地鐵之與青島，將是劃時代的改變。隨著2015年3號線通車時間的日益臨近，“地鐵夢”越來越觸手可及。法國導演呂克貝松在電影《地下鐵》中說道：“地鐵時代”的到來，一座城市的格局、商業分布、居家版圖以及都市人的面孔都將發生夢幻般的改變。作為青島軌道交通的新紀元，地鐵之于青島，改變的不僅僅是人們的出行，更改變著人們的生活方式、價值觀念，同時還將改變城市的格局和樓市的版圖。

　　地鐵3號線引領新都心至李滄革命性升級

　　9月30日青島市地鐵M3號線首輛列車正式試跑，讓飽受交通擁堵之苦的上班族們看到了希望。這列速度為80公里/小時的列車跑完全程24.9公里只需40分鐘。 2015年該線正式運行之時將連接火車站、香港中路、市北中央商務區、原四方東部商貿區、李滄商貿區，這意味著青島將步入前所未有的地鐵生活時代。

　　地鐵M3號線的建設廣受關注。目前，M3號線匯泉廣場站、太平角公園站、寧夏路站、長沙路站、地鐵大廈站、海爾路站、振華路站、永平路站相繼封頂，進入內部裝修、鋪設軌道的階段，地面道路加快“退路還民”的步伐。據悉，M3號線于2009年11月30日“河西第一鏟”開始，預計將于2015年年底正式通車運營。自青島火車站起向東，經過棧橋、第一海水浴場、市政府，由南京路向北，經黑龍江路至李村，沿京口路、振華路至終點青島北站，線路長約25.1公里。當區域間的距離拉近了，居住空間的定位在城市內就變得無比自由，過去人們“寧要市南一張床，不要李滄一套房”的置業觀也隨之改變，由此地鐵沿線的物業價值逐漸被發掘出來。沿途的新都心板塊和李滄商圈憑借地鐵3號線的機遇，正迎來綜合性多業態的革命性升級。

　　地鐵2號線東西快速通道連接老城與新城

　　在M3號線建設提速的同時，地鐵2號線建設也如火如荼。自去年年底開工，多數工點進入實體開工階段。地鐵2號線是連接青島東部、西部及北部的一條骨干線路，起于泰山路站，線路沿遼寧路、臺東一路經海信立交橋后拐向延安三路南下；至香港路后線路向東過市政府、遠洋廣場、辛家莊、麥島、青島大學、啤酒城后線路向北拐向深圳路，過汽車東站后線路沿規劃路向北進入棗山路，過李村站后線路沿夏莊路北上至終點李村公園站。 2號線一期工程線路全長25.2公里，全線共設車站22座，均為地下站。

　　2號線途經青島中西部老城區、嶗山區、李滄區，將遼寧路、臺東、香港中路、嶗山中心區、李村等大型商業中心、東部沿海區域和沿線大型居住區聯系在一起。2號線與1號線一起覆蓋中心城區主要客運走廊，銜接主要客流集散點和對外交通樞紐，它的實施對緩解沿線交通壓力，加快北部城區發展，縮小南北差距，促進城市均衡發展和土地開發利用，優化城市空間布局，起到非常重要的作用。中西部老城區將大大拓展發展空間，而東部嶗山區也將結束“沒有私家車難出門”的歷史，在環境優美的同時增添交通便利的優勢，嶗山區的居住優勢和工作優勢更加不可限量。

　　地鐵1號線首條跨海地鐵挑起兩大區域未來

　　地鐵M1號線是連接青島主城區膠州灣沿線、城陽區和西海岸的骨干線路，對緩解城市南北交通壓力，促進城市結構調整具有重要意義，也是“工作東海岸、居住西海岸”的夢想構筑者，因此建設進展的“一舉一動”也是市民關注的焦點。

　　目前該線路在西海岸地區正在進行陸上和海上的初步勘測。地鐵一號線海上部分明年開建后將成為全國第一條開工的跨海地鐵，也是最長的一條跨海地鐵。工程總規模60.11公里，計劃于2017年建成。 1號線路起自黃島峨眉山路與長江路交叉口，沿長江中路、濱海大道、漓江路、薛家島、團島、青島火車站、中山路、膠州路、延安路、臺東、威海路、人民路、四流路、火車北站、重慶路、流亭機場、鳳崗路、中城路、S209到終點東郭莊站，共設車站39座。青島地鐵1號線連接青島和黃島，發揮軌道交通快速、大容量的優點，可有效縮短各組團間的時空距離，有利于實現青島市“依托主城、擁灣發展、組團布局、軸向輻射”規劃布局。

　　長江中路、濱海大道、漓江路、薛家島等站點的設立，對于黃島區樓盤又是一大利好，意義不亞于膠州灣隧道的開通。西海岸作為樓市庫存大戶，一直以來都是島城樓市價格的洼地。隨著M1號線的規劃上馬，加之這里舒適宜居的環境，眾多大型商業項目帶去的商業氛圍使得生活的便利性大大提升，特別是低密度的區域特性使得這里已是樓市的熱點。而城陽區和李滄區滄口一帶的站點設置，則讓市民可以白天在市南市北工作，晚上和周末享受嶗山西麓的優美環境和優質空氣，將對重慶路沿線、城陽區樓盤帶來實際利好，為低總價置業帶來更多選擇。

　　青島將建八條快速軌道

　　根據《青島市城市快速軌道交通線網規劃》，青島市區軌道交通線網由8條線路組成，青島城區設有M1、M2、M3、M4和M5線，黃島區設有M6、M7線，紅島區設有M8線。

　　M4線是一條東西向線路。自人民會堂站起，經過華陽路、海泊橋、沿鞍山路、遼陽路向東經汽車東站，到達沙子口站，線路全長約26公里。

　　M5線自大麥島起，經辛家莊、沿江西路、山東路、瑞昌路到達終點湖島站，線路長約13.3公里。

　　M6線是一條貫穿黃島區的L形線路。自井岡山路站起沿著嘉陵江路、奮進路向北，經辛安、紅石崖、到達終點膠南王臺鎮站，線路長約30.6公里。M7線位于黃島區，是一條橫貫黃島區的東西向線路，自黃島碼頭站起沿黃河路經辛安到柳花泊。線路長約14.6公里。M8線位于紅島區，是一條縱貫紅島區南北、連接青島城區的線路。自青島北站起，向西過海經過紅島、上馬街辦、棘洪灘，到即墨南泉，線路長約33.7公里。過海段最大站間距為7.1公里。(記者 曹為鵬 馬小青)