?　　半島記者 郭振亮

　　9月19日，記者市城鄉(xiāng)建設(shè)委了解到，2018年9月15日，青島地鐵8號線大青區(qū)間2號井右線泥水盾構(gòu)順利始發(fā)，這是青島市地鐵開工建設(shè)以來首次應(yīng)用泥水盾構(gòu)。對于海底段地層復(fù)雜多變、水壓力大的特點，泥水盾構(gòu)的適應(yīng)性更強，在抵抗環(huán)境風險、掘進速度、成型隧道質(zhì)量控制等方面均優(yōu)于其他施工工法。過海段是地鐵8號線關(guān)鍵控制性工程，工期緊、任務(wù)重、技術(shù)含量高，泥水盾構(gòu)隧道快速順利始發(fā)，對加快聯(lián)通8號線青島北站至青島膠東國際機場地鐵通道有著至關(guān)重要的作用和意義。

　　市政處始終將強化質(zhì)量安全管理理念貫穿施工全過程，主動對接，積極服務(wù)，有力推動項目建設(shè)：一是處領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊踏勘現(xiàn)場，積極協(xié)調(diào)解決重難點問題。二是嚴把進場構(gòu)件質(zhì)量關(guān)。對管片生產(chǎn)廠家進行考察，并對管片進行了監(jiān)督抽測，確保進場構(gòu)件質(zhì)量合格。三是緊盯重大風險管控。嚴抓危大工程方案評審關(guān)鍵節(jié)點，對起重設(shè)備安裝、盾構(gòu)機吊裝、始發(fā)條件驗收等關(guān)鍵工序節(jié)點進行過程監(jiān)督。四是督促各參建單位攻堅克難。作為目前我國在建最長距離的過海隧道施工，在項目建設(shè)初期，督促參建各方對盾構(gòu)選型、掘進參數(shù)、刀具配置、開倉換刀、注漿加固等環(huán)節(jié)多次組織召開專家論證咨詢會，為盾構(gòu)始發(fā)掘進提供技術(shù)支持。

　　下一步市政處將按照法律法規(guī)要求，提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，嚴格質(zhì)量安全監(jiān)督，確保8號線建設(shè)順利進行。

　　 [編輯: 高明良]