?　　半島網4月10日消息 青島進入北京3小時交通圈。記者從青島客運段獲悉，新的列車運行圖將安排開行北京南至青島北G206/G205次一站直達復興號動車組列車往返各1列，北京南至青島北將實現3小時以內到達，較調圖前壓縮49分鐘，旅客往返北京和青島將更加方便快捷。新圖實施后，青島至北京南G200次改青島北始發，車次改為G206次，在青島北至德州東間改經由濟青高鐵、石濟高鐵運行，改為日常線每日開行。青島北站開車時間19:20分，到達北京南站時間22:18分；北京南至青島G2085次改青島北終到，車次改為G205次。北京南站開車時間17:55分，到達青島北站時間20:53分，全程一站直達運行2小時58分，二等座票價336元，一等座550元。

　　建國后不久的綠皮車時代，青島開往北京單程需要28小時58分。由于條件艱苦，為了給乘客創造溫馨舒適的乘車環境，青京列車的乘務員們收集破碎玻璃、搗碎，用絲網籮成細粉末，把細末放在抹布上，用手擦洗洗臉間的洗手盆、廁所坐盆、車箱內的銅痰盂等不銹鋼器具，確保車內設備、設施物見本色。為了讓每名旅客賓至如歸，他們將創新的基因注入了服務的脊髓中，相繼開創了“第一支宣傳隊伍”、“第一批服務項目”、“第一個列車服務小組”等“五個第一”，贏得了人民與社會各界的一致認可。

　　改革開放后，青京列車從綠皮車升級為紅藍色的空調車，運行時間也逐步壓縮至15小時左右。每節車廂不僅配備了2臺24小時不間斷供應熱水的電茶爐，廁所也從直筒式升級為無障礙集便式廁所，列車的車型條件和旅客的乘車體驗均實現了極大改善。為了更好地滿足旅客的乘車需求，“旅客利益高于一切，職工權益先于一切，集體榮譽重于一切”的“三個一切”企業精神隨之應運而生。正是這種精神的引領下下，青客人“開通了全路第一部列車磁卡電話”、“開辦了全路第一個列車影院”、“開行了第一列廣告列車”等等，一鼓作氣，接連創下了十幾項“全路第一”。

　　上世紀90年代，“海爾”“海信”“澳柯瑪”等民族品牌如同雨后春筍般蓬勃發展。為了更好地適應發展新形勢，始終走在時代的前列。1999年6月，中國鐵路第一例服務商標“海之情”注冊成功。它的誕生從此結束了中國鐵路只有品種沒有品牌的歷史，青島客運段也開啟了跨越式發展的新紀元。

　　2007年4月18日青島至北京間開行D58次第一趟動車組列車，青島至北京間運行時間縮短至5小時37分，動車高鐵時代正式來臨，普速列車逐步退出了歷史舞臺。以持續創新為動力，以不斷滿足旅客出行需求為導向。多年來，“海之情”品牌先后創新了“列車e支付”、“遠程指導醫生”“殘疾人結對子”“溫馨被、溫馨氣象臺”“愛心援助站”等50多項服務項目。

　　2016年“海之情”品牌榮獲“全國馳名商標”，這是對青客人幾十年成績的最好褒獎，也是對新時代青客人最好的鞭策。

　　2018年12月5日，青島至北京“復興號”動車組列車正式投入使用。如今，9.5對高鐵動車組列車每天往返于青島至北京間，日均發送旅客達到6萬人。為了更好地為人民服務，他們從細節入手，一點一滴提升自己為人民服務的本領。在管理中樹立“敬業、專業、嚴格、細致”的管理理念，堅持服務管理高站位；在服務中樹立“高端、精細、優雅、溫馨”的服務標準，堅持服務標準高起點；在工作中營造“安靜、衛生、整潔、舒適”的旅行環境，打造旅行環境高格調；在培養中塑造“莊重、微笑、親切、友善”的服務形象，打造隊伍風貌高層次。

　　1949年11月15日，山東省內首趟進京的旅客列車從青島站緩緩駛出。如今，青京列車在砥礪前行中已走過了70年的風雨征程。從綠皮車到紅皮車、藍皮車、白皮車、動車、高鐵、“復興號”動車，車型條件越來越好；從時速35公里到350公里，運行速度越來越快；從“第一個列車醫生”到“遠程指導醫生”，服務水平和能力越來越強。時代在變，車型在變，服務在變，但“人民鐵路為人民”的莊嚴承諾從未改變，“以人民為中心，讓旅客出行體驗更美好”的發展理念從未動搖。

　　通訊員 邢欣  記者 徐圓

　　 [編輯: 王君莉]