?　　塔山南路市政工程是貫穿煙臺(tái)市區(qū)東西的交通“主動(dòng)脈”，是一項(xiàng)著眼城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展實(shí)施的重大民生工程。9日，塔山南路道路一標(biāo)段，機(jī)場(chǎng)路至通世 南路標(biāo)段將正式通車(chē)。這條總長(zhǎng)約1.1km的新建道路，東西分別與通世南路、機(jī)場(chǎng)路相連，與魁玉路相接，連通臥龍和世回堯區(qū)片，通車(chē)后將大大地緩 解周邊的交通壓力，帶動(dòng)區(qū)片融合與發(fā)展。

　　

　　記者探訪：煙臺(tái)新增一條東西干道

　　8日，記者從塔山南路塔山北路建設(shè)工程指揮部獲悉，塔山南路道路第一標(biāo)段--機(jī)場(chǎng)路至通世南路段8月9日正式通車(chē)。8日上午，記者提前來(lái)到煙臺(tái)塔 山南路道路第一標(biāo)段工程現(xiàn)場(chǎng)探訪。

　　放眼望去，1100米的新建道路整潔明亮，西側(cè)自機(jī)場(chǎng)路與魁玉路的交叉口向東連接至通世南路。雙向六車(chē)道，道路兩側(cè)鋪設(shè)的彩色瀝青非機(jī)動(dòng)車(chē)道十分醒目。

　　

　　據(jù)山東中宏路橋建設(shè)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理皮志強(qiáng)介紹，塔山南路道路部分規(guī)劃紅線寬度為40米，包括寬23米的雙向6車(chē)道及兩側(cè)各3米寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道， 并設(shè)有人行道和無(wú)障礙通道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度50km/h。彩色瀝青鋪設(shè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道屬工程一大亮點(diǎn)，另外，在道路最上層鋪設(shè)的SBS改性瀝青成型后路面 平整結(jié)實(shí)，既耐磨又防滑，使用壽命在15年以上，開(kāi)車(chē)行駛在路面上舒適度將大大提高。

　　

　　此外，記者還了解到，這條道路凸顯出人性化的設(shè)計(jì)。為保障特殊群體通行，所有的無(wú)障礙通道均設(shè)置在人行道正中，并全部避開(kāi)了井蓋。

　　意義：新建1.1km道路將為周邊道路“減負(fù)”

　　據(jù)了解，塔山南路工程道路第一標(biāo)段工程自2017年9月21日開(kāi)工，至2018年8月7日完成竣工驗(yàn)收。這段路的所在之處原本是高約30米的山體，施工單位 移除120萬(wàn)方土石才開(kāi)辟出這條東西干道。

　　通世路西側(cè)山體是高約30米，長(zhǎng)300米，寬100米的綿延小山，為使這一路段達(dá)到施工條件，山東中宏路橋建設(shè)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理皮志強(qiáng)告訴記者，為 保障道路施工的順利開(kāi)展，他們采用爆破結(jié)合機(jī)械作業(yè)，對(duì)山體實(shí)施破碎后，將120萬(wàn)方土石運(yùn)出，才有了現(xiàn)在這條新建道路，“4個(gè)土方運(yùn)輸車(chē)隊(duì)， 100多輛渣土車(chē)，差不多出動(dòng)了10萬(wàn)車(chē)次，才將這些土石運(yùn)出。”皮志強(qiáng)告訴記者，為了保證施工進(jìn)度，整個(gè)標(biāo)段最多時(shí)出動(dòng)11臺(tái)挖掘機(jī)，10臺(tái)破碎機(jī) ，10個(gè)作業(yè)隊(duì)200多人全線施工。

　　

　　9日，機(jī)場(chǎng)路至通世南路標(biāo)段將正式通車(chē)。這條東西道路連接機(jī)場(chǎng)路和通世南路，與魁玉路相連，改變了附近居民以前必須“轉(zhuǎn)圈走”的歷史，道路連 接臥龍和世回堯區(qū)片，將加快周邊區(qū)域的融合發(fā)展，也將緩解東西方向的交通壓力。

　　機(jī)場(chǎng)路至通世南路標(biāo)段為塔山南路道路第一標(biāo)段工程，塔山南路工程除了新建道路，還包括四條隧道，五座橋梁，計(jì)劃2020年6月底全線具備通車(chē)條件 ，屆時(shí)，一條貫通煙臺(tái)東西的“主動(dòng)脈”將形成，“煙臺(tái)半小時(shí)生活圈”將成為現(xiàn)實(shí)。

　　最新進(jìn)展：山水龍城隧道已順利貫通

　　塔山南路東起萊山區(qū)觀海路，向西經(jīng)竹林南路、山海路、勝利南路、通世南路、機(jī)場(chǎng)路、青年南路、化工南路、楚毓路、冰輪路，西至港城西大街外 夾河橋，全長(zhǎng)14.14公里，紅線寬度40米，雙向六車(chē)道，總投資約20億元，計(jì)劃2020年6月底全線具備通車(chē)條件。

　　塔山南路新建道路10.04公里，利用現(xiàn)狀魁玉路4.1公里；新建四條隧道，分別穿越鳳凰山、平頂山、蛤蟆石及勝利南路西側(cè)山體，總長(zhǎng)3.2公里，其中 鳳凰山隧道1200米，平頂山隧道870米，蛤蟆石隧道850米，山水龍城隧道(勝利南路西側(cè)隧道)275米；架設(shè)五座橋梁跨越廟后水庫(kù)、山體沖溝和藍(lán)煙鐵路線，總長(zhǎng)1.4 公里，其中廟后水庫(kù)橋梁300米，三座山體沖溝橋梁440米，跨藍(lán)煙鐵路立交橋670米。

　　8日，記者從塔山南路建設(shè)工程指揮部了解到工程最新進(jìn)展情況。機(jī)場(chǎng)路——通世南路標(biāo)段（道路一標(biāo)段）已完成綜合驗(yàn)收、產(chǎn)權(quán)移交，8月9日正式通 車(chē)；外夾河橋——化工南路標(biāo)段（道路二標(biāo)段）正在組織綜合驗(yàn)收。

　　

　　8日，在山水龍城隧道工程現(xiàn)場(chǎng)，記者看到這條“最短隧道”已經(jīng)順利貫通，此外，橋梁27支樁基全部完成，預(yù)應(yīng)力箱梁累計(jì)完成32個(gè)。

　　勝利南路——山海路標(biāo)段，隧道東口左線累計(jì)掘進(jìn)約143米，右線約165米，隧道西口右線累計(jì)掘進(jìn)5米，橋梁累計(jì)完成45支樁基。

　　竹林南路——觀海路標(biāo)段，隧道東口累計(jì)土方開(kāi)挖完成94%，西口右線累計(jì)掘進(jìn)64米，左線累計(jì)掘進(jìn)23米，橋梁累計(jì)完成57支樁基。

　　轉(zhuǎn)自：大眾網(wǎng)

　　 [編輯: 劉曉明]