?　　在南京運營一年口碑良好，美團打車于今年3月正式登陸魔都上海。那么，在上海運營兩個月來，用戶認可美團打車嗎?美團打車能否走得更遠呢?

　　

　　

　　從3月登陸上海時的火爆到五一假期的出單量，美團打車在上海的表現還是非常令人滿意的。據了解，美團打車從3月21日在上海上線以來，不僅是自身用戶數量的增長，用戶口碑也在逐步攀升，從3月21日的15萬單訂單量到3天后的30萬單訂單量可以折射出上海市民對美團打車的期待值有多高。而在五一期間，美團打車與吃喝玩樂等消費目的地相關的出行訂單增幅顯著，上海市場同比節前達到97%。美團打車究竟有哪些優勢吸引了眾多消費者呢?

　　首先，美團打車在場景化消費方面具有獨特優勢。美團除了打車業務之外還有酒店、吃飯等等，那么去酒店，去吃飯等場景的同時，打車是大部分用戶的最強需求，這個時候美團推出出行業務，也是為了完成“一體化”解決方案。美團的業務場景彼此相關聯，從團購到外賣，從吃喝玩樂到打車，每一次的擴張在產品場景上又能彼此支撐。試想一下，你要去到一個地方旅游，你的吃，住，玩都能在美團上面規劃好了，為何不順便再用一下美團打車，還有優惠，何樂而不為呢?

　　其次，美團打車在運營成本上也相對較有優勢，美團將打車與就餐場景打通，減少了用戶的操作成本，這是美團打車的優勢所在。在打車高峰期，大眾為了下單速度快，出行效率高，愿意體驗美團打車，在乘客與用戶均有意愿的情況下，美團打車就避免了打車市場初期需要連接雙邊關系所需要的大量運營成本，可以快速吸引市場用戶與司機兩端的加入。

　　第三，美團打車在上海上線，消費者的體驗在不斷上升。張女士使用美團的叫車服務，從長寧區的龍之夢大酒店到徐匯區環貿iapm商場，路程大約4公里。“幾分鐘之后就有司機接單。美團打車APP顯示，這段距離的總費用為20.23元，前三單每單補貼14元，乘客只需支付6.23元即可。而同樣距離，在其他打車平臺需要至少20元以上”。

　　最后，美團打車上線可促進行業健康發展。負責美團打車業務的美團高級副總裁王慧文表示，網約車作為交通運輸新業態，需要平臺方深耕線上線下服務，滿足老百姓的切身需求，行業健康發展需要建立在良好的用戶體驗基礎上。美團打車將不斷探索，打通生態，創造協同，為用戶提供更好體驗，為行業注入創新動力。

　　縱觀整個市場,只有做好服務才是立足之本。在上海運營兩個多月來，美團打車在出單量和服務口碑上都有了明顯的提升，獲得了上海市民的肯定，也對整個網約車行業的發展起到了很好的促進作用。