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8月29日,遠洋金槍魚圍網漁船從青島西海岸新區正式起航。　俞方平/攝

　　半島記者　肖玲玲　通訊員　韓麗

　　8月29日,伴隨著一陣陣汽笛聲,6艘國內新型遠洋漁船從青島西海岸新區正式起航,前往毛里求斯海域進行遠洋捕撈作業。

　　這批由青島魯海豐集團斥資3億元自主設計建造的遠洋金槍魚圍網漁船,是國內第一批采用歐式圍網設計的金槍魚捕撈專業船,也是國內同型號遠洋漁船中技術水平最高的,為青島乃至山東經略海洋融入“一帶一路”倡議再添新動能。

　　頭一回

　　6艘漁船遠航專捕金槍魚

　　8月29日上午10點左右,在西海岸新區魯海豐集團碼頭,6艘國內新型遠洋漁船開赴毛里求斯海域,進行捕撈作業。據悉,這6艘遠洋漁船由青島魯海豐集團自主設計建造,是國內第一批采用歐式圍網設計的金槍魚捕撈專業船,刷新了青島遠洋漁船建造的新高度。

　　青島魯海豐集團是青島地區最具規模的以遠洋漁業、海洋牧場、水產品加工物流為主,行跨船務、碼頭經營、倉儲物流、酒店餐飲及高端休閑旅游業等綜合性的集團公司,擁有海域10萬余畝,加工廠房12萬平方米,長約1.4公里的深水碼頭一座,以及30萬噸冷藏庫,年水產品加工能力5萬多噸、年出口產品3萬噸,產品遠銷歐美、日韓等十幾個國家和地區。

　　據悉,此次遠洋捕撈作業,每艘船上都有20名船員。“這一去要兩年呢。”28歲的李廣順做船員4年了,但基本上都是跑國內航線,“每次也就在海上三五個月,休漁期的時候就在陸地上休息。”這么長時間的遠洋出航,這還是第一次,“光是航行到達毛里求斯海域,就得耗時一個多月。”而出海專捕金槍魚,這也是第一次。

　　胃口大

　　一網下去最多能撈100噸魚

　　這船到底先進在哪里呢?據青島魯海豐集團副總經理劉繼生介紹,這批漁船由他們聯合高校及科研院所自主研發而成,經歷了選型、設計、修改、定型等反復驗證,安裝了挪威、日本等國最先進的捕撈、冷藏設備,是國內同型號遠洋漁船中技術水平最高的船只。馬來西亞、印尼、泰國、俄羅斯等國均希望通過漁船換配額的方式引進該種船型。據悉,魯海豐集團已率先開展了馬來西亞漁船的升級改造,并依此引領我國老舊遠洋漁船和木船的升級改造,開發千億級的市場。

　　“一般捕撈有三種方式,圍網、拖網和吊網。”劉繼生介紹,這其中圍網捕撈在技術要求、科技含量、協作方式等方面要求最高,“以往在捕撈過程中也會用到圍網捕撈的方式,但容量相對較小,最多也就十來噸。”而此次采用的圍捕方式,“大船拖小船,小船拖著網,捕撈時大船小船協作進行包抄圍捕,網的容積非常大,最多能容納100噸。”根據統計測算,這6艘船的單船年捕撈量可達7000噸,單船年產值可達3000多萬元。

　　劉繼生告訴記者,6艘漁船會隨著漁汛在印度洋上進行捕撈,“不是固定在一個區域,因為漁汛會隨著洋流移動,我們的船在海上就跟著魚走。”金槍魚捕撈上來后會直接冷藏在零下五六十攝氏度的環境中,之后再通過轉載船運回青島,“預計年底前,首批金槍魚就能端上青島人餐桌了。”

　　南下西進“大航海”

　　新區打造萬噸級漁船碼頭

　　據悉,此次圍捕船前往毛里求斯海域進行遠洋捕撈,一舉打破了青島遠洋漁業在印度洋無作業的現狀,為青島乃至山東省經略海洋融入“一帶一路”倡議再添新動能。在當天上午遠洋漁船起航后,中國海外控股集團有限公司、青島魯海豐食品有限公司、青島農商銀行戰略合作框架協議簽約,三方將共建中國國際水產品交易中心和冷鏈物流基地等項目,打造遠洋漁業全產業鏈。

　　黨的十八大以來,青島西海岸新區依托魯海豐等遠洋漁業龍頭企業,實施“陸海統籌”,積極融入國家“一帶一路”倡議,制定“南下南洋(東盟),西進印度洋”的遠洋漁業發展戰略,建立以青島“中國北方(青島)國際水產品交易中心冷鏈物流基地”為中心,以馬來西亞為海外中心樞紐,以毛里求斯為前沿,聯動國內與國外遠洋漁業基地的遠洋漁業及物流產業鏈布局,打造以遠洋漁業為基礎的國際性冷鏈物流產業鏈,重點發展印度洋漁業及其配套服務業。

　　隨著6艘遠洋漁船的成功出航,以及“中國北方(青島)國際水產品交易中心冷鏈物流基地”項目的順利推進,一條覆蓋遠洋捕撈服務、冷鏈物流、水產品拍賣交易、加工配送、信息集成等環節的完整的漁業產業鏈正在青島西海岸新區加速形成:打造萬噸級漁船碼頭,冷凍冷藏水產品300萬噸,交易量300萬至600萬噸,年交易額660億至1200億元,成為山東半島乃至全國藍色經濟、海洋漁業經濟的新引擎。

　　近年來,新區一直著力發展遠洋漁業,助力“海上絲綢之路”建設。全區目前共注冊遠洋漁業企業10家,發展遠洋漁船50艘,遠洋漁船作業區域遍布南大西洋、北太平洋、印度洋及非洲沿海等海域,年捕撈秋刀魚、魷魚等3萬余噸。

　　 [編輯: 劉曉明]