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　　即將于年底前通車的地鐵13號線，如今正進入建設沖刺階段。在西海岸這條約70公里的地鐵線上，經歷過嚴寒酷暑的一線建設者們，正用自己強大的責任心和毅力，日夜奮戰 、堅守在工作崗位上，為地鐵的安全建設默默奉獻。

　　井岡山路站業主代表 田野平均每天都得有五六十個電話

　　“作為業主代表，我的主要工作就是負責所在站點和區間的對外聯絡工作，從起初負責三站三區間，到如今土建進入沖刺階段我負責井岡山路站，這期間需要協調的事情眾多，平均下來每天都得有五六十個電話，周六周日也是如此?！碧镆罢f，從綠遷、管遷，到隨后進行的土建施工，再到即將從建設轉入運營的節點，自己全程參與其中。

　　田野稱，自己在成為業主代表前，曾是軌道交通施工企業的一名員工，在原單位從業的6年時間里，從一名技術員一步步成長為安全總監兼副經理，隨后帶著豐富的經驗到了青島西海岸軌道交通有限公司成為一名業主代表，“原以為負責對外聯絡并非難事，真正從事這份工作才更體會地鐵成功開通的背后，需要多少人的辛勞付出，需要多少事務的協調解決。現在接電話都接習慣了，要是哪天沒電話打給我，那肯定不適應了。”

　　西海岸軌道交通設備管理處高級主管 申寧“從3月起，每天也就睡5個小時吧”

　　別人上班的時候，他在忙著開會、匯總問題、解決問題；別人下班的時候，他投身工地，熬夜進行調試。他，就是負責13號線供電系統施工調試管理工作，即將于9月舉行婚禮，卻無暇操持婚禮事宜的1987年小伙申寧。

　　相比全長22公里左右的地鐵2號線、3號線，全長約70公里的地鐵13號線，無論從土建還是運營，工作量級和難度都翻了好幾倍。如今的申寧，日夜埋頭在供電調試工作中。申寧說，“13號線工期緊張，類似這樣的工作節奏從今年3月就開始了，一般電力調試耗時在8小時到24時不等，夜間調試居多，所以基本是白天晚上連軸轉，每天平均也就睡5個小時吧。還好未婚妻和家人都很理解我，能讓我安心投入工作?！?br>
　　中鐵電氣化局弱電工區安質專家 魏瑞卜“畫漫畫”培訓新員工

　　在安全質量崗位工作40余年的魏瑞卜如今已過花甲之年，憑借著豐富的一線工作經驗、管理經驗，他被單位返聘回崗，著重擔負起培養新員工的重擔，同事們都親切地形容他為弱電項目的“掌舵手”。

　　培訓新員工，魏瑞卜有自己獨有的辦法，那就是“畫漫畫”。“我平時也喜歡畫圖、畫畫，所以就把一些知識點都通過漫畫的方式展現出來，讓一些枯燥的理工知識變得生動活潑一些，年輕的員工就更容易掌握，也更愿意學習。”魏瑞卜說。如今，在他的電腦硬盤中，已經積攢了各項內容的漫畫千余張。不僅如此，為了讓新員工能夠不斷溫習，他還將地鐵建設中易發生的風險點提示與警示案例照片制作成“口袋漫畫書”發給每一位員工。

　　城市信報記者 張林盛 通訊員 姜永升

　　 [編輯: 宗瑞琪]