上的大件相差幾倍是常有的事兒，部分市場保有量較高車型的零配件加價率一般在20%至50%左右，很多小眾車型的零配件甚至會翻幾番。”一位業內人士說。

　　4S店師傅揭短

　　工時費貴在哪沒有定價標準

　　“一輛吉利車與一輛寶馬車同樣在4S店更換機油、機油濾芯，基本的更換流程都是一樣的，本質上不存在很大差別，但工時費相差很多。”在4S店工作多年的蘇師傅說，換機油、機油濾芯的過程并不復雜，一般都有標準的作業時間和流程，但不同檔次的品牌相差很多，越好的越貴。

　　記者采訪了解到，一輛吉利車更換機油、機油濾芯的工時費大約是90元，寶馬的工時費大約是180元，兩者相差一倍。

　　蘇師傅介紹說，不僅是不同汽車品牌，同一汽車品牌不同車型之間的工時費也相差很多。像常規的維修保養，奧迪A4L、A6L和Q7的工時費不同，工時費會隨著車型檔次的提高而增加。不僅是更換機油，像添加防凍液、線路檢查、換火花塞等很多并不存在技術差別的項目，工時費也差很大。

　　“大部分4S店會對外明碼公布工時單價，一般都是由廠家自行定價，品牌間差價兩到三倍十分正常，但沒有廠商會向消費者說明貴在哪里，也沒有說明工時費的定價標準和計算依據?！碧K師傅說。