?　　半島網12月7日消息 起于臺東鎮，終達嶗山柳樹臺，這是臺柳路名字的由來。經吳家村、雙山、河西、李村、九水,至嶗山柳樹臺，全長30.3公里， 1904年動工，1905年竣工，經改造后，1907年開始通行汽車，這是青島市也是山東省最早通行汽車的道路，在全國也是最早通行汽車的道路之一。被稱為“中國第一條公路”。

　　

記憶市北：今昔臺柳路 跨越世紀的中國第一條公路

　　

記憶市北：今昔臺柳路 跨越世紀的中國第一條公路

　　臺柳路建設源于從市區通往嶗山“麥克倫堡”療養院的交通需求，1904年9月1日麥克倫堡療養院建成并正式對外開放。1905年，殖民當局修筑了從青島經由臺東鎮、李村至柳樹臺的臺柳公路，由市區前往嶗山和療養院的交通條件都得到了顯著的改善，臺柳公路建成后，乘馬車或汽車約4個半小時即可到達嶗山。療養院所需要的肉、面包、甚至大部分的蔬菜和水果甚至還有魚，也都可從青島或更近的李村運來。 

　　百年臺柳路不僅記載著城市的發展，也承載了許多青島人的曾經，夾嶺溝、華僑村、啤酒廠、李村大集……形成了大集、小吃、風俗、文風等等集中地，記錄了很多青島人的生活回憶，傳承了這座城市的百年生活印記。

　　隨著現代黑龍江路、重慶路的修建，臺柳路做為進出青島市區主動脈的功能漸漸沒落，道路全程也被割裂成多個新路段。

　　不過，隨著新都心的崛起，臺柳路改造工程從2009年組織實施。臺柳路得以再次被“激活”，分段拓寬，張村河至長沙路段、長沙路到清江路段改造通車，沿途“城中村”也先后改造，被汽車司機視為“畏途”的臺柳路完成了徹底改造。新改造的臺柳路按照城市主干道設計標準進行規劃設計，規劃道路紅線寬24米，其中車行道寬16米，雙向四車道，兩側各設置4米寬人行道，部分路段設置10米綠化帶。同時結合兩側用地開發建設，配套實施相關規劃雨水、污水、電力、熱力、通信等管線，沿線設置港灣式公交車站、布設智能交通系統。 2013年3月，老臺柳路7米寬的車道拓寬為22米，實現了雙向六車道通車。現在由于高峰期黑龍江路和重慶南路常常出現交通擁堵，臺柳路的作用開始顯現，它緩解交通壓力、成為名副其實的“南北交通第三干道”。

　　時至今日，臺柳路新都心已經發生天翻地覆的變化，萬科生活廣場、凱德MALL等已經開業，商業綜合體受到全城追捧，形成新的城市時尚生活集散地。一座新都心，點亮臺柳路上的萬千芳華，重現臺柳路上百年前的風采。

　　通訊員 李怡霖 記者 游瀟

　　 [編輯: 王春雪]