?　　半島網(wǎng)12月26日消息 今天上午9:52分，伴著青島北-鹽城北D4631次列車載著乘客緩緩駛?cè)肭鄭u西站，青島西海岸新區(qū)迎來(lái)了第一批高鐵乘客。這標(biāo)志著青島西海岸新區(qū)首座高鐵站房——青島西站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，新區(qū)自此邁向“高鐵時(shí)代”。據(jù)介紹，該站將與青島站、青島北站、紅島站構(gòu)成青島四大交通綜合樞紐客站布局。同時(shí)，青島西站將與青鹽鐵路、濟(jì)青高鐵和正在規(guī)劃建設(shè)的魯南客專、合青高鐵等多條高鐵線路連接，成為青島地區(qū)具備陸、海、空互聯(lián)互通優(yōu)勢(shì)的綜合性交通樞紐。

　　

青島地鐵13號(hào)線 （薛偉江 攝影）

　　青島西站位于青島西海岸新區(qū)交通商務(wù)區(qū)，項(xiàng)目投資25億元，按照國(guó)鐵I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)站房6萬(wàn)平方米、站場(chǎng)6臺(tái)14線，是國(guó)家綜合客運(yùn)樞紐工程示范項(xiàng)目，也是青島市具備始發(fā)終到功能的綜合性交通樞紐站之一。目前，該站先期建設(shè)4臺(tái)11線，預(yù)留2臺(tái)3線，開(kāi)行旅客列車5對(duì)，通過(guò)濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路最遠(yuǎn)可到濟(jì)南、鹽城。明年1月5日運(yùn)行全國(guó)調(diào)圖后,該站將新增8對(duì)列車，屆時(shí)可到北京、天津、沈陽(yáng)等地。未來(lái)接入京滬二線后,從青島西站出發(fā)2小時(shí)到京津冀，3小時(shí)到長(zhǎng)三角，可滿足近期2025年375萬(wàn)人次以及遠(yuǎn)期2035年500萬(wàn)人次出行要求。

　　

市民走進(jìn)地鐵“西海岸號(hào)”（王培珂）

　　此次投入使用的青島西站實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年建成，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)鐵站房建設(shè)歷史上的新紀(jì)元。青島西站工程是青鹽鐵路最大規(guī)模站房工程，是集鐵路、軌道交通、公路交通于一體的零換乘綜合交通樞紐，也是青島四大高鐵始發(fā)終到站之一。

　　同日正式開(kāi)通的青鹽鐵路由青島北站引出，經(jīng)日照、連云港至鹽城北站，線路全長(zhǎng)428公里，是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中“八縱”之一沿海通道的重要組成部分，向北與濟(jì)南至青島高鐵、青榮煙威城際鐵路連接，向南將與在建的鹽城至南通鐵路、上海至南通鐵路相通，對(duì)構(gòu)建南北鐵路運(yùn)輸通道、密切沿海城市間聯(lián)系，具有重要作用。青鹽鐵路正式通車徹底終結(jié)青島至長(zhǎng)三角地區(qū)無(wú)直線鐵路連接的歷史，打破“高鐵瓶頸”。

　　據(jù)了解，作為青島西海岸新區(qū)十大功能區(qū)之一，交通商務(wù)區(qū)將共享高鐵紅利，做足做好“高鐵+”的大文章，加快建設(shè)中化創(chuàng)新科技城等百億級(jí)項(xiàng)目，著力打造新區(qū)改革開(kāi)放新門戶、西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

　　通訊員  張濤 王榮華  記者 王君莉

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