?　　“怎么才便宜兩毛錢啊？”11日，在濟南華森加油站，市民李浩看著加油機上7.22元/升的價格問，“上次來加油的時候，還能優(yōu)惠7毛錢呢！”

　　“好像是批發(fā)價格上漲了，要不您辦張充值卡吧，用卡加油還能便宜1毛5分錢。”加油員回復(fù)。

　　“主要是地?zé)挸善酚偷某鰪S價格一直在上調(diào)，目前國五汽油出廠價格已突破8000元/噸，柴油出廠價格漲至7000元/噸的水平。”濟南一家民營加油站的負責(zé)人崔新光在接受經(jīng)濟導(dǎo)報記者采訪時說，“一個月前出廠價還在7400元/噸左右，現(xiàn)在已經(jīng)到了8200元/噸左右。”

　　在崔新光看來，出廠價上漲就意味著成本的攀升，因此無法像以前那樣大幅讓利，只能通過縮小讓利幅度保證利潤。“短期看，8月下旬乃至9月份優(yōu)惠幅度會維持在目前的水平，未來一旦批零差價再次大幅拉開，優(yōu)惠幅度也將大幅上升。”崔新光預(yù)測。

　　優(yōu)惠幅度天天調(diào)整

　　11日，當經(jīng)濟導(dǎo)報記者趕到崔新光的加油站時，院子里原本豎著的廣告牌已不見蹤影。加油機上的價格顯示為92號汽油每升7.22元。

　　當經(jīng)濟導(dǎo)報記者走進他的辦公室時，崔新光正坐在辦公桌前無聊地看著窗外。

　　“掛牌價便宜2毛，使用儲值卡再便宜2毛，一升油最多優(yōu)惠4毛錢。”崔新光說。在年初之時，崔新光的加油站還能給出讓利1.3元/升的優(yōu)惠政策，而一個月前其給出的優(yōu)惠政策為讓利1元/升。

　　崔新光告訴經(jīng)濟導(dǎo)報記者，從7月份開始，山東地?zé)挸善酚偷膬r格就持續(xù)上漲，從7400元/噸一直漲到了現(xiàn)在的8200元/噸。“尤其是最近一周，上漲了250元/噸，幾乎是一天一調(diào)價。”

　　作為在崔新光加油站附近“趴活”的貨車司機，許建強對于價格變化最有感觸，“我?guī)缀趺刻於技右淮斡停粋€星期我加油得多花了100多塊錢。”

　　許建強拿出加油票給經(jīng)濟導(dǎo)報記者算了一筆賬：7日加了40升汽油，每升價格6.90元，花了276元；8日加38升，每升6.93元，花了263.34元；9日加35升，每升6.98元,花了265.24元；10日加42升，每升7.02元，294.84元。“你看我4次累計加了155升汽油，總共花了1099.42元。如果都按照7日的價格計算，155升汽油需要1069.6元，4天多花了30塊錢左右。”

　　實際上，對于天天調(diào)整優(yōu)惠幅度，崔新光也很煩。“你得天天和老客戶解釋為啥優(yōu)惠幅度降低。我?guī)缀趺刻於及训責(zé)挼膱髢r給他們看，讓老客戶知道，并不是我想多賺錢而舍不得優(yōu)惠，而是真的沒法給大家以前的優(yōu)惠幅度了。”

　　崔新光說，目前山東92號汽油的最高零售限價為9794元/噸，折合7.42元一升。山東地?zé)挼某鰪S價位8200元/噸，批零差價理論值為1594元/噸，但如果加上運費以及運營費用的話，每噸汽油的純利在1000元以內(nèi)。“一升汽油的純利在7毛多錢，如此計算，優(yōu)惠4毛已經(jīng)不少了。”

　　同樣作為一家民營加油站負責(zé)人的董書軍，現(xiàn)在不擔(dān)心銷量的問題，最擔(dān)心的是這個時候加油站的促銷大戰(zhàn)開打。

　　“去年的價格戰(zhàn)那叫一個慘烈啊！”回想起去年的價格戰(zhàn)，董書軍有些感慨，“那個時候就是拼命和其他加油站比誰的價格低，誰的服務(wù)好。有段時間，一噸油的純利潤只有200塊錢左右，基本上相當于白干。”

　　“這個時候促銷大戰(zhàn)一旦展開，那么我們民營加油站不得不應(yīng)戰(zhàn)，很有可能會出現(xiàn)賠本賺吆喝的情況。”董書軍說道，“今年的價格戰(zhàn)打不打、怎么打都還不好說，估計‘三桶油’會推出新的戰(zhàn)略，何時打響第一槍還不知道，到時候只能隨機應(yīng)對。”

　　出廠價為2014年來最高

　　對于出廠價的飛漲，山東一家地?zé)捚髽I(yè)的副總經(jīng)理周峰認為，這是多方面原因造成的。“低開工率以及低庫存，是油價上漲的主要原因。”周峰分析說。

　　據(jù)了解，前一段時間，山東地?zé)捴胁簧倨髽I(yè)停車檢修，因此開工率相對比較低，只有53%左右。

　　來自卓創(chuàng)資訊的數(shù)據(jù)顯示，7月份，山東地?zé)挼某p壓裝置開工負荷最低達到53.92%，為連續(xù)23個月最低位水平。根據(jù)卓創(chuàng)的統(tǒng)計調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，7月份山東獨立煉廠汽、柴油總產(chǎn)量為571.5萬噸，環(huán)比減少16.49%，供應(yīng)量大幅下降。

　　在市場資源供應(yīng)縮減的影響下，7月份山東獨立煉廠成品油庫存水平整體處于偏低水平。7月底，山東獨立煉廠汽油總庫存較6月底減少19.09萬噸，柴油總庫存量較上月底下降22.49萬噸。

　　“目前，山東地?zé)捚髽I(yè)汽柴油整體庫存占庫容的30%左右。”隆眾石化網(wǎng)分析師徐雯雯在接受經(jīng)濟導(dǎo)報記者采訪時表示。

　　經(jīng)濟導(dǎo)報記者手中的一份資料顯示，10日，山東地?zé)?2號汽油出廠均價已達到8200元/噸左右，0號柴油出廠均價漲至7200元/噸左右。對于漲價的原因，一家地?zé)捚髽I(yè)的銷售經(jīng)理張凱認為，出貨順暢，庫存下降明顯，挺價底氣充足。

　　“今天的價格有點企穩(wěn)，92號汽油出廠價8250元/噸，柴油出廠價為7230元/噸。”張凱說。而他提供的數(shù)據(jù)顯示，有些地?zé)捚髽I(yè)的報價已經(jīng)達到了更高的水平。如永鑫石化，國六92號汽油的報價為8580元/噸，國六0號車柴的報價為7400元/噸。

　　“目前，價格已經(jīng)漲到2014年下半年成品油價格斷崖式下跌之前的高位水平，估計還會維持一段時間。”張凱分析道。

　　金聯(lián)創(chuàng)分析師姜娜在接受經(jīng)濟導(dǎo)報記者采訪時表示，短期內(nèi)成品油行情將保持高位堅挺局面。“一方面，國際原油三季度處于消費旺季，而且地緣沖突仍在，因此國際原油預(yù)計將以震蕩為主，單邊下滑可能性不大；另外，目前稅票監(jiān)管嚴格，市場低價調(diào)和油資源不斷減少，再加上正規(guī)地?zé)捳w開工率處于年內(nèi)低位，增量力度平緩，因此成品油資源供應(yīng)方面仍存在利好。所以，8月下旬乃至9月份成品油市場預(yù)計表現(xiàn)為階段性上漲趨勢。”

　　持有同樣意見的還有周峰。在他看來，雖然部分停車檢修的地?zé)捚髽I(yè)將陸續(xù)恢復(fù)開工，供應(yīng)量有所回升，但整體開工率仍然偏低。“而且?guī)齑嬉琅f是低位，銷售壓力不大。”周峰預(yù)測，“綜合來看，預(yù)計出廠價還得上漲，汽油上漲50-100元/噸左右，柴油上漲100-150元/噸左右。”

　　轉(zhuǎn)自：大眾網(wǎng)

　　 [編輯: 劉曉明]