?　　塔山南路市政工程是貫穿煙臺市區東西的交通“主動脈”，是一項著眼城市長遠發展實施的重大民生工程。9日，塔山南路道路一標段，機場路至通世 南路標段將正式通車。這條總長約1.1km的新建道路，東西分別與通世南路、機場路相連，與魁玉路相接，連通臥龍和世回堯區片，通車后將大大地緩 解周邊的交通壓力，帶動區片融合與發展。

　　

　　記者探訪：煙臺新增一條東西干道

　　8日，記者從塔山南路塔山北路建設工程指揮部獲悉，塔山南路道路第一標段--機場路至通世南路段8月9日正式通車。8日上午，記者提前來到煙臺塔 山南路道路第一標段工程現場探訪。

　　放眼望去，1100米的新建道路整潔明亮，西側自機場路與魁玉路的交叉口向東連接至通世南路。雙向六車道，道路兩側鋪設的彩色瀝青非機動車道十分醒目。

　　

　　據山東中宏路橋建設有限公司項目經理皮志強介紹，塔山南路道路部分規劃紅線寬度為40米，包括寬23米的雙向6車道及兩側各3米寬的非機動車道， 并設有人行道和無障礙通道，設計行車速度50km/h。彩色瀝青鋪設的非機動車道屬工程一大亮點，另外，在道路最上層鋪設的SBS改性瀝青成型后路面 平整結實，既耐磨又防滑，使用壽命在15年以上，開車行駛在路面上舒適度將大大提高。

　　

　　此外，記者還了解到，這條道路凸顯出人性化的設計。為保障特殊群體通行，所有的無障礙通道均設置在人行道正中，并全部避開了井蓋。

　　意義：新建1.1km道路將為周邊道路“減負”

　　據了解，塔山南路工程道路第一標段工程自2017年9月21日開工，至2018年8月7日完成竣工驗收。這段路的所在之處原本是高約30米的山體，施工單位 移除120萬方土石才開辟出這條東西干道。

　　通世路西側山體是高約30米，長300米，寬100米的綿延小山，為使這一路段達到施工條件，山東中宏路橋建設有限公司項目經理皮志強告訴記者，為 保障道路施工的順利開展，他們采用爆破結合機械作業，對山體實施破碎后，將120萬方土石運出，才有了現在這條新建道路，“4個土方運輸車隊， 100多輛渣土車，差不多出動了10萬車次，才將這些土石運出。”皮志強告訴記者，為了保證施工進度，整個標段最多時出動11臺挖掘機，10臺破碎機 ，10個作業隊200多人全線施工。

　　

　　9日，機場路至通世南路標段將正式通車。這條東西道路連接機場路和通世南路，與魁玉路相連，改變了附近居民以前必須“轉圈走”的歷史，道路連 接臥龍和世回堯區片，將加快周邊區域的融合發展，也將緩解東西方向的交通壓力。

　　機場路至通世南路標段為塔山南路道路第一標段工程，塔山南路工程除了新建道路，還包括四條隧道，五座橋梁，計劃2020年6月底全線具備通車條件 ，屆時，一條貫通煙臺東西的“主動脈”將形成，“煙臺半小時生活圈”將成為現實。

　　最新進展：山水龍城隧道已順利貫通

　　塔山南路東起萊山區觀海路，向西經竹林南路、山海路、勝利南路、通世南路、機場路、青年南路、化工南路、楚毓路、冰輪路，西至港城西大街外 夾河橋，全長14.14公里，紅線寬度40米，雙向六車道，總投資約20億元，計劃2020年6月底全線具備通車條件。

　　塔山南路新建道路10.04公里，利用現狀魁玉路4.1公里；新建四條隧道，分別穿越鳳凰山、平頂山、蛤蟆石及勝利南路西側山體，總長3.2公里，其中 鳳凰山隧道1200米，平頂山隧道870米，蛤蟆石隧道850米，山水龍城隧道(勝利南路西側隧道)275米；架設五座橋梁跨越廟后水庫、山體沖溝和藍煙鐵路線，總長1.4 公里，其中廟后水庫橋梁300米，三座山體沖溝橋梁440米，跨藍煙鐵路立交橋670米。

　　8日，記者從塔山南路建設工程指揮部了解到工程最新進展情況。機場路——通世南路標段（道路一標段）已完成綜合驗收、產權移交，8月9日正式通 車；外夾河橋——化工南路標段（道路二標段）正在組織綜合驗收。

　　

　　8日，在山水龍城隧道工程現場，記者看到這條“最短隧道”已經順利貫通，此外，橋梁27支樁基全部完成，預應力箱梁累計完成32個。

　　勝利南路——山海路標段，隧道東口左線累計掘進約143米，右線約165米，隧道西口右線累計掘進5米，橋梁累計完成45支樁基。

　　竹林南路——觀海路標段，隧道東口累計土方開挖完成94%，西口右線累計掘進64米，左線累計掘進23米，橋梁累計完成57支樁基。

　　轉自：大眾網

　　 [編輯: 劉曉明]