半島都市報3月14日訊(記者 王媛) 繼去年10月份第一次環評之后，直通藍色硅谷的嶗山新隧道再度有了消息。3月14日，記者從青島環保局獲悉，嶗山隧道進入第二次環評公示期，此次透露了有關新隧道更為詳細的信息，包括全程公里數、隧道進出口位置、建設方法、工程對青島市多層次交通體系形成的意義等。(查看更多新聞請點擊)　

　　環評公示信息顯示，項目名稱為“青島藍色硅谷嶗山隧道工程”，由青島市地鐵工程建設指揮部負責。新建嶗山隧道長4580米，隧道進口位于濱海公路仰口隧道西側約57米，里程為 K31+750；出口位于仰口隧道北峒口以北約500米，濱海大道東側20米處，里程為K36+330，全線采用單洞雙線。預在隧道K33+915處設區間豎井，采用深孔自上而下分段爆破法，隧道兩側洞口及豎井口設置臨時施工場地3處，拌和站與出口處臨時施工用地合建。

　　嶗山區現有的仰口隧道全長7763米，新開的嶗山隧道則位于仰口隧道西，工程匡算總投資約5.32億元，建成后形成一條從市區直達藍色硅谷的城際快線，主要用途是服務藍色硅谷的發展建設。

　　目前，青島市地鐵工程建設指揮部辦公室委托上海船舶運輸科學研究所對青島藍色硅谷嶗山隧道工程的環境影響展開評價工作。評估內容包括噪音墻、振動、空氣環境、水環境、生態環境、固體垃圾等。

　　公示信息稱，經過第一次環評，工程沿線現狀噪聲源主要為既有道路交通噪聲，敏感點黃家庵夜間監測聲級超4a類標準，其余敏感點監測聲級均符合相應標準；區域環境空氣現狀監測及引用相關數據予以分析可知，NO 2的小時及日均濃度和PM10的日均濃度均達到了《環境空氣質量標準》中二級標準要求。

　　此外，青島市地鐵工程建設指揮部辦公室有關人士向記者表示，工程的工期還需要進一步確定，初步計劃在今年年內開工。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 曹海霞]