?　　半島網(wǎng)7月15日消息 近日，青島公交集團召開2019年上半年安全生產(chǎn)工作會議，會上發(fā)布了214條公交線路的《公交駕駛員安全行車導則》，《導則》含有駕駛員作業(yè)要求，線路運行風險及防御措施，附有路線風險區(qū)段圖，還有遇到突發(fā)事件應急處置須知，為駕駛員安全運行提供指導。這也是全國副省級城市公交企業(yè)首次在全部線路推廣規(guī)范駕駛員安全從業(yè)指導書。

　　

每位駕駛員人手一本安全行車導則

　　據(jù)悉，每本《導則》中的駕駛員作業(yè)要求，都從出車前、運行中、收車后提出9條要求，比如“上崗前保持良好心態(tài)”，運行中要按照“青島巴士543210工作法”做好車站、車門、車速的有效控制，收車后要做好例行檢查等；運行安全主要風險及防御措施部分涵蓋了情緒、隔夜酒、斑馬線、路口、進出站點、彎道坡道、晚間行車、視線盲區(qū)等17個作業(yè)風險下的處理措施；11條突發(fā)事件應急處置須知中提到了火災、發(fā)現(xiàn)可疑物、發(fā)現(xiàn)易燃易爆物品泄漏、車輛被劫持、乘客突發(fā)重病等應急處置措施。

　　每本《導則》都是給線路“量身定制”的，均列出了該條線路的運行風險告知和風險區(qū)段地圖，標出了不同季節(jié)、不同天氣情況下，需要注意的路口、彎道、站點等。像12路線途經(jīng)67處路口，有20個彎道、54個信號燈，163條斑馬線，途經(jīng)南京路小學、青島第五十三中學等3所學校，途經(jīng)香港中路商區(qū)，大山車站遇祭祀節(jié)日，客流密集、私家車違章亂停現(xiàn)象嚴重，人車混雜易造成交通事故。像316路、304路等途經(jīng)景點集中的線路也兼具“旅游地圖”的功能，標注了線路周邊的景點。集團相關負責人表示，下一步將認真組織駕駛員培訓學習，做到“一線一書，一人一冊，一年一考”，讓每一位駕駛員不斷提升駕駛技能，避免事故，爭創(chuàng)更多無責任傷人事故線路，營造安全和諧的交通環(huán)境。

　　歷時6個月，勘驗近4000公里路況

　　青島市區(qū)地形路況復雜，人流車流較大，面臨瞬息萬變的交通環(huán)境，保證每天1.8萬車次的安全運行，一直是公交集團努力的目標。多年來，為了讓駕駛員了解駕駛作業(yè)過程中的安全風險和隱患，公交集團采取了很多措施，每月定期培訓，通過導師帶徒、技能比武等不斷提升駕駛員安全行車水平。

　　

實地摸查線路，詳細記錄數(shù)據(jù)

　　2019年，集團把編制《公交駕駛員安全行車導則》列為年度重點工作項目，并列出詳細推進表。“集團在市區(qū)有200多條線路，要為每一條路線量身定制行車指導書，首先就是要實地調研摸查，沒有調查就沒有發(fā)言權，熟悉每條線路經(jīng)過的路口、陡坡、危險路段等詳細情況是最關鍵的環(huán)節(jié)。”公交集團安監(jiān)處相關負責人介紹，集團3981.25公里的公交線路上，留下了公交人往返勘驗的足跡，歷時6個月，市內(nèi)214條線路道路環(huán)境數(shù)據(jù)狀況記錄全部完成，為后期編制提供了信息、數(shù)據(jù)支持。

　　一線駕駛員獻出“寶典”

　　在《導則》編制過程中，集團多次召開碰頭會、推進會，明確任務、節(jié)點和時限，對《導則》樣式、前言、駕駛作業(yè)要求、運行安全主要風險及防御措施、突發(fā)事件應急處置須知等方面做出規(guī)范，保證編制質量，一線駕駛員也紛紛貢獻力量。

　　營運單位經(jīng)常把線路上的駕駛員組織起來，汲取他們的行車經(jīng)驗。2019年1月，集團率先試點推出的2路線作業(yè)指導書前身就是駕駛員董文香從業(yè)26年的行車記事本，詳細記載了沿線109個路口、69條無信號燈斑馬線、68個信號燈斑馬線、5處坡道、9個急轉彎以及32個電車線網(wǎng)樞紐的重要信息。董文香和班組姐妹們將全線中途停靠的14個站點分為14段分解路況，確定駕駛運行步驟，并通過對數(shù)據(jù)分析及精準管理的思考，最終形成了指導書。

　　316路線駕駛員、公交集團勞動模范孟珂利用業(yè)余時間，帶著班組成員到線路站點、路口進行實地調研，查找危險路段、路口，為指導書匯編提供實際依據(jù)。孟軻覺得，《導則》對駕駛員來說就像一本線路詞典，背下來后腦子里就形成了詳細的線路地圖，能幫助駕駛員“按圖索驥”，更好地保障安全運行。

　　主動向值班交警取經(jīng)

　　隧道巴士公司安監(jiān)部副部長呂江華介紹，跟車實地調研時，每到一處站點，他們就會跟站頭的人多交流，盡可能詳盡地了解周邊情況，附近居民、區(qū)域值班的交警都是他們的詢問對象。“我們經(jīng)常跟交警請教，他們常在一個區(qū)域值班，對區(qū)域內(nèi)的交通狀況了解得更透徹。”呂江華告訴記者，線路周邊的一些小路口，還有主路和輔路交界處的風險因素多虧了交警的幫助。

　　作為市區(qū)長線距的路線代表，301路線從輪渡發(fā)往沙子口，全程64公里，途經(jīng)火車站、臺東商貿(mào)區(qū)、香港東路等人流密集區(qū)，有些路段在夏季、冬季需要注意的事項不同，他們前期都做了充足的準備。“301經(jīng)過石老人觀光園、沙子口景區(qū)，在春夏季的旅游期人流集中，行車時駕駛員需要格外注意；春節(jié)前后，沙子口大集附近的路況會比較復雜。”呂江華介紹，這些季節(jié)性的情況在導則中均有體現(xiàn)。

　　培訓、考核為抓手，守好安全線

　　公交集團安監(jiān)處相關負責人表示，《導則》的形成是從實踐到理論再到實踐的無限循環(huán)過程，后續(xù)會結合駕駛員的實際操作不斷修改完善。在推進《導則》編制過程中，集團同步組織駕駛員培訓學習，實現(xiàn)“一線一書,一人一冊，一年一考”，要求每一位駕駛員在運行中落實《導則》，營造交通安全最佳秩序。同時，集團將《導則》實施情況納入日常督導檢查范疇，確保安全生產(chǎn)工作落實到位。

　　2019年下半年，公交集團將繼續(xù)堅持問題導向，樹立安全生產(chǎn)高標準，細查安全隱患，嚴格管控安全事故，健全預報預警、應急處置以及協(xié)調聯(lián)動機制，切實把安全生產(chǎn)工作落實落細，為市民提供更加安全、更加舒適的出行服務。

　　通訊員 焦紅紅  記者 徐圓

　　 [編輯: 王君莉]