半島都市報11月21日訊(記者 婁花) 根據市紀委、市糾風辦的安排,11月21日,青島市地鐵工程建設指揮部副總指揮、
青島地鐵集團總經理王永亮來到青島新聞廣播《行風在線》直播間,就市民關心的青島地鐵建設的相關問題進行了詳細解答。
據王永亮介紹,目前青島共規劃了19條地鐵線,全長814.5公里。其中,在市區規劃了 353.7公里的10條線,在郊區規劃了 475.8公里的9條線。這19條線對6區4市進行了全覆蓋,將東部老城區和新城、火車北站、膠東國際機場、紅島高新區 、藍色硅谷核心區 、
西海岸經濟新區 、董家口港等重要節點都聯接在一起。
對于老百姓關心的第一條地鐵線3號線何時通車以及
票價問題,王永亮介紹,地鐵建設有自己科學周密的周期規律,不能盲目趕工期,作為百年工程,質量和安全最重要。地鐵專家們建議城市第一條地鐵的建設周期5年計算比較合理。就3號線而言,這條線是在2010年下半年開工建設的,通過3年多的實際工程實踐來看,5年也是一個比較科學合理的工期。目前青島地鐵正在加倍努力,爭取3號線在2015年下半年實現通車運營。
青島地鐵票價初步計劃以“運營
里程計價為主,區段計價為輔”為標準制定。目前正在進行前期準備工作,計劃于2014年上半年開始配合市物價局開展票價制定的相關工作。據介紹,里程有個起價,很多城市是兩塊、三塊起價,六站之內或者八站之內就是兩塊錢或者三塊錢。如果再增加,可能要加一塊錢。坐完全線,可能還有個控制價。記者了解到 ,現在已經有地鐵的城市,目前除了北京以外,其他的城市都是按照里程計價這一原則來執行。
(來源:半島網-半島都市報)