8小時抵達(dá)沈陽，二等座502元

　　在當(dāng)天G1248次高鐵列車發(fā)車前，記者獲準(zhǔn)到車上實地參觀。這趟高鐵經(jīng)由膠濟(jì)(客專)線 、濟(jì)滬、京濟(jì)聯(lián)絡(luò)線 、京滬、津秦高鐵、京哈線運行，8：23從青島北發(fā)車后，經(jīng)濰坊 、淄博、濟(jì)南、濟(jì)南西、滄州西、天津西、天津 、濱海、灤河、北戴河、山海關(guān)、葫蘆島北、盤錦北等站點，當(dāng)天16：37到達(dá)沈陽北，全程歷時約8小時14分，二等座的票價為502元，一等座的票價為733元，商務(wù)座為1548.5元。“與發(fā)往沈陽的紅皮普通列車相比，高鐵的票價比較貴，二等座也比普通車的軟臥還貴了4.5元。”乘客沈女士說，但相對來說節(jié)省了時間，普通車一般需要運行18個小時左右，高鐵只需要8個多小時。

　　車上配足毛巾眼罩手紙等用品

　　由于青島北至沈陽北高鐵的乘務(wù)工作由青島客運段負(fù)責(zé)，客運段專門抽調(diào)了北京動車隊的乘務(wù)人員，擔(dān)當(dāng)首趟之旅的值乘任務(wù)。“以往我們服務(wù)的青京高鐵運行時間只有4個半小時 ，而這趟列車的運行時間達(dá)8個多小時，對乘務(wù)人員的考驗也比較大。”該趟列車的列車長陳科介紹，雖然此前客運段已經(jīng)派人到沿途的各大車站進(jìn)行了實地調(diào)研，但畢竟對實際的客流人員構(gòu)成及客流情況還不是很了解，因此乘務(wù)組做了充分準(zhǔn)備，毛巾、眼罩、耳機(jī)、手紙等乘客用品都按照1.5倍標(biāo)準(zhǔn)配置，以防途中遇到客流猛增的情況。

　　記者注意到，列車上的人性化服務(wù)設(shè)施也比較到位。據(jù)介紹，乘務(wù)組備有膠帶、繩、方便袋等 ，還有針線包等各種服務(wù)用品，以備旅客不時之需。還配有嬰兒枕、熱水袋、熱奶盒、擋簾等 ，每節(jié)車廂的乘務(wù)室可供哺乳時使用 ，為母嬰提供人性化服務(wù)。乘務(wù)人員還用礦泉水瓶制作了“防滑輪”，防止乘客攜帶的大件行李從行李擺放處滑倒傷人。

　　供應(yīng)免費檸檬水和15元盒飯

　　在列車的餐車吧臺處，山東旅服青島高鐵餐飲管理公司的工作人員們正在準(zhǔn)備列車上的餐飲用品。據(jù)該公司工作人員王翠介紹，青島北至沈陽北的高鐵上全部配送的是冷鏈的盒飯，共分5個檔次，每份從15元到55元不等。

　　“其中15元的盒飯是我們專門研發(fā)的，我們稱為‘務(wù)工餐”，主要面向春運期間乘坐高鐵及動車的務(wù)工群體。”王翠介紹，務(wù)工群體往往消費水平較低，飯量又比較大。而以往高鐵上供應(yīng)的15元盒飯，一般只含有4 個素菜和一份米飯。而此次在沈陽北高鐵上供應(yīng)的務(wù)工餐，專門將其中一份素菜改為兩只翅根，構(gòu)成一葷三素，同時將米飯的量也加大了，以便務(wù)工群體能夠吃飽。此外，在這趟高鐵列車上還將供應(yīng)免費的檸檬水。

　　高寒型列車，能耐-40℃低溫

　　事實上，這趟列車也與平時見到的和諧號動車組列車不太一樣。“平時最常見的是CRH-380A車型，而這趟列車采用的是 CRH-380B車型。”陳科介紹，該車型是我國自主研發(fā)的高寒型G車，是專門為哈大高鐵特制的。該車型的最高設(shè)計時速為每小時350公里，是目前世界上適用于零下40℃高寒地區(qū)運營速度最快的動車組。

　　“東北地區(qū)冬季比較寒冷，溫度最低可達(dá)零下二三十?dāng)z氏度，嚴(yán)寒會導(dǎo)致車上的一些部件無法正常工作，關(guān)鍵部位的潤滑油也可能會失效。而同類車型在哈大高鐵運行以來，經(jīng)受住了低溫冰雪天氣的嚴(yán)峻考驗，運營安全平穩(wěn)，驗證了其在極寒天氣下的適應(yīng)性、可靠性。