全國首條全自主運行系統（TACS）示范線路開通，爭取2035年建成世界一流國際航運中心，集裝箱海鐵聯運量連續10年保持全國沿海港口首位……2024年，市交通運輸局聚力打造國際性綜合交通樞紐城市，交通強國山東示范區青島先行區建設邁出新步伐，為青島建設宜居宜業宜游的品質之城提供有力支撐。

全國首條全自主運行系統（TACS）示范線路開通

優先發展公共交通方面，深入推進地鐵、公交“兩網融合”，優化調整公交線路37條，開通公交微循環線路4條，公交、地鐵150米內銜接站點占比91.3%。

全國第一條全自主運行系統（TACS）示范線路——地鐵6號線一期開通運營，補齊西海岸新區南北向交通短板。全國首個“延遲扣費”模式——數字人民幣無電無網支付模式在地鐵全網上線。

更新新能源公交車537輛、動力電池1000余套，全市公交綠色低碳型車輛占比達到98%，出租車、網約車新能源、清潔能源車輛占比達到83%。

持續提升濟青高鐵“公交化”水平，增開濟青間動車組7列，往返濟青的動車、高鐵總數達150余列/日，平均發車間隔約15分鐘，最快1小時22分可達。往返北京的高鐵、動車組列車達到17.5對，最短運行時間3小時。

新增定制道路客運線路13條、總數增至69條。出租車95128電召平臺入駐車輛3400余輛，訂單累計2.5萬余單。“一鍵叫車”助老叫車軟件實現在營網約車平臺全覆蓋。

全面推行駕培“先培后付、一費到底”，退費類投訴糾紛降低95%以上，累計17萬余名學員受益。新增便民服務站13家，總數達63家，位居全省首位，業戶滿意率100%。

爭取2035年建成世界一流國際航運中心

海上旅游碼頭整合成效明顯，新建的青島灣棧橋碼頭和整修后的八大峽中苑碼頭五一前投入使用。完成二中灣、八大峽區域碼頭海域清理。全市海上客運航線增至41條。打造“海上巴士全城通”交旅融合新產品，實現公交、地鐵、游船“一票通城”。通過系列措施，海上旅游形象明顯好轉，游客規模連創歷史新高。

重點推進106個交通基礎設施項目。完成總長188公里的14個普通國省道大中修項目，創建300公里“暢安舒美+”養護提質樣板路。完成“四好農村路”建設養護607公里。港投萬邦礦石碼頭、胡家山作業區防波堤工程等5個項目加快建設。年度計劃投資18.38億元，預計年底前完成投資40億元，比原計劃翻一番。

出臺《青島國際航運中心建設三年行動方案（2024—2026年）》，爭取2035年建成世界一流國際航運中心。青島港1~10月完成貨物、集裝箱吞吐量6.06億噸、2575萬標準箱，分別同比增長4.7%、7.8%，均位居全國第4位。

大湄公河次區域（GMS）國際道路運輸全國首發

新華·波羅的海國際航運中心發展指數青島排名保持全球第15位。入圍“2024年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市”，未來三年最高可獲得中央10億元獎補資金。舉辦世界交通運輸大會、“一帶一路”現代物流與供應鏈高質量發展大會等展會商會，成功簽約總投資71.82億元的4個重點項目。

青島綜合立體交通產業示范園（高新區）投產運營。膠東機場貨運物流倉儲等12個產業項目加快建設，年內完成投資20.3億元。新增國家A級物流企業5家、總數達115家，其中，新增5A級物流企業2家、總數達13家，增量位居全國第二。日日順、山東高速物流、中創物流3家企業入圍2024中國物流企業50強。1~10月，交倉郵營收增速21.3%，居十大規上服務業第一位。

發揮海陸空鐵“四港聯動”優勢，1~10月新增海運集裝箱航線17條、海鐵聯運線路6條、沿黃內陸港10個，總數分別達230條、83條、51個；完成集裝箱海鐵聯運量216.3萬標準箱，同比增長15.2%，連續10年保持全國沿海港口首位；開通“上合示范區—同江—莫斯科”跨境班列，國際運營線路增加至22條，數量位居全省首位，1~10月開行915列；機場開通運營國際貨運航線8條，完成貨郵吞吐量22.9萬噸。

開發中—吉—烏、中俄TIR國際道路運輸新路徑，全市TIR持證人企業達到14家，企業數量和中俄發運規模穩居全國首位。實現大湄公河次區域（GMS）國際道路運輸“中國·青島—泰國·曼谷”“中國·青島—越南·河內”全國首發。

（半島全媒體記者 陳亞梅）