隨著嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)兩款軟件的補(bǔ)貼越降越低，不少乘客都不再做"忠實(shí)粉絲"。一方面，使用軟件打車(chē)的乘客減少了，導(dǎo)致出租車(chē)司機(jī)搶不滿單；另一方面，出租車(chē)司機(jī)認(rèn)為，有總比沒(méi)有好，不搶白不搶?zhuān)^低的補(bǔ)貼也降低了搶單熱情，尤其是一些比較擁堵的路段，被司機(jī)列入了"黑名單"，乘客只有加小費(fèi)，才能被搶單，無(wú)形中變成了替軟件方付賬的"冤大頭"。

    司機(jī) 添置新手機(jī)不能浪費(fèi)

    目前，對(duì)出租車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，嘀嘀打車(chē)每天最多搶10單，每單補(bǔ)貼3元，搶滿單是30元；快的打車(chē)每天最多搶15單，每單補(bǔ)貼3元，搶滿單是45元。同時(shí)使用這兩款軟件的司機(jī)，一天搶滿25單能賺75元。但是，記者昨天隨機(jī)采訪了10名的哥，現(xiàn)階段一天最多只能搶到10到15單。 "補(bǔ)貼大幅下降以后，使用的乘客明顯減少了，叫單的乘客一少，搶單就變得很難了。昨天是周末，我只搶到7單嘀嘀，2單快的。 "中青出租的哥李師傅告訴記者，很多同行前期為了使用打車(chē)軟件，購(gòu)買(mǎi)了智能手機(jī)，甚至有的同時(shí)使用多部手機(jī)，既然手機(jī)已經(jīng)買(mǎi)了，總不能閑置，搶一單賺3元，也總比沒(méi)有好，"感覺(jué)已經(jīng)被套住了，舍不得走出來(lái)。 "

    乘客 約半數(shù)習(xí)慣手機(jī)支付

    昨天中午，記者在中山路附近觀察發(fā)現(xiàn)，多數(shù)乘客打車(chē)都比較順利，一些空車(chē)都打著空車(chē)燈，看到乘客招手就及時(shí)停車(chē)。但是有一撥乘客攔車(chē)后，司機(jī)問(wèn)："上哪？ "乘客說(shuō)要去臺(tái)東，司機(jī)歉意地笑了笑說(shuō)，"不好意思，我得找地方吃中午飯，過(guò)不去臺(tái)東那邊。 "

    根據(jù)4月1日實(shí)施的國(guó)標(biāo)《出租車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》規(guī)定，乘客上車(chē)前，出租車(chē)司機(jī)不得有詢問(wèn)目的地等挑客行為。不過(guò)，看到拒載司機(jī)的態(tài)度挺好，乘客也沒(méi)計(jì)較，繼續(xù)等車(chē)。記者看到，其中一名乘客在低頭看打車(chē)軟件，"我剛才想先用軟件打車(chē)，還能省幾元錢(qián)，結(jié)果叫了三次車(chē)，都沒(méi)人呼應(yīng)，只能在路邊攔車(chē)了。 "

    記者隨機(jī)采訪了10名手機(jī)里裝有打車(chē)軟件的市民，由于目前兩款軟件對(duì)乘客的補(bǔ)貼都降到了3元，每天最多2單，所以其中只有5名市民還常用打車(chē)軟件。市民劉先生是打車(chē)軟件的鐵桿粉絲，"我現(xiàn)在用微信支付，已經(jīng)形成習(xí)慣了，不管是打車(chē)、充話費(fèi)，還是別的支付業(yè)務(wù)，都覺(jué)得非常方便，用軟件打車(chē)實(shí)際上就是形成手機(jī)支付的習(xí)慣，培養(yǎng)長(zhǎng)期忠實(shí)用戶。 "

    現(xiàn)象 擁堵路段需要加小費(fèi)

    記者采訪多名出租車(chē)司機(jī)了解到，補(bǔ)貼大幅下降后，司機(jī)們不再為了搶單而拒絕近在咫尺招手的乘客，上一撥乘客下車(chē)后，附近沒(méi)有其他招手乘客，司機(jī)才會(huì)趕緊搶單。但是，部分司機(jī)在搶單時(shí)開(kāi)始挑活，像臺(tái)東、香港中路（尤其是麥凱樂(lè)、家樂(lè)福門(mén)前）、李村等容易擁堵的路段，特別是高峰時(shí)段和周末，讓司機(jī)們很頭疼，已經(jīng)被默認(rèn)進(jìn)了"搶單黑名單"，如果乘客不加小費(fèi)，幾乎沒(méi)有司機(jī)愿意接單，除非正好跑到叫單乘客跟前，沒(méi)有別的活可拉，才有可能勉強(qiáng)接單。

    "昨天傍晚有個(gè)乘客急著去云霄路吃飯，一開(kāi)始沒(méi)人接單，后來(lái)我一看他又加了5元小費(fèi)，才搶單。 "一名的哥告訴記者，一些急著去火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)和長(zhǎng)途站的乘客，會(huì)加到10元小費(fèi)，機(jī)場(chǎng)和長(zhǎng)途站比較好跑，通常不加小費(fèi)也會(huì)被搶單，但火車(chē)站周邊因?yàn)閱涡芯€設(shè)置，不受司機(jī)歡迎。

    打車(chē)軟件即將統(tǒng)一監(jiān)管

    2014年世園會(huì)之前，我市的首批出租車(chē)將安裝GPS電召系統(tǒng)，隨著后期的陸續(xù)安裝和調(diào)試，打車(chē)軟件也將被納入電召系統(tǒng)。市運(yùn)管局表示，將建立長(zhǎng)效機(jī)制，規(guī)范管理服務(wù)，加強(qiáng)監(jiān)管，發(fā)揮行業(yè)政策的引導(dǎo)作用，制定出租車(chē)電召服務(wù)與打車(chē)軟件管理實(shí)施的相關(guān)政策；創(chuàng)新技術(shù)，將打車(chē)軟件納入統(tǒng)一電召服務(wù)平臺(tái)，結(jié)合我市出租車(chē)服務(wù)管理信息系統(tǒng)建設(shè)，將打車(chē)軟件接入統(tǒng)一的電召平臺(tái)，設(shè)置電話召車(chē)特服號(hào)碼；健全法規(guī)，制定《青島市出租汽車(chē)電召服務(wù)管理辦法》，將打車(chē)軟件納入《青島市客運(yùn)出租汽車(chē)管理?xiàng)l例》和《出租汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核實(shí)施辦法》修訂計(jì)劃，增加相應(yīng)的管理、考核和處罰細(xì)則；增加供應(yīng)，適當(dāng)增加出租車(chē)運(yùn)力，保持市場(chǎng)供求平衡。（記者 張譯心）