?　　行業轉型興衰

　　從2014年開始，汽車后市場行業集體進入轉型升級，020、B2C、B2B等各種互聯網概念顛覆這一傳統行業。汽配廠家、經銷商、連鎖門店各個行業主體，開始嘗試各種電商化經營模式，乃至阿里巴巴、京東等互聯網巨頭，也紛紛殺入到產業鏈。一時之間，汽車后市場行業風云四起。

　　但到了2018年，潮水退去，隨著博湃養車、車螞蟻等一個又一個企業的接連倒閉，汽車后市場又重歸平靜。只有那些沉穩發展、深耕行業的平臺才在引領行業發展。其中就包括前身有二十余年汽車后市場運營背景，現轉型成為全業務鏈平臺的楓車公司。

　　

（圖片來源：易觀）

　　行業模式創領

　　楓車能在這次行業轉型中獲得成功，是因為抓住了三個發展的關鍵：全品類供應鏈、汽服門店入口、廠商門店車主三方共贏。利用平臺效應，重塑汽車后市場商業秩序，讓各方受惠。

　　

（楓車模式）

　　全品類供應鏈是基于行業上游廠商資源的整合。一方面，楓車與汽配廠商合作，提供汽配銷售平臺，讓廠商進駐楓車商城，豐富廠商的出貨渠道；另一方面，楓車為廠商提供一系列的營銷活動，通過預訂會、末梢路演等方式，減少廠商的人員推廣、鋪貨、計劃生產等費用。形成行業內獨有的供應鏈優勢，保障了商品的品質。

　　汽服門店是汽車后市場最重要的流量入口，楓車與門店合作，為門店發展提供三方面的支持。首先，為門店提供優惠的商品和全品類的進貨渠道，滿足門店的進貨需求，減少門店的囤貨和資金壓力。其次，楓車通過樣板店的建設提高門店的店面管理、服務等能力，協助門店升級，提升競爭力。最后，楓車協助門店引流，通過促銷活動、預訂、愛車卡發售等多種營銷方式，吸引顧客到店，讓資金提前回流，增強門店資金流和盈利能力。

　　平衡三方利益，讓每個主體都能受惠，是楓車發展至今堅持的宗旨。通過減少廠商到門店的分銷成本、門店到車主的營銷成本、車主的選擇成本等行業不必要成本；并賦以廠商-門店-車主直接出貨式的優惠券活動，拉動出貨；建立完善的售后服務，保障商品品質和車主利益。讓汽車后市場進入全新的透明化、專業化新時代，改變過去你欺我詐、信任缺失的行業亂象。

　　未來發展趨勢

　　汽車后市場的發展，現階段是商業模式的重塑，未來將是安裝及服務標準的重建。為此，楓車在行業內率先推出“楓車學院”，通過電子資料庫、在線指導課程、線下實操培訓三種形式，輸出汽修技術、標準安裝體系、營銷推廣技能、門店管理知識等。

　　

（楓車學院）

　　楓車模式旨在讓門店的發展更加規范，讓行業的運營標準重新構建，讓行業的服務水平不斷提升。協助門店升級、結成門店聯盟，形成一站式專業汽服平臺，樹立當地汽車后市場服務標桿。

　　這就是楓車的經營模式，也是其掌舵者深耕行業二十多年所得出的行業方法論。

　　關于楓車

　　據了解，楓車成立于2014年6月，是一家專注于汽車后市場全業務鏈的創新型企業。2018年10月，楓車獲得由商務部外貿發展事務局、中國汽車改裝用品協會聯合頒發的“2018中國汽車后市場優秀服務商”榮譽獎項。其開發創立了移動互聯網鏈接廠家、終端門店、車主、的行業新模式，以SAAS為核心，打造圍繞廠家、門店、車主的一站式服務平臺，讓汽車后市場進入全新的透明化、專業化、標準化新時代。

　　楓車通過“楓車商家”、“楓車門店”APP、微養車”及“微養車找店”小程序、“楓車學院”、“楓車收銀系統”等產品，為廠家提供豐富多維的銷售渠道服務；為終端門店提供全品類零配件供應鏈服務、綜合全面的門店管理系統服務及專業安裝培訓；為車主提供質高價廉的汽車維修養護就近服務。顛覆原有傳統落后的汽車后市場行業服務，以大數據、智能化賦能行業，重塑三位一體無界服務。

　　為規范行業發展，楓車率先成立專業培訓平臺“楓車學院”。通過在線指導課程及線下實操培訓兩種形式，全方面提高終端門店的維修技術、營銷推廣、門店管理能力，讓門店的發展更加規范，讓行業的運營標準重新構建，讓行業的服務水平不斷提升。

　　作為早期進入汽車后市場的互聯網企業之一，楓車以廣州總部為基石，在全國11個省區市設立辦事處，業務覆蓋全國25個省區市，擁有超過30000家線下服務合作門店，可以為全國1.5億車主就近提供專業服務。

　　 [編輯: 劉青]