半島全媒體記者 馬正拓

8號線南段土建工程累計完成88%，6座車站已封頂；2號線一期調整段（輪渡站-泰山路站）已開始試運行；三期7條線路已全面進入土建施工，100座車站已進入主體施工階段……為確保施工進度，國慶假期，青島在建的9條地鐵線路、230個工點均不停工，共計17500名地鐵建設者堅守在施工一線，緊抓施工黃金期，確保項目進展順利，以奮斗繪就黃金周里最美的勞動風景線。

10月3日，當大多數人享受假期的悠閑和愜意時，青島地鐵5號線四方廠站的施工現場仍是一派熱火朝天的繁忙景象，項目施工建設正在加緊推進。“國慶假期，每天有240余名管理及施工人員堅守在崗位上。”中鐵十一局青島地鐵5號線05工區項目經理陸國平介紹，該工區主要負責一站兩區間建設任務。一站指四方廠站，目前車站主體結構正處于收官沖刺階段。兩區間分別為八四（八號碼頭站—四方廠站）、昌八（昌樂路站—八號碼頭站）。車站主體和盾構區間存在著施工工藝多、管理跨度大、組織難度高的特點。八四區間全長1002米，采用兩臺雙模盾構機進行施工，地質復雜，巖石最高強度110兆帕，沿途穿越多處構造破碎帶及軟硬不均地層。此前，八四區間雙線順利貫通，盾構安全完成膠濟鐵路路基段、文保建筑群、杭鞍高架橋等多個重大風險源下穿，并創下了雙線“零沉降”穿越膠濟鐵路的紀錄。目前，昌八區間正在緊張有序地掘進。

在四方廠站距離地面20多米深的隧道軌行區，三片管片通過龍門吊緩緩下吊至八四區間左線隧道。“這些管片將通過電瓶車運送到作業地點，由我們完成拼裝后開始掘進施工。”來自河南的管片拼裝手秦洪坡介紹，國慶假期，他們像平時一樣堅守在管片接收和安裝現場，確保10月四方廠站主體結構順利封頂，為后續施工奠定堅實基礎。

37歲的秦洪坡先后參加過鄭州、長沙、成都等地的地鐵建設。去年，他來到青島，成為地鐵5號線的建設者。在項目部，秦洪坡加入了班組，和班組成員一起參加培訓，在安全施工和質量管控方面學到了不少新知識、新技能。在項目部9月的“三星”評比中，他被評為“質量之星”，獲得了獎勵。“以前就知道干活，自從來到青島地鐵參與班組建設后，不僅工資收入漲了一大截，業務技能也得到了很大提升。”秦洪坡說，雖然假期不能休息，但能為青島地鐵早日建成貢獻一份力，他感覺很自豪。

地鐵5號線是青島市軌道交通線網中具有環線功能的“C”型骨干線路，起于麥島站，止于云嶺路站，長約32.6公里，共設27座車站，連接市南區、市北區、嶗山區，開通后將更好地帶動麥島風景區、寧夏路居住區、大港規劃區、中車科技園、歡樂濱海城、閆家山居住區、浮山后居住區和石老人風景區等區域發展，提升東岸中心城區地鐵網絡化運營功能，進一步改善沿線居民出行條件。目前，已有26座車站進入主體施工階段，10座車站已封頂；全線22臺盾構/TBM中已有18臺始發掘進，9個區間貫通。

金秋時節，正是工程建設的黃金期。青島地鐵集團相關負責人介紹，國慶假期期間，9條在建線路、230個工點不停工，17500名建設者堅守在施工生產一線，推動“軌道上的青島”加速成型。目前，8號線南段土建工程累計完成88%，6座車站已封頂；2號線一期調整段（輪渡站—泰山路站）正在試運行，向著年內開通目標全力沖刺。三期7條線路全面進入土建施工，100座車站進入主體施工階段。