日前，最新修訂的《山東省高速公路交通安全條例》出臺(tái)，并將于8月1日正式實(shí)施。其中明確規(guī)定未滿12周歲的未成年人禁止坐副駕駛位。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分家長(zhǎng)仍對(duì)兒童乘車安全問題心存僥幸。

　　孩子坐副駕比例占兩成

　　根據(jù)《山東省高速公路交通安全條例》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路行駛，駕駛?cè)瞬坏冒才盼礉M十二周歲的未成年人坐在副駕駛位置。而未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應(yīng)當(dāng)為其配備并正確使用兒童安全座椅。

　　相關(guān)調(diào)查也顯示，越來越多的家長(zhǎng)開始關(guān)注兒童的交通安全。但與此同時(shí)，從市區(qū)的情況看，還是有不少家長(zhǎng)讓孩子坐在了副駕上。

　　2日上午10點(diǎn)至11點(diǎn)，記者在濟(jì)南市動(dòng)物園停車場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，一個(gè)小時(shí)里共有57輛小汽車駛?cè)耄@57輛車上基本都載有兒童。其中有6輛車是讓孩子單獨(dú)坐在副駕駛位上，另有6輛車中，是由長(zhǎng)輩抱著孩子坐在副駕駛位上。也就是說，有約五分之一的家長(zhǎng)會(huì)讓孩子坐在副駕位置。而絕大多數(shù)汽車中，均未配備兒童安全座椅。

　　“剛從那邊的商場(chǎng)順道過來，就暫時(shí)讓孩子坐前面了。”其中一輛車的車主陳女士表示，自己知道孩子坐在副駕駛位上存在安全隱患，但由于是走市區(qū)、距離又比較短，所以讓孩子臨時(shí)在副駕上坐了一會(huì)兒。但陳女士也表示，一旦上了高速自己還是會(huì)讓孩子坐在后座上。

　　“雖然平時(shí)有時(shí)會(huì)讓孩子在副駕上，但上了高速從不讓孩子坐前面。”市民王女士對(duì)新條例并不十分了解，但也表示高速道路環(huán)境下，為安全起見，還是堅(jiān)持讓孩子坐后座。

　　但總體上，已經(jīng)有越來越多的家長(zhǎng)認(rèn)識(shí)到兒童交通安全的特殊性，并開始通過使用安全座椅等方式保證兒童的乘車安全。“汽車之家”的一項(xiàng)“2014兒童安全座椅使用調(diào)查”顯示，只有0.78%的被調(diào)查者會(huì)選擇讓兒童獨(dú)自坐在副駕駛上，而77.48%的人認(rèn)為使用安全座椅才是安全的。

　　但即便如此，動(dòng)輒幾百乃至幾千元的安全座椅還是嚇住了不少消費(fèi)者。“價(jià)格還是高了點(diǎn)，”市民胡先生雖然表示為了孩子一定會(huì)買安全座椅，但還是坦言現(xiàn)在安全座椅的價(jià)格未免太高，質(zhì)量上也參差不齊、難以甄別。