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　　半島記者　徐新東

　　11月27日凌晨,有網(wǎng)友反映,在上海浦東國際機(jī)場,一輛載著近百名乘客的擺渡車行駛至某道口時(shí),司機(jī)突然緊急剎車,車內(nèi)的乘客被閃了一下,其中有一名青島籍女乘客摔倒受傷無法起身。據(jù)介紹,事發(fā)時(shí),這些乘客正準(zhǔn)備乘坐東方航空的MU5521次航班飛往青島。對于剎車原因,東航相關(guān)人員稱,擺渡車是在該道口停車時(shí)發(fā)生意外,對于“險(xiǎn)些撞飛機(jī)”一說,他予以否認(rèn),并且東方航空官方微博也回應(yīng)稱,“擺渡車險(xiǎn)撞飛機(jī)”不屬實(shí),并表示擺渡車“符合安全管理規(guī)定”。目前,該事件還在進(jìn)一步處理當(dāng)中。

　　親歷者講述

　　擺渡車急剎有乘客摔傷

　　根據(jù)網(wǎng)友報(bào)料,這起意外發(fā)生在26日晚上11時(shí)50分左右,而這輛擺渡車上有近百名乘客,按照計(jì)劃,他們將乘坐東方航空公司的MU5521次航班飛往青島,可不料就在乘客們乘坐擺渡車前往登機(jī)的途中,擺渡車司機(jī)緊急剎車,其中一名女乘客被摔傷無法起身。

　　李先生正是這些乘客當(dāng)中的一員。李先生告知,這個(gè)航班正常的起飛時(shí)間是26日晚上10時(shí)10分,由于晚點(diǎn),在接近27日0時(shí),他們才接到了登機(jī)通知。擺渡車行駛途中,車子突然緊急剎車,毫無防備的李先生摔了一下。雖然沒有受傷,可也讓李先生感覺后怕。

　　“當(dāng)時(shí)剎車實(shí)在是太突然了,司機(jī)應(yīng)該是一腳就踩到底了,導(dǎo)致車?yán)锏娜撕芏嗳硕妓さ埂！崩钕壬脖硎?雖然當(dāng)時(shí)他一只手抓著車內(nèi)的扶手,可畢竟事發(fā)突然,他還是摔倒了。

　　“有人受傷了……”緊接著一陣喊聲就傳了出來,一名身穿米色羽絨服、斜身靠著車廂席地而坐的女子引起了眾人的注意。“女孩的臉色很難看,表情很痛苦的樣子。”李先生回憶說。

　　張先生也是其中一名乘客。他也介紹,當(dāng)時(shí)由于擺渡車司機(jī)緊急制動(dòng),車上乘客有些失去平衡摔倒了,其中一名女子受傷可能比較嚴(yán)重,摔倒后就起不來了。

　　“見到女子坐在車廂里不敢動(dòng)彈后,我趕緊上前問她到底怎么了,有沒有一起來的朋友同事?”張先生說,“她腰部以下不能動(dòng)彈,左手也麻木沒有感覺,已經(jīng)無法再起身。”

　　事發(fā)之后,驚魂未定的游客趕緊向機(jī)場方面求助。“之后事件的發(fā)展,讓我們難以接受。”張先生說,事發(fā)后雖然東方航空公司地服人員趕到現(xiàn)場處置,可在他的記憶當(dāng)中,大約半小時(shí)之后還未有救護(hù)車趕到。

　　事件進(jìn)展

　　受傷女乘客已住院治療

　　“除了這受傷嚴(yán)重的女孩之外,很多乘客也都或輕或重有瘀傷,可出了這樣的事,東航方面一直沒有給出一個(gè)令人滿意的答復(fù)。”李先生說,無論是機(jī)場還是航空公司的做法已經(jīng)讓不少乘客非常不滿。事后,李先生得知,受傷女子是獨(dú)自一人乘機(jī),既沒有家人陪伴,也沒有朋友、同事陪同。“期間我還幫著聯(lián)系了她的家人,并把情況向她的母親進(jìn)行了簡單說明。”李先生說。

　　“救護(hù)車依然沒有趕到,而現(xiàn)場的航空公司地服人員已開始催促乘客盡快登機(jī)。”李先生說,想到女子獨(dú)自一人,如果大伙兒都棄她不顧而登機(jī)的話,女子會(huì)很無助。

　　李先生說,為了保護(hù)這個(gè)女孩,擺渡車內(nèi)的乘客集體沒有第一時(shí)間登機(jī)。“雖然相互之間不認(rèn)識,可畢竟大部分乘客都是青島人,在外地,老鄉(xiāng)都指望不上的話,還能指望誰?”李先生還介紹,27日0時(shí)40分,救護(hù)車趕到機(jī)場,將女子送往醫(yī)院,等著女子安全被送離之后,李先生才跟乘客們一起登機(jī)。據(jù)介紹,0時(shí)50分許,飛機(jī)正式起飛飛往青島。

　　27日采訪中,一位乘客還透露,擺渡車內(nèi)的近百名乘客有青島籍人士,還有經(jīng)常往來青島、上海,或者其他與青島有往來的外地旅客,但不論什么樣的人,大家都非常關(guān)注這個(gè)受傷的女孩。

　　那女乘客傷勢怎么樣?11月27日上午,記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了這位女乘客的母親。她介紹,女兒今年29歲,是受公司指派獨(dú)自一個(gè)人前往上海出差。按照行程,出差的工作結(jié)束之后,女兒要乘坐該航班返回青島。

　　“真是沒想到會(huì)發(fā)生這種事。”女孩母親也表示,在接到電話得知女兒受傷之后,她非常著急。當(dāng)天凌晨,女兒被送往了當(dāng)?shù)匾患裔t(yī)院。

　　27日一早,她就乘坐最早的一班到上海的航班抵達(dá)并趕到了該醫(yī)院。“女兒依然還沒有辦法活動(dòng),還需要做進(jìn)一步治療。”此外,其母親還介紹,當(dāng)天上午,她也見到了東方航空公司的相關(guān)人員,“我現(xiàn)在也沒有別的要求,目前最重要的是給孩子治病。”

　　另外,27日下午1時(shí)29分,東方航空官方微博也就該事件發(fā)布消息稱,11月26日晚間,一名旅客在擺渡車上摔倒受傷,東航隨即啟動(dòng)應(yīng)急程序,連夜陪同護(hù)送該旅客去醫(yī)院,協(xié)助進(jìn)行治療。目前旅客情況已好轉(zhuǎn)。

　　東航回應(yīng)

　　擺渡車合規(guī)行駛

　　對于此事,記者首先聯(lián)系了上海浦東機(jī)場投訴電話。一位值班人員表示,此事并不歸機(jī)場方面處置,而是全部由所在的航空公司來負(fù)責(zé)。27日下午,記者聯(lián)系到了東方航空公司黨宣部的一位陳先生。針對網(wǎng)傳的“差點(diǎn)撞飛機(jī)”一說,他予以否認(rèn)。

　　“如果真要跟網(wǎng)友們所說的那樣,那就是一起事故了,恐怕相關(guān)部門也該介入調(diào)查了。”陳先生表示,擺渡車剎車的位置就在一個(gè)道口上,而正常情況下,擺渡車行駛至道口時(shí)都會(huì)停車,這時(shí)司機(jī)要左右觀察有無飛機(jī),有的話司機(jī)就要停車等,一直到確保安全后才能重新向前行駛。

　　“擺渡車在行車道內(nèi)行駛,如果真的與飛機(jī)撞上的話,那飛機(jī)可能就撞進(jìn)航站樓里了。”陳先生解釋說。陳先生介紹,可能是由于剎車踩得有點(diǎn)急,導(dǎo)致一些乘客失去平衡,而也這只是一起由于司機(jī)剎車導(dǎo)致的服務(wù)性事故,至于司機(jī)為何會(huì)剎車,是因?yàn)檐囁偬?還是因?yàn)殚_車時(shí)注意力不集中,這些都還需要做進(jìn)一步調(diào)查。

　　另外,陳先生還表示,全車乘客都摔倒的說法夸大,實(shí)際上剎車并未導(dǎo)致大量乘客摔倒,而且通過分析來看女乘客的腰部應(yīng)該是撞在扶手上受了傷,公司方面正全力配合對受傷乘客進(jìn)行治療。關(guān)于乘客們的登機(jī)時(shí)間,陳先生則表示,當(dāng)時(shí)有二十幾名乘客在看到救護(hù)車將傷者送醫(yī)后上了飛機(jī),之后除傷者外的乘客都已登機(jī)起飛。

　　而在27日下午5時(shí)許,東方航空官方微博再次就該事件作出回應(yīng):今日有媒體報(bào)道“擺渡車險(xiǎn)撞飛機(jī)”,該報(bào)道不屬實(shí)。據(jù)調(diào)查,報(bào)道中所提及的擺渡車當(dāng)時(shí)按照規(guī)定在行車道內(nèi)行駛,速度正常,符合安全管理規(guī)定。

　　■相關(guān)鏈接

　　9月東航被旅客投訴數(shù)量最多

　　近日,民航局公布了2016年9月旅客投訴情況的通報(bào)。通報(bào)中稱,2016年9月民航局運(yùn)輸司、各地區(qū)管理局、民航局消費(fèi)者事務(wù)中心和中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)共受理消費(fèi)者書面投訴594件,其中國內(nèi)航空公司498件,外國及港、澳、臺地區(qū)航空公司65件,機(jī)場投訴26件,機(jī)票銷售代理企業(yè)5件。

　　本月受理消費(fèi)者對國內(nèi)航空公司的投訴498件。其中,航班問題218件,占43.78%；預(yù)定、票務(wù)與登機(jī)97件,占19.48%；退款75件,占15.06%；行李運(yùn)輸差錯(cuò)與旅客服務(wù)各37件,各占7.43%；綜合(含常旅客)16件,占3.22%；超售與票價(jià)各6件,各占1.20%；殘疾旅客與短信欺詐各2件,各占0.40%；廣告與旅行或包機(jī)各1件,各占0.20%。

　　此外,通報(bào)中還公布了國內(nèi)各航空公司投訴類別和數(shù)量統(tǒng)計(jì),其中中國東方航空股份有限公司被投訴共計(jì)84件,是國內(nèi)34家航空公司中數(shù)量最多的,而且僅僅航班問題的投訴就多達(dá)36件。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 林永麗]