■漫畫評論

　　十余年來，廣西交通廳用三種模式為職工謀得了三套低價福利房。該廳210多名職工早在2000年就已經人手一套“房改房”，2004年又以變相的低價福利購房方式，拿到247套別墅，2008年又幾乎人手一套市場化運作的“集資房”。(5月11日人民網)

　　住房是最大投資，也是最大的資本之一，手握三套房，交通廳的職工真是幸福至極，按照現在的房價計算，人人都是百萬乃至千萬富翁，在此不得不佩服該廳決策者很有“頭腦”。

　　原本該廳的職工就不缺房，人手一套“房改房”，之后所分的兩套房顯然不是為解決住，而是為了投資，能幾年內連續買房，可見交通廳職工的收入比較高。而從設計到開發建成，集體統一運作，交通廳顯然要預付不少資金 ，那么這資金從哪來，預算中沒有此項目開支，只能挪用其他資金代墊。

　　早在2005年5月，《廣西經濟適用房管理暫行辦法》就明文禁止了已有房改房或集資房的職工再次參加集資建房；2006年8月，住建部等幾部委干脆“一律停止審批黨政機關集資合作建房項目 ”。為何廣西交通廳還敢頂風而建？對于此種以權謀房的行為，應從“頭”查處，看看誰拍的板、資金是從哪來的 ，其中有無腐敗。

　?。▉碓矗喊雿u網-半島都市報） [編輯: 曹海霞]

　　推薦閱讀

　　10年獲3套福利房 廣西交通廳謀特權牟利引關注

　　留守兒童"逆向增長" 城市需給流動兒童穩定的家

　　"后地震生活"開始 人人"自學成才"關注建筑質量

　　深山里立起鋼筋鐵骨 羌寨堅固樓房代替古老石墻

　　京溫服裝商城墜樓引關注 墜亡女子家屬獲賠40萬

　　莫讓"管家"成標簽 對新市民子女關懷需常態化