不需要駕照，買的人不少  

　　在市北區沈陽路與浦口路交會處，也有兩家銷售電動四輪車的店鋪，其中一家與同安路附近的店鋪是同一個品牌，車輛均來自河北御捷車業有限公司。另一家店主要是以銷售二輪摩托車，電動車為主，另外附帶銷售德州富路車業有限公司生產的“觀光車”。

　　記者看到，在這家店里，最高配置的一款電動車售價39800元，可以辦理按月分期付款，老板稱，“這款車是目前為止最高配的觀光車。”

　　老板自稱姓張，在浦口路路口開店已經5年，自從推出電瓶車后，銷量直線上升，賣得最火的時候每個月可銷售15輛。老張得意地說這主要得益于電瓶車上路恰好位于執法真空地帶，幾乎沒有相關部門可以查處。

　　老張分析稱：“開這種車的顧客很少有二十來歲的小伙子，都已經不追求速度與激情，只要穩穩當當到達目的地就可以了。這車賣得好還有一個主要原因就是開這種車不需要駕照。”經銷商老張還謹慎地叮囑記者：“千萬不能跟人說這個是電動小汽車，無論誰問你，都一定要說是電動觀光車，要么是老年人代步車，你要敢說這是汽車，好幾個部門都得查你。”

　　經銷商：

　　看看說明書就能上路  

　　在推銷過程中，不用掛牌、不用培訓就能上路成了最大賣點。經銷商李某說：“開沒開過車都沒關系，這種車最大的特點就是操作簡單，別說你這個20來歲的小伙子，人家一輩子沒碰過車的60歲老太太，直接上去一腳油門就是時速60公里，也沒見出過什么事。”

　　說著，李某從辦公室里拿出只有兩頁紙的“說明書”，一邊展開一邊向記者介紹：“這就跟小朋友在家里開的玩具車一樣，掌握前進倒退剎車、左右轉向就可以上路了。”

　　記者坐在這種電動四輪車駕駛室的位置，啟動車輛后，發現這款電動車的駕駛難度與普通自動擋汽車并沒多大區別。電動車有三個擋位，分別是前進擋、空擋、倒擋，沒有離合只有剎車和油門，掛上前進擋，腳踩油門后車就往前走，掛倒擋后踩油門便可倒車。

　　8月4日中午，記者聯系到一位駕駛這種車6年的司機老于，試圖說服老于給一次在機動車道上親身體驗的機會，但被老于嚴詞拒絕：“別說你是新手，就算你開了多年的汽車，也不一定能開好這個小車，開汽車的容易打方向盤打得很急，但這個車操控并不那么靈活，稍微一使勁兒，就有可能翻車。”

　　使用者：

　　百公里只需6元電費  

　　據了解，電動“觀光車”在青島已經作為一種日常交通工具，進入越來越多的市民家庭。

　　家住市北區鞍山二路的馮先生今年57歲，2013年3月份花了29800元從德州市購買了一輛四輪電動車。除了29800元的裸車費用 ，這款電動汽車買到手沒有再花費任何其他費用 ，普通汽車在購車時需要繳納的稅費，需要購買的商業保險等費用 ，在購買這款電動汽車時全都不用交。

　　老馮的兩個兒子開了兩家面館，一家在市北區鞍山二路，另一家在市南區金口一路，除了平時往返于兩家面館看望兒子兒媳和小孫子之外，老馮偶爾還會客串送外賣。

　　由于青島市區路面起伏較大，同一款電動汽車，在平路上一次充電續航可達150公里，在青島只能跑 90到 100公里，但對大多數用戶來說，90公里的續航已經能夠滿足需要。

　　根據老馮的實際經驗測算，充滿一次電最多需要10度電，按照目前電價計算，也就是每百公里只需要6元錢左右。就算是網友公認油耗最低的私家車1.0升排量奧拓，百公里也需要耗費5升油，按照當前油價計算，每百公里需花費37元左右，燃油汽車每百公里的成本至少是電動汽車的6倍。

　　山東電動車產銷今年預計破10萬

　　據山東省汽車行業協會對22家聯盟內企業的不完全統計，2010年產銷低速電動車18221輛，2011年68203輛，2012年86709輛，預計2013年全年可突破10萬輛，在油價高企的當下，電動車賣點十足，無論是在電動觀光車的生產領域和消費領域，山東省已經無可爭議地走在全國前列。

　　（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]