8月7日，內(nèi)蒙古路，一輛電動(dòng)小汽車在路邊搭載乘客。

　　

▲8月7日，溫州路青島長途汽車站前，一輛紅色電動(dòng)小汽車冒充出租車攬客。

　　“城管不抓，運(yùn)管不管，交警不查，出租替班司機(jī)都想買個(gè)小四輪了。”進(jìn)入旅游高峰期，電動(dòng)紅四輪扮成出租上街?jǐn)埢畹默F(xiàn)象日益猖獗，甚至有出租車司機(jī)在微博上發(fā)出了這樣的感慨。連日來，記者對島城“紅四輪”的銷售和營運(yùn)情況進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少人將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了尚處于執(zhí)法真空的電動(dòng)小汽車。一方面，一些電動(dòng)小汽車變身黑出租在街頭攬客，不僅漫天要價(jià)，還無視信號燈，頻頻出現(xiàn)交通違法行為。另一方面，由于不需要駕照，電動(dòng)小汽車經(jīng)銷商生意都十分火爆。

　　漫天要價(jià)，闖紅燈逆行

　　“兩公里的路程，也沒怎么堵車，竟然要價(jià)25元，這車也太黑了。”近日，本報(bào)連續(xù)接到外地游客投訴 ，稱搭乘的出租車不僅不打表，還一口要價(jià)，而且連車牌號都沒有，游客想投訴 ，但連具體被哪輛車坑了都描述不清楚。

　　從8月1日開始，記者前往游客反映問題比較集中的幾個(gè)路段進(jìn)行調(diào)查。記者首先來到內(nèi)蒙古路海泊河汽車站門口，這里停放著多輛四輪電動(dòng)車。

　　“去哪兒？現(xiàn)在都堵車，出租車根本打不到，坐我的車吧，不比出租車慢。”一名司機(jī)主動(dòng)上前攬活。記者提出要去不到3公里遠(yuǎn)的山東路家樂福，司機(jī)一口要價(jià)20元，正當(dāng)記者以為馬上要出發(fā)時(shí)，司機(jī)又從別處找來兩名乘客。“你們?nèi)齻€(gè)恰好順路，各付各的錢。”由于后來上車的兩名乘客目的地是鞍山路小學(xué)，比記者的目的地近1公里左右，每人付了15元錢。

　　記者返回長途站，在溫州路長途汽車站門口靠近人行天橋的位置，也停放著兩輛“紅四輪”。上車后，記者表示要去福州路殘聯(lián)，他選擇了從海泊橋到杭鞍快速路再到福州路的路線，記者發(fā)現(xiàn)總里程數(shù)為6.2公里，在不堵車的情況下打出租車約16元，但司機(jī)一口要價(jià)25元，而且沒有任何還價(jià)的余地。

　　除了要價(jià)比出租車高，電動(dòng)“紅四輪”在行駛過程中更是“霸道”。記者乘車前往山東路家樂福途中，司機(jī)沿著鞍山路一路向東連闖多個(gè)紅燈，記者乘車前往福州路殘聯(lián)時(shí)，司機(jī)更是瘋狂，除了闖了至少4個(gè)紅燈外，行駛到福遼立交橋時(shí)，電動(dòng)車竟一路逆行400多米。

　　司機(jī)透露，由于上車之前就已經(jīng)談好了價(jià)錢，所以司機(jī)會選擇最近最省電的一條路，相關(guān)的禁行標(biāo)志他們大都裝作沒看見，有的甚至都看不懂。

　　花上三萬多，買輛“觀光車”  

　　8月2日上午，記者通過多方聯(lián)系，找到一家專業(yè)代理“電動(dòng)觀光車”的銷售點(diǎn)。調(diào)查中，賣家和廠家都管這種車叫“觀光車”，顧客對這種車則有個(gè)更通俗的叫法：“老年人代步車”。

　　來到市北區(qū)同安路，穿過一條500多米長的土路，記者找到了一個(gè)由4座瓦房組成的小院子。這個(gè)銷售點(diǎn)跟一般的汽車4S店運(yùn)作模式類似，有新車銷售，二手車銷售，售后服務(wù)三個(gè)主營業(yè)務(wù)。

　　見記者有購買意向，并想用來跑出租，車行老板李某主動(dòng)向記者推銷起來，“最好還是買電瓶動(dòng)力的，內(nèi)燃機(jī)車查得比較嚴(yán)。”李某不遺余力地向記者推薦一款售價(jià)35000元左右的電動(dòng)車，李某表示，雖然青島市區(qū)起伏路段比較多，但電動(dòng)車的馬力完全可以輕松地載客四人爬上市區(qū)任何一個(gè)陡坡，更重要的是，電動(dòng)車并非以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，所以不受任何部門的檢查。李某說：“開電瓶車你什么證件都不用辦。”

　　李某提供的一份資料明確注明該車輛屬于場(廠)內(nèi)專用旅游觀光車輛，運(yùn)行速度低于每小時(shí)48.3千米。記者采訪了解到，這款電動(dòng)車的生產(chǎn)廠家是河北御捷車業(yè)有限公司，該車業(yè)公司可以向顧客提供一個(gè)“觀光車”的牌照和一個(gè)寫有針對每一輛車都獨(dú)有的車輛序列號。