隱患叢生

　　事故車(chē)報(bào)廢無(wú)強(qiáng)制，全憑良心

　　按照多位業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法，這樣“還魂”二手車(chē)，是“誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)倒霉”，因?yàn)闊o(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)說(shuō)都有問(wèn)題。從車(chē)輛的堅(jiān)固程度上來(lái)說(shuō)，大架子和車(chē)底盤(pán)如果變形要整回來(lái)，就必須用高溫、電焊、強(qiáng)制拉伸等流程，這必然會(huì)破壞原車(chē)架和底盤(pán)鋼材的剛度和韌性 ，同時(shí)，大修過(guò)程無(wú)論技術(shù)再好，也畢竟是人工修理和拼裝，不可能達(dá)到車(chē)輛生產(chǎn)線的強(qiáng)度和精度，“打個(gè)比方，沒(méi)有大修過(guò)的二手車(chē)就像一整塊木頭，而大修過(guò)的事故車(chē)就像一堆積木拼到一塊的。”維修過(guò)程中使用的質(zhì)量差或是翻修過(guò)的零部件，在車(chē)輛的安全性上也會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題，“雖說(shuō)不一定會(huì)發(fā)生事故，但是壽命肯定短。”

　　一輛車(chē)發(fā)生事故之后，如果損毀非常嚴(yán)重，是否會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢？

　　中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司客服工作人員介紹，車(chē)輛如果發(fā)生事故，是否可以報(bào)廢通常是由定損員鑒定，對(duì)于維修費(fèi)用已超過(guò)車(chē)輛價(jià)值的，會(huì)建議車(chē)主報(bào)廢，但只是建議，如果車(chē)主不愿意報(bào)廢，他們會(huì)按保險(xiǎn)額度進(jìn)行理賠，維修超出的部分，由車(chē)主自行承擔(dān)。

　　在交警車(chē)管部門(mén)，事故車(chē)輛能否報(bào)廢也是一個(gè)空白區(qū)域。記者從市車(chē)管所了解到，以私家車(chē)為例，由于小型汽車(chē)沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢年限，因此報(bào)廢車(chē)主要存在兩種情況，一種是車(chē)輛老舊車(chē)主自行申請(qǐng)報(bào)廢的，另一種是長(zhǎng)期年審無(wú)法通過(guò)的，但車(chē)輛在發(fā)生事故后，是否強(qiáng)制報(bào)廢，在交警方面，還沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)定。車(chē)輛安全性能是否合格，以年審上線檢測(cè)為準(zhǔn)。

　　也正是因此，價(jià)值較低、安全性能較差的事故車(chē)混入二手車(chē)市場(chǎng)當(dāng)普通二手車(chē)，就產(chǎn)生了一種“站得住腳”的潛規(guī)則，“沒(méi)規(guī)定說(shuō)車(chē)輛發(fā)生事故就得報(bào)廢，修得好與不好、配件好還是差，賣(mài)車(chē)的時(shí)候會(huì)不會(huì)和買(mǎi)主說(shuō)明白，就完全是車(chē)販子的良心活了。”劉先生表示。