?　　齊魯網(wǎng)8月13日訊 好消息又來了！

　　石濟(jì)客專濟(jì)南黃河公鐵兩用橋開始進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段！

　　通車后，青島至石家莊將2小時(shí)到達(dá)

　　從濟(jì)南新東站到濟(jì)南西站只需10分鐘

　　“工程靜態(tài)驗(yàn)收結(jié)束后，將進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢測及運(yùn)行試驗(yàn)等，計(jì)劃今年年底具備開通運(yùn)營條件。”該工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。8月11日，由中鐵四局承建的石濟(jì)客專濟(jì)南黃河公鐵兩用橋開始進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，線路計(jì)劃2018年底具備開通運(yùn)營條件。

　　石濟(jì)客專濟(jì)南公鐵兩用橋橫跨濟(jì)南歷城區(qū)傅家莊以北黃河兩側(cè)，其中主橋石濟(jì)黃河公鐵兩用橋全長1792.42M，是濟(jì)南首條跨黃河的公鐵兩用大橋，也是石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線工程、邯濟(jì)線鐵路擴(kuò)能改造工程及濟(jì)南市城市“北跨”的公鐵合建橋梁。該橋橋型新穎，工程體量大，施工技術(shù)難度在國內(nèi)同類型橋梁中罕見，有“橋梁工法博物館”之稱。大橋于2017年底全部完工，2018年6月21日完成全線鋪軌任務(wù)，2018年7月整體工程基本建成。

　　“目前驗(yàn)收情況比較順利，如果本次驗(yàn)收及后續(xù)的一系列檢查、調(diào)試沒有什么問題，年底將與石濟(jì)客專已開通段連接進(jìn)行通車試運(yùn)營。”中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，屆時(shí)大橋?qū)ν七M(jìn)山東區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，改善沿線人民出行條件，優(yōu)化和完善區(qū)域快速路網(wǎng)布局等方面具有重要意義。

　　石濟(jì)客專經(jīng)過哪些城市?

　　

　　石濟(jì)客運(yùn)專線是國家規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網(wǎng)的最后“一橫”——太原至青島客運(yùn)專線的組成部分。

　　石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線位于華北平原中部，起自河北省石家莊市，向東沿既有石德鐵路經(jīng)河北省石家莊市、衡水市、滄州市、山東省德州市，至濟(jì)南市，引入新建濟(jì)南東站。

　　石濟(jì)客運(yùn)專線正線全長310.208km，分別由北京鐵路局和濟(jì)南鐵路局管轄。全段新建橋梁21 座、長248.001km，橋梁占比82.18％。沿線各站依次為石家莊站石青場（不含）、石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、齊河、新濟(jì)南東客站共11 個(gè)車站及陵縣、大鄭莊、北辛店、大漠劉、黃河南、五里堂等6 座線路所。

　　濟(jì)南“高鐵公交”來了！從新東站到濟(jì)南西站只需10分鐘

　　據(jù)了解，10月11日石濟(jì)客專和濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站將聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月20日將開通運(yùn)營。通車后，從濟(jì)南新東站到濟(jì)南西站只需10分鐘，濟(jì)南鐵路大樞紐的時(shí)代即將到來，濟(jì)南 “攜河北跨”重要戰(zhàn)略通道即將打開。

　　

濟(jì)南東站效果圖

　　正式通車后，濟(jì)南高鐵大動(dòng)脈將由現(xiàn)在的一條變?yōu)閮蓷l，濟(jì)青、濟(jì)萊、石濟(jì)、膠濟(jì)、鄭濟(jì)等多條高鐵線路和濟(jì)濱、濟(jì)泰等城際鐵路以及濟(jì)南軌道交通R3線、濟(jì)南軌道交通M1線的重要交通樞紐即將形成。與此同時(shí)，濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，“攜河北跨”的重要戰(zhàn)略通道也將逐漸打開。

　　濟(jì)濱高鐵線路圖

　　

　　濟(jì)青高鐵線路圖

　　

　　鄭濟(jì)高鐵線路圖

　　

　　濟(jì)南軌道交通R3線線路圖

　　

　　除了高鐵線路以外，2018濟(jì)南的交通有這些大事要發(fā)生……

　　直達(dá)西客站，濟(jì)南首條縱貫東西城快速路快要來啦

　　近日，濟(jì)南北園高架快速路西延有了新進(jìn)展匡山立交頂升開始測試，頂升路段是匡山立交橋的下橋處,大約120米長。

　　

　　記者了解到,頂升工作的第一步是“打好基礎(chǔ)”——挖掘承臺(tái)增寬土方,第二步是承臺(tái)增寬,將承臺(tái)增寬加固,第三步是進(jìn)行千斤頂和油路系統(tǒng)的安裝。準(zhǔn)備工作的最后一步是在橋梁與西面新建高架橋連接的部分上,進(jìn)行橋梁限位裝置的安裝。

　　據(jù)悉,橫向安裝此裝置使頂升工作的安全性大大提高,此裝置既可以實(shí)現(xiàn)頂升時(shí)橋面的同步,又能對頂升段橋面高度進(jìn)行限制,以保證頂升橋段與連接橋段高度的統(tǒng)一。記者跟隨現(xiàn)場工作人員進(jìn)入頂升工作的操控室,技術(shù)人員正在調(diào)試千斤頂系統(tǒng)。在正式操作中,四個(gè)點(diǎn)位將會(huì)同時(shí)上升。

　　工作人員介紹,頂升工作對精確度要求極高,上升速度以每分鐘多少毫米計(jì)算。當(dāng)天下午正式進(jìn)行測試,主要是測試千斤頂?shù)碾娐贰⒂吐肥欠駮惩?液壓是否正常,以保證頂升工作的正常進(jìn)行。

　　據(jù)了解，北園高架快速路西延工程預(yù)計(jì)2019年1月1日通車。

　　濟(jì)南新東站主體基本完工

　　未來十幾分鐘到西站

　　近日，記者從中鐵十局獲悉，目前濟(jì)南新東站主體基本完工，已經(jīng)進(jìn)入裝修階段。據(jù)悉，新東站的鋪軌工作將在8月15日前完工，計(jì)劃在10月11日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年年底具備通車條件。屆時(shí)，從濟(jì)南新東站到濟(jì)南西站50多公里的路程，“打火的”僅需十幾分鐘。

　　圖為濟(jì)南東站模型，根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)南東站還設(shè)有南北兩個(gè)站前廣場。南廣場為以集散為主的景觀廣場，設(shè)BRT公交站和地鐵換乘樞紐。北廣場為功能性交通廣場，設(shè)長途汽車站。

　　濟(jì)南新東站是未來濟(jì)南東部重要的交通樞紐，站房總規(guī)模17.48萬平方米，站場規(guī)模設(shè)計(jì)13臺(tái)27線，站區(qū)集石濟(jì)、濟(jì)青、城際鐵路、軌道交通等多種交通于一體，將形成以綜合交通樞紐為中心的城市次中心區(qū)域。建成后將是山東省最大的火車站。

　　公交地鐵火車無縫銜接

　　實(shí)現(xiàn)“鐵公機(jī)”零換乘

　　目前，新東站正在緊張的建設(shè)中，預(yù)計(jì)2018年年底通車。在先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的指導(dǎo)下，未來新東站將打造成站城融合的新模板，成為“城市的會(huì)客廳”和帶動(dòng)城市發(fā)展的“新引擎”。濟(jì)南地鐵R1線與M3線在此交匯。

　　據(jù)了解，新東站是濟(jì)青高鐵的起點(diǎn)，濟(jì)南到青島將縮短至1小時(shí)，新東站將成為連接半島地區(qū)與省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的“黃金通道”。建成后，從新東站出發(fā)，最快半小時(shí)就能到達(dá)省會(huì)城市群，十分方便。

　　閃電新聞?dòng)浾?賈方政 高亞南 柴慧娟

　　轉(zhuǎn)自：山東24小時(shí)

　　 [編輯: 劉曉明]