文/何百合

　　日前,濟(jì)南市綜合交通調(diào)查報(bào)告正式公布。調(diào)查顯示,很多市民對(duì)于交通擁堵,出行速度緩慢表示不滿。

　　然而,從調(diào)查數(shù)據(jù)來看,交通擁堵的原因,或許并不僅僅是因?yàn)檐囕v增多。數(shù)據(jù)顯示,開車出行者為15%(周末23%),這說明平日開車上路的人,并不是想象的那么多。

　　但交通狀況不理想的原因,在筆者看來,首先是濟(jì)南作為一個(gè)歷史古城,城市格局已經(jīng)定型,尤其在市區(qū)內(nèi)人多路窄,遇到一些客觀因素就極易發(fā)生“腸梗阻”。二是城市規(guī)劃及管理欠賬太多,居民生活圈不完善、道路建設(shè)缺乏前瞻性等等,都造成了道路擁堵的局面。

　　公共交通是緩解道路擁堵的方法之一。但是數(shù)據(jù)顯示,日常選擇公交出行的人,也只有18%。選擇步行、電動(dòng)車的占了大多數(shù)。雖然這幾年濟(jì)南公交有了較快發(fā)展,線路已有100余條,車輛4000余輛,但它與市民的出行需求還有較大的差距。如停車場(chǎng)地的不足限制了諸多線路的開辟、頻繁的道路施工使公交線路改來改去、公交專用道路常常被擠占等。提高乘客滿意度不是增加幾個(gè)班次、開幾條線路這么簡單,要有完整、科學(xué)的線路網(wǎng)和行車作業(yè)計(jì)劃才行,在軟、硬件建設(shè)上滿足市民的合理需求。

　　(濟(jì)南讀者)

　　

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