32個港口作業區,大部分將整合搬遷

　　按照規劃,對于現狀32個港口作業區,除“滕州港”和“薛城港”納入規劃格局外,大部分均需逐步整合搬遷。為了保持港口生產的連續性,對規模較大、區位和設施條件較好的現有港口作業區,在滿足南水北調水質要求的前提下,可作為過渡性港口設施維持生產,或與支持保障系統和旅游客運相結合,改變其功能用途。其中,在滕州片區由于“宏大港”、“交通港”位于南四湖湖區范圍之內,規劃將其貨運功能調整至規劃濱湖作業區,其現有港口設施可結合紅荷濕地旅游區建設改造為旅游碼頭。薛城片區在現有港口設施基礎上擴建形成新的港口作業區,嶧城片區、臺兒莊片區為保持港口生產的連續性,嶧城片區和臺兒莊片區目前已在京杭運河棗莊段沿線建成的港口碼頭,根據港口設施的條件區別對待。

　　“近期逐步將規模小、污染重、基礎設施老化的港口碼頭進行整合,其能力轉移至規劃魏家溝作業區、馬蘭屯作業區和澗頭集作業區；對規模較大、碼頭和貨場設施條件好、工藝設備較先進、環保設施完善、能夠滿足南水北調水質要求的,可作為過渡性港口設施維持生產。”20日,棗莊市港航管理局相關人士透露說,隨著規劃新建港口作業區規模的增大和集疏運條件的完善,逐步向規劃布局港口作業區過渡,實現港口資源的整合,完成港區功能的調整。港口總體規劃是為了體現棗莊港在京杭運河南北向內河水運主通道上的區位優勢,充分發揮港口在綜合交通運輸體系中的作用。

　　未來形成“一港四港區六作業區”格局

　　根據港口的資源和建設條件,規劃棗莊港形成“一港四港區六作業區”的發展格局,分為滕州港區、薛城港區、嶧城港區和臺兒莊港區。滕州港區規劃建設濱湖作業區和西崗作業區,薛城港區規劃建設薛城作業區,嶧城港區規劃建設魏家溝作業區,臺兒莊港區規劃建設馬蘭屯作業區和澗頭集作業區。　

　　同時,各港區也有了相應的功能定位。其中滕州港區以大宗散貨運輸為主,規劃新設鐵水聯運功能。主要為臨港產業和周邊煤炭資源開發以及煤炭中轉服務；薛城港區近期以散貨、件雜貨運輸為主,積極拓展集裝箱運輸業務,規劃新設鐵水聯運功能。主要為煤炭中轉以及腹地件雜貨運輸和臨港物流產業服務。其嶧城港區以嶧城區豐富的礦產資源為基礎,以水泥、礦建材料、非金屬礦物運輸為主,主要為臨港礦業與物流產業服務；臺兒莊港區近期以礦建材料、件雜貨運輸為主,積極拓展集裝箱業務,為臨港物流產業服務。規劃中薛城港區將以現有港口設施起步,循序漸進逐步增容,隨著棗莊市城市中心區的建設和經濟重心西移,最終發展成為棗莊港的核心港區。

　　本版采寫　本報記者　李泳君　本報通訊員　王燕

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