按照1號方案，航站樓面積近遠期分別為49.55萬和74萬平方米。近期兩條遠距跑道間距為2200米，跑道長度均為3600米，遠期規劃兩條近距跑道。近期將建設128個機位，包含近機位為80個，遠期共177個機位，其中近機位為109個。



　　2號方案設計的航站樓面積，近遠期分別為49.5萬和59.9萬平方米。近期共建設129個機位，包含近機位77個，遠期共建設192個機位，其中近機位為112個。航站樓采取南進場，貨運區采取北進場，形成"南客北運"的交通格局。



　　3號方案設計的航站樓面積近遠期分別為49.1萬和73.6萬平方米。近期共建設128個機位，包含近機位74個。遠期共197個機位，包含近機位159個。

　　半島都市報10月1日訊(記者 陳界交 婁花) 在正式獲得民航局審批后，青島新機場的籌建工作也開始展開。10月1日，青島新機場航站樓概念規劃暨航站樓征集方案在青島規劃展覽館里展出，經過專家評審從6個方案中優先選擇的3個方案，面向社會公示并征求市民意見。3個入選方案各有特色，分別從“齊魯海洋”“環保節能”“活力開放”等概念入手，在機場造型、布局配置、空間利用以及可持續發展等方面別出心裁。展覽將持續到 10日，市民可到展館參觀并參與投票，也可以留下自己對新機場建設的意見。

　　1日上午，在青島規劃展覽館內，特意前來參觀新機場規劃案的市民絡繹不絕。在展廳內，三個方案的俯瞰圖、平面圖以及夜間效果圖做成展板擺放在大廳內。大廳里還設立了立體展示臺，每個方案都有配套的解說片，方便來訪的市民們更加細致地了解每個方案的設計理念和風格。

　　進入展廳，首先映入眼簾的是1號方案，從立體展示臺上看，航站樓里燈光閃爍，造型上很像一個海星。不過仔細觀察會發現，上下兩部分拼接起來，正好形成了一個“齊”字造型。1號方案的定位是打造”濱海新機場，齊魯新門戶”的特色商貿、智慧綠色機場，注重機場的簡潔性和靈活性。“齊”字整體造型寓意著齊魯大地的新門戶。在設計上，1號方案將國際出發區放在了最中央，四個國內出發區從兩邊包圍，提高乘客中轉效率。設計方案里還提出將會在機場內設立日韓商貿區以及微型博物館展廳等，打造人文商貿區。

　　2號方案，從外形上看，很像一個“X”形，主打的是線條的流暢性，打造深度而富有特色的機場形象。2號方案的理念是節能環保，最大的特色是打造園林式機場，在機場內部和外圍區域，鋪設了不少的水景、嶗山墻、種植池和樹陣。2號方案提出要打造嵌入式的交通中心，實現無縫換乘，出入站口與機場快線、地鐵等交通方式緊密鏈接。

　　3號方案的青島新機場，呈現“開”字造型，其中航站樓是“H”造型，動感、活力、開放，寓意著青島要以開放的姿態迎接八方來客。航站樓采用的是三角形天窗，隨著航站樓延伸，屋面形態不斷變化，動感十足。同時，商業區也設立了開敞式，力圖將新機場打造成一顆面向大海的璀璨明珠。在交通設置上，3號方案人車分離，更加安全 。

　　記者了解到，展覽將持續到10日，這期間，市民都可以來到展館參觀3個設計方案，并提出自己的意見和看法。

　　1號方案 “齊”字造型定位“齊魯新門戶”

　　1號方案造型上很像一個海星，仔細觀察會發現，上下兩部分拼接起來，正好形成了一個“齊”字造型。1號方案的定位是打造“濱海新機場，齊魯新門戶”的特色商貿、智慧綠色機場，注重機場的簡潔性和靈活性。“齊”字整體造型寓意著齊魯大地的新門戶，而由于青島是海濱城市，風動起海浪，因而在機場的建設上，加入了很多海洋元素。不管是機場的外觀還是其中的綠植和雕塑，都與海浪的形狀頗為相似。涉及方案中，與機場形成對接的交通樞紐包含：機場快線、地鐵、長途車、機場大巴、出租車和旅游巴士、社會車輛。

　　在設計上，1號方案將國際出發區放在了最中央，四個國內出發區從兩邊包圍，提高乘客中轉效率。由于青島與日韓往來十分密切，設計方案里提出將會在機場內設立日韓商貿區以及微型博物館展廳等，打造人文商貿區。

　　2號方案 園林式機場，主打節能環保

　　2號方案，從外形上看，很像一個“X”形，主打的是線條的流暢性。外面的曲線形成舒緩而有深有張力的線條，建筑的曲線與景觀的綠色曲線虛實呼應，相互融合，打造深度而富有特色的機場形象，建筑中流暢的曲線天窗將自然光線與通風引入航站樓內，形成宜人的環境。

　　記者發現，2號方案最大的特色是打造園林式機場，在機場內部和外圍區域，鋪設了不少的水景、嶗山墻、種植池和樹陣。機場主題公園有八景，創意來源于嶗山的風景，“云洞蟠松”等景觀別出新裁，造型別致。

　　在注重綠化的同時，2號方案還推出了節能環保概念。機場設置可利用自然通風，節省很大一筆空調費用，并且可以充分利用光照。同時還能夠收集雨水節約自來水，節能效率達到65%。

　　2號方案提出要打造嵌入式的交通中心，實現無縫換乘，出入站口與機場快線、地鐵等交通方式緊密鏈接，未來市民可以在市中心辦理值機與行李托運，直接乘坐快線到達機場。嵌入式交通使旅客從換乘站臺到辦票大廳只需向上走一層，旅客換乘更方便。

　　另外，國內和國際區域劃分明確，以防止市民找錯航站樓而耽誤行程。考慮到后期工程擴建，造型的四端預留了擴建空間，方便機場分期擴建。

　　3號方案 造型動感，人車分離更安全

　　3號方案的青島新機場，呈現“開”字造型，其中航站樓是“H”造型，動感、活力、開放，寓意著青島要以開放的姿態迎接八方來客。航站樓采用的是三角形天窗，隨著航站樓延伸，屋面形態不斷變化，動感十足。同時，商業區也設立了開敞式，力圖將新機場打造成一顆面向大海的璀璨明珠。

　　航站區景觀及城市設計根據機場航站樓前用地不同，結合商業、辦公、景觀、交通進行一體化城市設計，中央景觀區以交響、流動、夢想為主題，采用流線型的種植及景觀設計與航站樓相呼應。

　　在交通設置上，3號方案人車分離，更加安全。總體來說，外圍交通組織采取的是“快軌+高快速路”的雙快模式，機場快線和軌道交通車站與社會車庫共建，利用地下公共換乘通道與航站樓、長途汽車、公交、出租車系統換乘。機動車采用“南進南出，北進北出，南部為主，北部為輔，南北連通”的方式。

　　具體來說，外圍交通組織采取的“快軌+高快速路”的雙快系統，其中快軌系統由機場快線和城市航站樓構成，可在鐵路青島站、鐵路青島北站、紅島設三處城市航站樓；機場快線采用動車組列車，以速度換時間，解決新機場距離青島現有市區客流過遠現狀，遠期可結合客運鐵路線網形成西岸機場快線，將服務范圍擴展至黃島區域。 文/記者 陳界交  婁花 圖/本報記者 孫傳浩

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　　您可現場提意見也可發送電子郵件

　　山東中鋼招標有限公司9月30日發布了《青島新機場航站樓概念規劃暨航站樓征集方案公告》。10月1日至10月10日，市民可前往青島規劃展覽館6號展廳(青島市東海東路78號)一睹青島新機場的“芳容”，并提出自己的意見和建議。

　　按照國家、民航局及省、市“十二五”規劃要求，本市在“十二五”期間將遷建青島新機場。根據國家民航局批復，青島新機場選址落定膠州市膠東街道，新機場運行等級為4F，主跑道長3600米，次跑道長3200米。近期航站樓面積45萬平方米，遠期航站樓面積60萬平方米。

　　據了解，規劃展覽館內設有民意調查意見箱，并現場發放意見卡。如果假期有時間，市民可前往現場參觀并提意見，也可將意見和建議發至電子郵箱：jackyice2817@sina.com。

（來源：半島網-半島都市報）