?　　半島網12月26日消息 今天上午9:52分，伴著青島北-鹽城北D4631次列車載著乘客緩緩駛入青島西站，青島西海岸新區迎來了第一批高鐵乘客。這標志著青島西海岸新區首座高鐵站房——青島西站正式開通運營，新區自此邁向“高鐵時代”。據介紹，該站將與青島站、青島北站、紅島站構成青島四大交通綜合樞紐客站布局。同時，青島西站將與青鹽鐵路、濟青高鐵和正在規劃建設的魯南客專、合青高鐵等多條高鐵線路連接，成為青島地區具備陸、海、空互聯互通優勢的綜合性交通樞紐。

　　

青島地鐵13號線 （薛偉江 攝影）

　　青島西站位于青島西海岸新區交通商務區，項目投資25億元，按照國鐵I級標準建設站房6萬平方米、站場6臺14線，是國家綜合客運樞紐工程示范項目，也是青島市具備始發終到功能的綜合性交通樞紐站之一。目前，該站先期建設4臺11線，預留2臺3線，開行旅客列車5對，通過濟青高鐵、青鹽鐵路最遠可到濟南、鹽城。明年1月5日運行全國調圖后,該站將新增8對列車，屆時可到北京、天津、沈陽等地。未來接入京滬二線后,從青島西站出發2小時到京津冀，3小時到長三角，可滿足近期2025年375萬人次以及遠期2035年500萬人次出行要求。

　　

市民走進地鐵“西海岸號”（王培珂）

　　此次投入使用的青島西站實現了當年開工、當年建成，開創了國鐵站房建設歷史上的新紀元。青島西站工程是青鹽鐵路最大規模站房工程，是集鐵路、軌道交通、公路交通于一體的零換乘綜合交通樞紐，也是青島四大高鐵始發終到站之一。

　　同日正式開通的青鹽鐵路由青島北站引出，經日照、連云港至鹽城北站，線路全長428公里，是“八縱八橫”高鐵網中“八縱”之一沿海通道的重要組成部分，向北與濟南至青島高鐵、青榮煙威城際鐵路連接，向南將與在建的鹽城至南通鐵路、上海至南通鐵路相通，對構建南北鐵路運輸通道、密切沿海城市間聯系，具有重要作用。青鹽鐵路正式通車徹底終結青島至長三角地區無直線鐵路連接的歷史，打破“高鐵瓶頸”。

　　據了解，作為青島西海岸新區十大功能區之一，交通商務區將共享高鐵紅利，做足做好“高鐵+”的大文章，加快建設中化創新科技城等百億級項目，著力打造新區改革開放新門戶、西部經濟發展的新引擎。

　　通訊員  張濤 王榮華  記者 王君莉

　　[編輯: 王君莉]